MFimWW
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- 29.06.2026
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hallo Peter,
dank, dass du dir über meine Wehwehchen bzw. die meines Mf´s Gedanken machst *lächel* ....
wie man anhand der Karos in guter Näherung abschätzen kann ... der kleine Stift ist 11 mm lang und 5 mm im Durchmesser. Weder im Differenzialbereich noch im Hydraulikbereich konnte ich ein Lager ausmachen (per E-Teilliste), zu dem diese kleine Walze gehören könnte.
Der Kerbstift (ca 30 mmm lang und ca. 7 mm im Durchmesser) müsste laut ET-Liste seinen Wohnort im Differenzial haben, wo er die Achse für die beiden Planetenkegelräder zu fixieren hat. Diese ist aber fest, soweit ich das mit dem Finger erfühlen kann.
Die Frage ist nun ... ging der Kerbstift bei einer Montage verloren und wurde aus welchen Gründen auch immer nicht aus dem Ölsumpf geborgen, oder fehlt er irgendwo und ich riskiere, das Getriebe zu zerstören, wenn ich den Achstrichter jetzt ohne weitere Demontage wieder dranbauen würde.
Es fragt sich nun vordergründig, ob diese Teile evtl. lediglich bei früheren Reparaturen runtergefallen sind und dann liegen gelassen wurden (im Ölsumpf), oder ob die in der aktuellen Zusammensetzung irgendwo fehlen und gegebenenfalls bei weiterem Betrieb unter ignorieren der Tatsache, dass die Teile fehlen, Schäden anrichten können.
Anders ausgedrückt, soll ich aus in einem vorherigen Beitrag ausgeführten Zeitdruck das Dingens zusammenbauen oder sollte ich wirklich das komplette "Achterschiff" des Schleppers auseinandernehmen *schmunzel*.
hallo Tom ... schön, dich mal wieder zu lesen *lächel*
Superred ist nicht das Problem, davon habe ich noch eine halbe Dose hier.
Es geht mir darum, das grau zu finden, wie es beim 130 aus Frankreich original lackiert war.
Zu deinem Klarlack kann ich nichts kompetentes sagen. Vermutlich wird Kunstharzlack auf Dauer ohnehin verblassen, ob mit oder ohne Klarlack ... wichtiger schiene mir da, dass der Schlepper nach dem Lackieren so steht, dass er direktem Sonnenlicht nicht mehr ausgesetzt ist.
Ob es nun aber sinnvoll ist, nach der ganzen Arbeit mit abschleifen etc. dann mit Spraydosen zu lackieren ..... ich persönlich würde da vermutlich doch den Mehraufwand für eine Pistolenlackierung in Kauf nehmen.
viele Grüße
Ulli
dank, dass du dir über meine Wehwehchen bzw. die meines Mf´s Gedanken machst *lächel* ....
wie man anhand der Karos in guter Näherung abschätzen kann ... der kleine Stift ist 11 mm lang und 5 mm im Durchmesser. Weder im Differenzialbereich noch im Hydraulikbereich konnte ich ein Lager ausmachen (per E-Teilliste), zu dem diese kleine Walze gehören könnte.
Der Kerbstift (ca 30 mmm lang und ca. 7 mm im Durchmesser) müsste laut ET-Liste seinen Wohnort im Differenzial haben, wo er die Achse für die beiden Planetenkegelräder zu fixieren hat. Diese ist aber fest, soweit ich das mit dem Finger erfühlen kann.
Die Frage ist nun ... ging der Kerbstift bei einer Montage verloren und wurde aus welchen Gründen auch immer nicht aus dem Ölsumpf geborgen, oder fehlt er irgendwo und ich riskiere, das Getriebe zu zerstören, wenn ich den Achstrichter jetzt ohne weitere Demontage wieder dranbauen würde.
Es fragt sich nun vordergründig, ob diese Teile evtl. lediglich bei früheren Reparaturen runtergefallen sind und dann liegen gelassen wurden (im Ölsumpf), oder ob die in der aktuellen Zusammensetzung irgendwo fehlen und gegebenenfalls bei weiterem Betrieb unter ignorieren der Tatsache, dass die Teile fehlen, Schäden anrichten können.
Anders ausgedrückt, soll ich aus in einem vorherigen Beitrag ausgeführten Zeitdruck das Dingens zusammenbauen oder sollte ich wirklich das komplette "Achterschiff" des Schleppers auseinandernehmen *schmunzel*.
hallo Tom ... schön, dich mal wieder zu lesen *lächel*
Superred ist nicht das Problem, davon habe ich noch eine halbe Dose hier.
Es geht mir darum, das grau zu finden, wie es beim 130 aus Frankreich original lackiert war.
Zu deinem Klarlack kann ich nichts kompetentes sagen. Vermutlich wird Kunstharzlack auf Dauer ohnehin verblassen, ob mit oder ohne Klarlack ... wichtiger schiene mir da, dass der Schlepper nach dem Lackieren so steht, dass er direktem Sonnenlicht nicht mehr ausgesetzt ist.
Ob es nun aber sinnvoll ist, nach der ganzen Arbeit mit abschleifen etc. dann mit Spraydosen zu lackieren ..... ich persönlich würde da vermutlich doch den Mehraufwand für eine Pistolenlackierung in Kauf nehmen.
viele Grüße
Ulli
