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Dreh halt in irgend eine Richtung.  Entweder gehts irgendwann oder die bremstrommel blockiert weil die backen anstehen. Grüße Thomas 

Dann lass dir die Pumpe auf 2400 Umdrehungen maximal einstellen und ein wenig mehrmenge, dann macht er keine dicken Backen sondern dunkle Wölkchen :D Grüße Thomas

Je nachdem wieviel Drehzahl du ihm gibst :D Das waren damals doch alles Marketinggags. Das einzige was Mf geändert hat ist der Vollgasanschlag an der Pumpe. Um dich jetzt noch vollends zu verwirren, den AD3.152 gibts auch mit 47ps :D Warum genau willst du es denn wissen? Gehts irgendwie um die...

soweit ich das weis gibt das jeder reifenhersteller selber an, kommt also wahrscheinlich drauf an. Grüße Thomas

Mmh, das ist komisch.... Versuch mal ein neues, wenns dann wieder ist schauen wir weiter.  Grüße Thomas 

Moin, Kommt drauf an was es für eine felge ist. 10, 11 oder 12 zoll. Ist am felgenring eingeschlagen. Grüße Thomas 

Wenn die bremstrommel stark eingelaufen ist bleiben die bremsbacken an der trommel hängen, dann musst du die über die einstellschhrauben weiter zusammenziehen damit du am grat vorbei kommst... Grüße Thomas 

Ja auf jeden fall, ich nehm hylomar, vor allem an den übergängen zur korkdichtung.  Grüße Thomas 

Abend zusammen, ich möchte an dieser Stelle mal wieder ein wenig weitermachen was in den letzten Wochen passiert ist. War doch einiges. Zuerst mal wieder ein paar Blechteile angebaut, zwischendurch die ESP wieder zusammengepuzzelt. Der Turbo sitzt auch wieder an seinem Platz, vielleicht...

Hallo zusammen,  Also ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, wie die heiß werden soll. Ich hatte meine cav grade bis auf alle einzelteile zerlegt. Irgendwas müsste ja fest sein oder schleifen dass es heiß wird, abee ich wüsste nicht was....  Wird der motor denn auch heiß? Grüße Thomas 

Genau, da stimme ich voll uns ganz zu. Nicht vorzeitig zerpflücken, beobachten, abwarteb, neu bewerten. Grüße Thomas 

Guten Morgen,  Ich hab die geschichte jetzt nicht komplett mitverfolgt, das räuchern aus der entlüftung kommt mir aber sehr bekannt vor.  Fragen : Drückt er auch öl mit raus? Wenn du den ölpeilstab ziehst während er läuft, kotzt er da auch öl mit raus? Springt er im richtig kalten zustand...

Abend Zusammen, hier mal wieder ein paar neue Bilder vom jetzigen Stand. Bis auf den Überrollbügel ist alles lackiert, wird aber auch endlich zeit, hab schon genug Treffen verpasst :) Grüße Thomas

Mp hochschalten kurz vom gas, hebel hoch und wieder gas. Runterschalten geht ohne gas wegnehmen.  Niemals im schubbetrieb einfach von low auf high. Andersrum ist es kein problem. Musst auch immer beachten dass du auf low keine motorbremse hast.  Wenn du auf high schaltest muss es einen...

Generell schaltet man nicht mit dem mp auf high. Du musst das mp generell ganz anders fahren. Grüße Thomas 

Toll, dann nimm doch chinabaustahl und geh uns nichtmehr auf den sack mit so offensichtlicher trollerei.  Ende

Also jungs, ich halt mich hier immer raus weil ich von dee baureihe keine ahnung habe, aber dieses gesabbel wird mir zu bunt. Wenn du weißt wie und was und alles, dann flex dir doch einen baggerzahn ab. Was soll diese fragerei denn, mess doch die härte, die verfahren dazu werden dir doch sicher...

Das kommt daher, dass es den motor auch mit wellendichtring gibt kupplungsseitig, da muss der lange rein. Schneid den einfach passend ab. Grüße Thomas 

Ölwannendichtung, extrem wichtig, sonst sifft er wieder! An den enden der korkstreifen gut dichtmasse verwenden und den überstehenden teil der papierdichtung unter den korkstreifen klemmen! Grüße Thomas 

Schau dir das ansaugrohr der ölpumpe auch genau an, da hatte perkins problemr anfänglich, dass die gebrochen sind. Kühlmittel hab ich so orangenes drin. Eigentlich ist es egal, nur keins mischen und vor dem neubefüllen am besten chemisch reinigen, sonst kann es passieren dass das zeug flockt...

Solange die antriebsräder der ölpumpe noch gut sind lass die originale drin. Ich hatte schon genug schererei mit nachbauten... Grüße Thomas 

So, malwieder was aus der Ecke Restauration und Lackierung. Rot ist inzwischen drauf, ich finde den Farbton ja echt richtig klasse, mal sehen wie es am Ende mit dem Grau harmoniert. Grüße Thomas

Mein Flieger wollte nicht und ich auch nicht, ich bin noch da Matthes:) Kupplung: ich bin kein freund davon, nur die scheiben neu zu machen, das ging bei mir schon gehörig schief. Problem ist dass oft sie ganzen bolzen spiel haben, dann bringt dir die ganze einstellerei nichts. Aber ja, die...

Deckel auf und dann muss mans direkt drunter stehen sehen, bzw ein paar cm weiter unten. Grüße Thomas 

Ich hab einen komplett neuen Wellentunnel verbaut, dann war die sache durch, das hält wieder 50 Jahre.