hallo sepp
was der rote-goettin fahrer schreibt ist sehr zutreffend,es kann aber auch das zahnspiel der beiden lenkwellen im lenkgetriebe sein.in diesem fall hatte ich mir exzentrische buchsen aus rotguss gedreht und diese so eingebaut,das die wellen näher aneinander kommen,um deren spiel zu beseitigen.was ebenfalls sein kann:auf der lenkspindel ,an der auch das lenkrad oben drauf gesteckt ist,läuft am unteren ende eine ´´kugelumlaufmutter´´das ist eine schneckenartige buchse gefüllt mit kugeln.ist dort spiel ,so wechselt man die vorhandenen kugeln (28 stück-durchmesser 7,9mm) gegen solche mit 8mm .diese gibt es z.b. bei skf vertretungen.weiter ist die aufhängung der kugelumlaufmutter zu prüfen,sie ist mit zwei zapfen gehalten,wobei einer dieser zapfen paßscheiben untergelegt hat.weist die aufhängung spiel auf,so sind entsprechend paßscheiben zu entfernen.zu all diesen maßnahmen muß das lengetriebe allerdings aufgemacht werden.das lenkrad sitzt sehr fest auf einem konus ,ein abzieher und eine eigens angefertigte vorrichtung mit dicken gummibeilagen sowie viel krellen waren nötig damit das lenkrad diese sache heil überstanden hat.das getriebe muß nicht unbedingt vom schlepper abgebaut werden. wellendichtringe 1893623 m1,filzringe 1850020 m1, setliche deckeldichtung 1850041 m1 und die beiden verschlußdeckel (spreitzscheiben) 1850024 m1 gibt es beim mf händler.
