Zapfwelle läst sich nicht abschalten.

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Mettbroetchen

Gast
Moin.
Mein 575 hat seit dem Kauf das Problem das sich die Zapfwelle nicht abschalten läst.
Zu Anfang meinte mein LaMa das die eventuelle nur verklebt sei, und sich unter Last lösen würde.
Das war bisher aber nicht der Fall.

Der Schalthebel hat keinen wirklich Schaltweg bzw. Druckpunkt.
Kann es sein das das Gestänge irgendwie verbogen, oder ganz lose ist?
Wenn ja, wie bzw. wo, kann ich das überprüfen?

Gruß,
Christian
 
Hallo Christian,
bei der hydraulischen ZW-Kupplung hat man auch nicht wirklich einen Druckpunkt am Hebel. Du schaltest ja nur ein kleines Hydraulikventil.
Trotzdem: Die Muffe des Schalthebels ist mit einem relativ kleinen Spannstift auf der Schaltwelle fixiert. Dieser kann schon mal abscheren. Beobachte die Schaltwelle, während ein Helfer die ZW (Motor aus) ein/aus schaltet. Dreht die Welle sich gleichermaßen wie die Muffe mit?
Das wäre die einfache Lösung.Viel Erfolg!
Berichte mal, wie’s ausschaut, danach käme Kapitel 2, ist schon etwas aufwändiger.
Gruß +Matthes+

Wenn du ein Bild brauchst, müsstest du mir per pm deine Mailadresse schicken.
 
Die gesendete Zeichnung an deine E-Mail
wurde lt. " Mail delivery... wohl nicht zugestellt.
Oder doch?

Gruß +Matthes+
 
Ne, is leider nix gekommen.
seltsam.
Ich schreib sie dir nochmal. ;)

Gruß,
Christian
 
Bild is gekommen.
Danke.

Wie komm ich da am besten rann?
Die Abdeckung ("Schaltkulisse"( von oben abschrauben, oder muss ich da irgendwie von unten rann?

Gruß,
Christian
 
Hallo Christian,

kenne die Kabinen der 500er nicht so gut. Denke aber, du must dich unter das Hinterachsgehäuse begeben um an der linken Seite (in Fahrtrichtung) den ZW-Schaltdeckel sehen zu können.

Gruß +Matthes+
 
Ok, danke.
Dann werd ich morgen mal gucken ob ich da was finde.

Gruß,
Christian
 
Sorry, da wir heute mit dem dritten Schnitt begonnen haben, kann ich erst am WE, dann werden wir hoffentlich damit fertig sein, mit der Reparatur beginnen.

Ich hoffe nur das ich da von der Kabine aus ran kann.
Sonst muss der Tank ab.
38.gif


Gruß,
Christian
 
Servus,

hat deiner Multi Power und funktioniert diese?

Soweit ich weiß hängt die Zapfwellenkupplung und die MP an der selben Hydraulikpumpe.

LG Markus
 
Hallo.
Ja, er hat Multi Power,
und ja das funtzt einwandfrei.

Gruß,
Christian
 
Alles im Arsch! :( :( :(
Und teilweise gibts nicht mehr alle Ersatzteile.

Die Reparatur wirdn teurer "Spaß"!
33.gif
33.gif


Gruß,
Christian
 
Hallo Christian,
könntest du das mal ein bischen konkretisieren, wenn dein Frust verraucht ist?
"Alles im Arsch" ist doch etwas unspezifisch. Und welche Teile soll es für die 500er nicht mehr geben?

Gruß +Matthes+
 
Die ganze Zapfwellenkupplung ist kaputt.
Ich weiß nicht genau wie die Teile heißen, aber die Kupplungsscheiben (?) sind verbogen, weil die "Buchse vom Ausrücker" (?) eingelaufen ist.
Das Originalteil für den 500er hätte wohl um die 500€ gekostet, da es das aber wohl nicht mehr gibt, muss jetzt das teil eines anderen MF ran.
Das soll allerdings deutlich teurer sein.

Gruß,
Christian
 
Hallo Christian,

"Die ganze Zapfwellenkupplung ist kaputt.
Ich weiß nicht genau wie die Teile heißen, aber die Kupplungsscheiben (?) sind verbogen, weil die "Buchse vom Ausrücker" (?) eingelaufen ist.
Das Originalteil für den 500er hätte wohl um die 500€ gekostet, da es das aber wohl nicht mehr gibt, muss jetzt das teil eines anderen MF ran.
Das soll allerdings deutlich teurer sein."

Wer hat das gesagt? Hast du vielleicht "Schadensbilder",
die du hier einstellen könntest?

Gruß +Matthes+
 
Hallo.
Fotos hab ich keine.
Zur Zeit steht der Trecker bei meinem Lama.
Er hat mir aber die defekten Teile gezeigt.
Leider sind die Defekte selbst für jemanden der von Trecker-Getrieben nicht viel versteht sehr offensichtlich.

Die Scheiben sind seitlich verbogen und blau angelaufen.
Wohl dadurch das die Buchse ausgeschlagen ist und zuviel Spiel hatte.

Ansonsten sieht das Getreide wohl noch sehr gut aus.

Gruß,
Christian
 
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