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Ich tippe darauf dass deine mp pumpe einen separaten filter hat. War bei den ersten multipower 135 so. Spätere versionen saugen am hydraulikfilter mit an.  Grüße Thomas 

Mein gott, ich versteh das echt nicht, wie soll dir denn jemand antworten? Redest du von deinem rasenmäher? Oder hat das hamsterrad bei dir auch steckachsen? Ohne schlepperangabe wird dir keiner helfen können.  Wenns um den 135 geht, ja die muss getreten werden sonst fällt sie runter.  Grüße...

Die frühen 135er aus england haben den prüfanschluss leider noch nicht, die haben auch kein druckmanometer im armaturenbrett Grüße Thomas 

Hallo Michael, das ist alles etwas schwierig was du da schreibst, die Funktion vom mp ist nicht wirklich wie du dir das vorstellst. Egal. Das einfachste wäre es den Filter von der MP Pumpe sauber zu machen.....dazu den deckel des zapfwellenhebels ab und links richtung Getriebe findet sich...

Bisher nur fließverbesserer..... Aktuell tanken wir immer nur aus dem kanister oder direkt an der tanke..... Aber ist eigentlich ein fass geplant, dann kommt sicher was rein.....  Alles bestens :) aktuell läuft ein neues projekt :) aber ich verrats noch nicht, muss erstmal ein bisschen was...

Könnte man nicht einfach das gewinde messen und eine stinknormale schraube nehmen? Ich hatte schon eine esp auseinander. Alle schrauben lose und so ein stift hatte keine schraube dran..... Grüße Thomas 

Hallo Matthes,  Ich denke mal so 15 bis 20 minuten sicher..... Ich hab in meinen 135 additiv reingekippt weil ich noch sommerdiesel drin hab..... Der steht aber auch schon seit 4 monaten, habs nur in den tank gekippt und etwas gerührt..... Eigentlich hätt ich ihn auch laufen lassen sollen.... ...

Mach uns mal bitte bilder, so ganz steige ich nicht hinter....  Bei uns passt das am 255 optimal mit dem km22.....  Grüße Thomas 

Ich hatte das mal, dass die Düsen undicht waren und die Düsennadel nicht richtig gelaufen ist, also die hing immer, der hat blau geraucht aus der Hölle. Musste damals die Düsen nochmal rausnehmen und die Nadeln mit frischem sauberem Diesel nochmal einsetzten. Seitdem läuft der super. Grüße Thomas

Hallo, hinten richtung Kupplung sind 2 lange stehbolzen, vertieft in der Ölwanne eingesetzt, wetten die hast du übersehen :) Grüße Thomas

Hallo namensvetter,  Also wenn er wenig öldruck hat und öl verbraucht sind mit sicherheit die kurbelwellenlager und pleuellager verschlissen und die ölabstreifringe und ventilführungen verschlissen. Das hört sich für mich nach einer komplettsanierung an.  Grüße Thomas 

Schick mir mal per pn deinen fahrzeugschein Grüße Thomas 

Hallo zusammen,  Suche einen ansaugkrümmer von einem perkins a3.144 (mf 133) Grüße Thomas 

Dem schließ ich mich an, und ruhige Feiertage an alle

Das zugmaul ist mit dem langen bolzen durch die ösen fixiert und unten durch einen kürzeren bolzen an einer vorrichtung nochmal abgestützt.  Grüße Thomas 

Wenn du dich vorstellst und eventuell dein typenschild fotografierst schau ich mal was ich machen kann....  Grüße Thomas 

Abend zusammen,  Von denen gibts es deutschlandweit doch einige, mann soll es nicht glauben :) ich bin in einer super whatsapp gruppe wo es nur mf verrückte gibt :) Grüße Thomas 

Bei aktuellen temperaturen muss er ohne glühen kommen.....  Was heißt ranzig? Siehts arg schlimm aus? Soviel rost drin dass der filter dicht ist? Was du machen könntest um zu testen ob überhaupt diesel an der esp ankommt, schraub die zulaufleitung ab und orgel. Wenn ein satter strahl kommt...

Im optimal Fall in der lauffähigen position.... Das thema ist dass wenn man ihn in gezogener stellung stehen lässt und die pumpe auf nullförderung steht und er dann ewig steht verharzt der diesel und in der einspritzpumpe bleibt dann der hebel kleben.... Willst du ihn dann wieder starten fördert...

Hallo und willkommen im forum, War der abstellzug während der langen standzeit gezogen? Grüße Thomas 

Eben das ist es, ein 188A wäre richtig geil, aber in der anschaffung schon riesen summen ausgeben macht keinen sinn, weil da wirklich alles auseinander muss, jede schraube ist da zu drehen..... Eine vollrestauration eben...... Da versenkt man schnell soviel geld dass ein hoher anschaffungapreis...

Hallo,  Du hast den dichtsatz für den ad3.152, der hat auch stehbolzen an der nockenwelle, drum passt die kopfdichtung und die venril Deckel dichtung nicht.  Festziehen wie folgt : in der reihenfolge wie im bild alle mit 8mkp anziehen. Dann lässt du den motor warmlaufen, mindestens bis das...

Blank, absolit fettfrei! 

Hast natürlich recht, der 253 ist ja noch ein sauger? Grüße Thomas 

Hallo und willkommen im forum.  Das sollte der 253er mf sein oder was sagen die landini Experten? Grüße Thomas