Umrüstung A3.144 auf Ölfilter-Patronen: Problemchen…

[MF133Rookie]

mein MF133 hat letzte Woche seinen ersten Ölwechsel bei mir bekommen. In diesem Zusammenhang habe ich den alten Ölfilter mit den Einsätzen gegen ein Patronensystem mit neuem Ölfilterkopf ausgetauscht. Der alte Filterkopf war ohne jegliche Dichtung (!) auf den Motor geschraubt und dicht. 
Jetzt ist der neue Filterkopf dran, diesmal mit der mitgelieferten Papierdichtung. Heute die erste Fahrt gemacht und dabei gemerkt, dass er an der Dichtung schwitzt. Also die Schrauben nachgezogen mit 25nm Anzugsmoment. Jetzt nach der 2. Runde mit >2to Anhängelast über 100 Höhenmeter auf 1000m habe ich nach dem Nachziehen noch immer eine kleine "Ölfahne" unter dem Filterkopfflansch.

Was tun? Noch mal mit  10nm on top (d.h. 35nm) anziehen oder den Käse wieder runter, neue Dichtung und diesmal mit Dirko zusätzlich? 

Bin gerade etwas angefressen.

 

[MF133Rookie]

Addendum: Schrauben sind 3/8" UNF, Grade 5

 

[+Matthes+]

Freundlich- und Höflichkeit ist ein Bumerang!

Addendum: Mal schaun, ob sich für dein "Problemchen"  nebst Kühlerdeckel in diesem Tonfall jemand angesprochen fühlt.

 

[MF133Rookie]

MF133Rookie:

mein MF133 hat letzte Woche seinen ersten Ölwechsel bei mir bekommen. In diesem Zusammenhang habe ich den alten Ölfilter mit den Einsätzen gegen ein Patronensystem mit neuem Ölfilterkopf ausgetauscht. Der alte Filterkopf war ohne jegliche Dichtung (!) auf den Motor geschraubt und dicht. 
Jetzt ist der neue Filterkopf dran, diesmal mit der mitgelieferten Papierdichtung. Heute die erste Fahrt gemacht und dabei gemerkt, dass er an der Dichtung schwitzt. Also die Schrauben nachgezogen mit 25nm Anzugsmoment. Jetzt nach der 2. Runde mit >2to Anhängelast über 100 Höhenmeter auf 1000m habe ich nach dem Nachziehen noch immer eine kleine "Ölfahne" unter dem Filterkopfflansch.

Was tun? Noch mal mit  10nm on top (d.h. 35nm) anziehen oder den Käse wieder runter, neue Dichtung und diesmal mit Dirko zusätzlich? 

Bin gerade etwas angefressen.

So, kurzes Update: bin bei den Schrauben von 25nm auf 35nm Anzugsmoment hoch (kalt) und bin wieder unter Last den Berg hoch, um die Wassertanks auf der Weide aufzufüllen. Ölfilterkopf ist jetzt dicht.

Evtl. hilft das ja jemand weiter, der das gleiche "Problemchen" hat oder haben wird.

HTH Michael