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Da muss ich matthes voll rechtgeben, grade die hinterachse hatte ich auch schon 2 mal auseinander, das ist eine riesen scheißarbeit.... Und das richtige werkzeug braucht man auch dazu, wenns blöd läuft sogar eine 50 tonnen presse.... Teile fürs mp sind zu bekommen aber auch teuer..... Da müsste...

In diese richtung wär ich preislich auch gegangen, allerdings je nach technischem zustand..... Am allradler fallen schon auf den bildern einige mängel auf..... Allerdings scheint der die zusatzpumpe und zusatzsteuergeräte auf der linken seite zu haben, sieht man auch nicht unbedingt oft  Grüße...

Hallo Namensvetter,  Och aber bitte nicht in den export damit..... Das wär doch jammerschade...... Was grade die 188er für preise erzielen kann man sich auf kleinanzeigen ein bild von machen..... Die allradmaschine würd ich sofort mit handkuss nehmen, absoluter traumschlepper......  Grüße Thomas 

Okey das ist schonmal gut, bei mir war noch kein nadellager verbaut sondern eine messingbuchse, diese hatte mit der zeit durch den verschleiß zuviel spiel und dann hat es mir direkt den neuen wedi zerrieben...... Musste dann, weil es die buchse nichtmehr gibt, alles neu nehmen, dadurch hat aber...

Hallo,  Ob das wirklich am käfig liegt...... Keine ahnung, meiner ist mit gummi dicht...... Das getriebe hat da so viele leckmöglichkeiten...... Ich würde auf jedenfall den o ring im ventilschieber neu machen, der macht öfters probleme mit undichtigkeit.....  Ist bei dir die innere welle mit...

Hallo,  Ja der 1004 hat eine extra pumpe für die steuerventile. Aber da jetzt direkt alles auseinander reißen würde ich nicht, erstmal schauen was defekt ist. Vielleicht findet sich ein experte der mehr dazu weis? Grüße Thomas 

Die mutter war bei mir auch eine riesen nummer..... Am ende hat nurnoch der größte lkw schlagschrauber geholfen den ich auftreiben konnte, mit 10bar und kompressor auf anschlag......  Grüße Thomas 

Hallo Sascha,  Sehr schön gemacht, schön wieder was von dir zu hören :) Meiner ist bis auf kleinigkeiten auch fertig, hat den 1. Schnitt gemäht, hat alles super gehalten.  Soll jetzt noch ein anderes zugmaul ran mit rasterschiene, bin ich grade am bauen.  Grüße Thomas 

Ich versteh nicht welche länge.....  Wenn die feder auf beiden seiten richtig eingehangen ist und du alles richtig zusammenbaust läuft der wie er soll, hab ich noch nie anders erlebt.  Grüße Thomas 

Normalerweise werden da stahlringe verbaut. Sind in jedem cav dichtsatz dabei.  Grüße Thomas 

Getriebe und hydraulik sind beim 135 ein haushalt. Ich kippe stou 15w40 rein, also genau das gleiche wie im motor. Grüße Thomas 

Ja das ist klar.... Aber im ersten moment soll es etwas hemmen.... An meinem 135 ist das tatsächlich so, da reichen 10 sekunden dann rennt er auch bei minusgraden auf schlag..... Gut da schiebt ja noch der turbolader luft nach :) Grüße Thomas 

Hallo matthes,  Mir wurde dazu mal von einem Bekannten mf schrauber gesagt dass man die vorglühanlage nur ca. 12 bis 15 sekunden betätigen soll, da sonst die flammkerze dem motor sauerstoff entzieht und sich der motor dadurchh selber ausbremst zum starten.  Grüße Thomas 

Mit dampfkesseln hat meine arbeit tatsächlich nichtmehr viel zu tun :) Bringst mir lieber den ein oder anderen MF vorbei, da hab ich mehr freude dran :) Grüße Thomas 

Jo an die federgeschichte kann ich mich erinnern.....  Turboumbau alles paletti, maschine läuft. Aktuell bin ich dabei mir eine rasterschiene zu bauen, bei interesse kann ich da auch bilder einstellen, material hab ich jetzt alles, vielleicht fang ich morgen mit der feuersäge schonmal an. ...

Doch kann man schon sagen :) Ich bin beim dampfkesselrevisionsverein :) Grüße Thomas 

Jo an die federgeschichte kann ich mich erinnern.....  Turboumbau alles paletti, maschine läuft. Aktuell bin ich dabei mir eine rasterschiene zu bauen, bei interesse kann ich da auch bilder einstellen, material hab ich jetzt alles, vielleicht fang ich morgen mit der feuersäge schonmal an. ...

899814M1 Das ist die nummer vom 255... Bei der 100er serie ist nix aufgeführt.  Grüße Thomas 

Hallo zusammen,  Also körpergröße und gewicht sehe ich da garkein problem :) auch meine fahrkupplung geht sehr sehr leicht mit dem neuen automat. Nur die zapfwellenkupplung ist schwer, aber das ist verkraftbar. Bremsen gehen auch brutal leicht..... Ich brauch nur was wo die hubarme dazwischen...

Hallo Zusammen, hat jemand von euch schonmal einen Luftsitz auf unsere alten Schätzchen nachgerüstet, egal ob 133/135 oder größer bis zum 188? Würde mich über Fotos oder verbaute Modelle freuen :) Grüße Thomas

Mmmmh. Okey, kann man machen..... War die pumpe innen verharzt? Aber bevor du da jetzt nochmal ewig viel geld reinhängst muss auch der rest vom Motor stimmen.... Ich kann mir nicht vorstellen dass der verteiler so verschlissen ist dass er mit anlasserdrehzahl nicht fördert.... Grüße Thomas 

Warum hast du sie denn überhaupt einstellen lassen? Sprang er vorher nicht an? 

Wenn du den verteilerkörper tauschen willst muss ja die ganze pumpe auseinander, da musst du natürlich wieder die menge einstellen.  Ich versteh nicht ganz was da dann aber gemacht wurde. Das schaut man sich doch vorher an oder nicht. Natürlich kann man einfach die einspritzmenge hochdrehen...

Hallo,  Ich befürchte hier wird dir wohl keiner helfen können, dein schlepper ist einfach zu neu für dieses forum.  Grüße Thomas 

Eben, das ist genau das problem.... Die kisten sind einfach zu neu.....  Was ich bisher so mitgekriegt habe, einfach mal die magnetschalter reinigen, vielleicht sind die einfach nur verdreckt. Was mechanisches im getriebe selber würd ich erstmal ausschließen.  Grüße Thomas