T
TTstar
Gast
Hallo,
ich hätte gerne mal die ein oder andere Meinung zu Schadensbild. Ob es mit dem Einbau einer neuen Dichtung erledigt sein wird ? Es ist nur der hintere Ausgang der leckt.
Grüße aus Bocholt
Hallo,
ich hätte gerne mal die ein oder andere Meinung zu Schadensbild. Ob es mit dem Einbau einer neuen Dichtung erledigt sein wird ? Es ist nur der hintere Ausgang der leckt.
Grüße aus Bocholt
X
xxischxx
Gast
Also das Öl kommt aus dem auslasskrümmer? Oder läuft es nur unter dem Ventildeckel herunter am Auslasskanal?
Mit freundlichen Grüßen aus dem Westmünsterland Daniel (MF30 MF65 Mk II)
Mit freundlichen Grüßen aus dem Westmünsterland Daniel (MF30 MF65 Mk II)
T
TTstar
Gast
Hy Daniel,
so wie ich es sehe an der Dichtung...
Grüße aus Bocholt
so wie ich es sehe an der Dichtung...
Grüße aus Bocholt
sauber machen, und geanu schauen, wo es rausdrückt.
Zwischen Kopf und Motorblock gibt es nur Wasserkanäle, aber keine Ölkanäle. Das Öl kommt über die Leitung auf der rechten Fahrzeugseite zur Nockenwelle, und läuft drucklos auch auf der Nockenwellenseite nach unten.
Das Öl kommt also entweder aus der Deckeldichtung, oder über den Auslassventilschaft. Gibt es sonst irgendwelche Begleiterscheinungen (Rußt der Motor? wie ist das Startverhalten?)
Gruß Christian
Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx
Zwischen Kopf und Motorblock gibt es nur Wasserkanäle, aber keine Ölkanäle. Das Öl kommt über die Leitung auf der rechten Fahrzeugseite zur Nockenwelle, und läuft drucklos auch auf der Nockenwellenseite nach unten.
Das Öl kommt also entweder aus der Deckeldichtung, oder über den Auslassventilschaft. Gibt es sonst irgendwelche Begleiterscheinungen (Rußt der Motor? wie ist das Startverhalten?)
Gruß Christian
Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx
Unabhängig davon, daß hier wohl die Krümmerdichtung undicht ist, sorry, wenn ich das so deutlich sage:
Hier wird evtl. wieder einmal ein Trecker totgepflegt. Diese Öl- oder Dieselpampe entsteht, wenn der Motor nicht gefordert wird.
Häng den vor eine Fräse oder ordentlichen Grubber und lass den arbeiten, bis der Krümmer glüht. Dann ist der Siff vorbei.
Natürlich ist dann der Krümmer aber auch nicht mehr so schön grau gelackt
Gruß +Matthes+
Hier wird evtl. wieder einmal ein Trecker totgepflegt. Diese Öl- oder Dieselpampe entsteht, wenn der Motor nicht gefordert wird.
Häng den vor eine Fräse oder ordentlichen Grubber und lass den arbeiten, bis der Krümmer glüht. Dann ist der Siff vorbei.
Natürlich ist dann der Krümmer aber auch nicht mehr so schön grau gelackt
Gruß +Matthes+
T
TTstar
Gast
....der Motor ist vom Verkäufer angeblich revidiert worden. Der Niederländer konnte aufgrund der Sprachbarriere nicht genau sagen was gemacht wurde. Und wenn doch, hätte ich eh nichts verstanden-bin leider nicht mit Technikverstand gesegnet. Ich werde penibel säubern und dann noch mal schauen wo es herkommt. Der Motor hat jetzt 7 Stunden gelaufen- vielleicht sollt ich wirklich mal 3 Stunden Vollgas machen.
Leider hab ich nix zu grubbern.
Kann das auch eventuell irgendwas mit den Kolbenringen zutun haben?
Grüße aus Bocholt
Leider hab ich nix zu grubbern.
Kann das auch eventuell irgendwas mit den Kolbenringen zutun haben?
Grüße aus Bocholt
P
Piti
Gast
Blöde Frage aber hasst du schon mal versucht die Muttern nach zu ziehen?!
Die sehen ja noch sauber lackiert aus!!! Ansonsten # Matthes
Die sehen ja noch sauber lackiert aus!!! Ansonsten # Matthes
T
TTstar
Gast
@Piti, ja , habe ich gemacht. Weiß jemand den exakten Drehmoment dafür ?
Grüße aus Bocholt
Grüße aus Bocholt