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Die Messuhr brauchst du nicht. Die Einstellung des Spiels kann nach meinen Erfahrungen nur mit Wackeln an den montierten HInterrädern erfolgen. Das ganze sitzt viel zu fest, um da sinnvoll mit der Messuhr hantieren zu können. Mit dem Wackeln kann man sich so lange rantasten, bis man mit der...

Messen ist das eine - dafür gibt es ein Spezialwerkzeug. Aber einstellen kann man das damit nicht, das geht nur mit speziellen Passscheiben, die unter dem äußeren Lagerkranz im Achstrichter eingelegt werden. Und diese Scheiben sind soweit ich das sehe nicht mehr verfügbar. Ich habe aber noch...

das kann eigentlich fast nur die Umstellung zwischen Einfachwirken und Doppelwirkend sein. Einfach ausprobieren :-) Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

- Dichtigkeit prüfen (Ventilsitz im Kopf genau prüfen) - Spiel der Ventilschäfte prüfen (Beides Dinge, die im Rahmen der Kopfüberarbeitung sinnvoll erledigt werden können, wenn etwas nicht passt) Wenn du vorher nen Druckverlusttest durchführst, kannst du die Dichtigkeit der Ventile schon vor...

Die Unterlenkerbolzen sitzen in einem konischen Metallsitz, und dichten über diesen ab. Montage/ Demontage geht nur mit abmontiertem Achstrichter. Bei mir saßen die so fest, dass ich den Austausch hab bleiben lassen. Wenn es da undicht ist, könnte der Sitz schon ausgeschlagen sein. Werden die...

Zwischen Motor und Kupplung gehört keine Dichtung hin, in der Kupplungsglocke hat Öl nämlich nichts zu suchen. Zwischen Getriebe und Differential gehört eine Dichtung hin, denn hier steht das Getriebeöl drinne. Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Die Scheibe kann man gar nicht falsch herum einbauen, die ist doch oben viel weniger gebogen als unten... Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Hier ein offizielles Dokument, das die rechtlichen Bedingungen m.E. ganz gut zusammenfasst: https://www.landtag-niedersachsen.de/Drucksachen/Drucksachen_16_2500/0501-1000/16-0776.pdf @hometown: Keine Bäume ernten = kein LoF. "wirtschaft" ist das entscheidente Stichwort für die Steuer, d.h...

Die philosophische Frage würde ich mit ja beantworten :-D Der Filter wird normalerweise mit einem Sicherungsdraht gesichert. Jetzt ist mit auch klar, warum.  Das konntest du vermutlich nicht wissen, weil bei deinen ja kein Filter drin war... Ich weiß es nur, weil ich es bei Ausbau gesehen...

Nein, dazu gibt es keinen Hinweis in den Papieren. Den das ist zulassungsrechtlich nicht relevant. Soweit ich die Zusammenhänge verstanden habe, muss für ein Folgekennzeichen (das zwangsläufig nur grün sein kann) eine Zugmaschine grün angemeldet sein. Sonst existiert keine Berechtigung, ein...

Das ergibt sich im ersten Schritt aus der grünen Nummer auf einer Zugmaschine deines "Unternehmens", deren Folgekennzeichen du nutzt. Das kann der Beamte schnell nachprüfen. Wenn das passt, wird der Beamte als nächstes in den Hänger schauen, und eine plausible Erklärung für die Transportaufgabe...

wie wäre es mit der Nutzung der magnetischen Kräfte ;-) Die Riemenscheibe hat doch eine Innenseite, da dran pinnen, und Fliehkraft und magnetismus tun ihren Dienst. Dann musst du nur den Reedkontakt so hinbasteln, dass er von dem Magnet was mitbekommt. (Am Motorrad hab ich nen Magneten im...

Näherungssensor? Ist deine Riemenscheibe oval? ;-) ganz klassisch - kleiner Magnet in die Riemenscheibe und Reedkontakt davor. Das sollte sich relativ easy umsetzen lassen. Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Zur Kennzeichenfarbe: Grün beschreibt nur die Steuerfreiheit des Anhängers. Unabhängig davon, ob gestempelt oder nicht. Es gibt auch zulassungspflichtige Hänger, die steuerfrei sind (z.B. wenn die Steuer bereits pauschal über das Zugfahrzeug bezahlt ist, oder Hänger zweckgebunden sind, z.B...

Formal gesehen gilt das meines Wissens nach nur für LoF. Aber halte uns zu dem Thema gerne auf dem laufenden! Der Hänger ist super geworden! Und vor allem hier in D eine absolute Seltenheit. Eigentlich zu schade, um damit zu arbeiten.. Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Das könnte einen Versuch wert sein. Sitzt denn der Hebel mit der Welle außen bündig?  Wenn er in eine Richtung geht, in die andere aber nicht, kann da ja eigentlich nur was dazwischen Klemmen. Aber was sollte das sein? Da sehe ich eher das Risiko, dass sich die schiebehülse nicht auf die...

habe doch noch ein Foto von Innen gefunden. Leider aber keins mit zerlegter Mechanik. Unter der "Hebelverlängerung" steckt die Rastmechanik. Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Ist da denn die Zapfwelle uneingeschränkt nutzbar? Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Da hat Matthes recht! Auf der Innenseite befindet sich eine Art Hebel mit einer Kugel mit Feder, und 3 Löcher für die 3 Positionen. Das ist eigentlich die einzige Stelle, an der es Haken kann, wenn die beiden Wellenenden noch ordnungsgemäß ineinander stecken. Wenn sich der Hebel ein kleinwenig...

Bevor du das Öl ablässt: der Hebel lässt sich wirklich keinen mm aus neutral heraus bewegen? D.h. bei nicht getretener Kupplung ist kein Ratter-Geräusch herbei zu führen? Ggf. Nochmal vorsichtig versuchen. Dann könnte es m.E. nur an der Arretierung hinter dem Hebel liegen, denn sonst ist da...

325/85 müsste etwa 12.4" sein. Bei BKT gibts nur 320er, die sind mit 12,4" angegeben, und ja, die sind für 10"-Felgen freigegeben. Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Das hilft aber nicht, wenn die Positionsregelung spinnt. Die Position wird an der Hubwelle abgegriffen, in wenn da Spiel in der Hebelei ist, kann das auch zum schaukeln führen. Beim 35er würde die Konstruktion von Matthes auch nicht funktionieren weil da Zugmaul die senkrechten Bolzen nicht...

Wenn es beim erreichen der soll- Höhe  kleckern, ist Spiel im Regelkreis. Das hat aber m.E. nichts mit unzureichender Hubkraft zu tun... Zu letzterem war der Hydraulik- Druck mal zu messen... Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

Hast du einen Reparaturleidfaden? Da steht eigentlich alles gut drin beschrieben. Ansonsten ist die Hydraulik gar nicht so kompliziert. Ich möchte dir zwar nicht die Hoffnung rauben, aber gewisse Dinge sind systembedingt. Die Unterlenker werden sich auch absenken, wenn alles neu ist, denn auch...

Hab gerade mal bei BKT geschaut,  da wäre für den TR 135 tatsächlich mindestens die 11"-Felge erforderlich. Gruß Christian Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx