T
teftef olli
Gast
Moin,
habe in der Suchfunktion nichts brauchbares zu mein Problem gefunden.
hatte hier schon jemand das Problem das die kupplungswelle die Lagerung im Kupplungsgehäuse so sehr bearbeitet hat, das dort mehr oder weniger ein ovales Loch drin ist? Meine Überlegung ist die Bohrungen aufzureiben und dort andere Messing buchsen mit größeren durchmesser einzubauen. Eine neue kupplungswelle ist schon in mache, lasse dort aber nun zusätzliche schmierbohrungen rein machen.
desweiteren tritt hinten aus den Achsen Öl aus. Eine Achswelle habe ich gezogen. Genügt es nun den inneren dichtring im achstrichter zu tauschen oder muss ich das äußere auch tauschen. Ist mir ehrlich gesagt zu viel Aufwand mit schrumpfring zerstören um das Lager zu demontieren.
gruss olli
habe in der Suchfunktion nichts brauchbares zu mein Problem gefunden.
hatte hier schon jemand das Problem das die kupplungswelle die Lagerung im Kupplungsgehäuse so sehr bearbeitet hat, das dort mehr oder weniger ein ovales Loch drin ist? Meine Überlegung ist die Bohrungen aufzureiben und dort andere Messing buchsen mit größeren durchmesser einzubauen. Eine neue kupplungswelle ist schon in mache, lasse dort aber nun zusätzliche schmierbohrungen rein machen.
desweiteren tritt hinten aus den Achsen Öl aus. Eine Achswelle habe ich gezogen. Genügt es nun den inneren dichtring im achstrichter zu tauschen oder muss ich das äußere auch tauschen. Ist mir ehrlich gesagt zu viel Aufwand mit schrumpfring zerstören um das Lager zu demontieren.
gruss olli
