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auch wenn sich niemand auf meine Frage gemeldet hat möchte ich diesen Pfad mit einem Ergebnis beenden. Ich habe meinen 158er mit einer Hitchvorrichtung ausgestattet. Ich habe auf Verdacht eine Hitch mit den langen Streben gekauft. An meinem 158er habe ich Unterlenker mit den Wechselkugeln Kategorie I und Kategorie II was optimal für die Hitchvorrichtung ist. Die Unterlenker sind anscheinend von der Länge her irgendwie "genormtiii" gewesen. Ich hab die Hitchvorrichtung vom MF 65 dran. D. h. stärkere T-Bar, lange Streben und hohe Befestigung des Hitchhakens. Unterschied zur Hitchvorrichtung vom MF 35 sind kurze Streben, leichtere T-Bar und niedrige Befestigung des Hitchhakens. Ich gehe davon aus, dass die Hitchvorrichtung vom MF 65 am 148er, 152er und 165er passen müsste. Es wäre interessant zu wissen ob die auch bei 168er und aufwärts passt. Vielleicht kann hier jemand weiter ergänzen.
auch wenn sich niemand auf meine Frage gemeldet hat möchte ich diesen Pfad mit einem Ergebnis beenden. Ich habe meinen 158er mit einer Hitchvorrichtung ausgestattet. Ich habe auf Verdacht eine Hitch mit den langen Streben gekauft. An meinem 158er habe ich Unterlenker mit den Wechselkugeln Kategorie I und Kategorie II was optimal für die Hitchvorrichtung ist. Die Unterlenker sind anscheinend von der Länge her irgendwie "genormtiii" gewesen. Ich hab die Hitchvorrichtung vom MF 65 dran. D. h. stärkere T-Bar, lange Streben und hohe Befestigung des Hitchhakens. Unterschied zur Hitchvorrichtung vom MF 35 sind kurze Streben, leichtere T-Bar und niedrige Befestigung des Hitchhakens. Ich gehe davon aus, dass die Hitchvorrichtung vom MF 65 am 148er, 152er und 165er passen müsste. Es wäre interessant zu wissen ob die auch bei 168er und aufwärts passt. Vielleicht kann hier jemand weiter ergänzen.
Wir hatten eine Hitch am 165er Mark3 und nach meiner Erinnerung war das ein anderes System.Auf jeden fall brauchte man keine Welle zwischen den Unterlenkern.