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Nana, das müsli hat wohl geholfen, der endantrieb war in 30min raus :) Also: so wie ich das jetzt sehe waren die radlager zu stramm, die haben schon echt fiese spuren, nach nichtmal 70h.... die müssen neu und eingestellt werden. Der wedi sieht eigentlich noch gut aus, kommt aber auch neu. Was...

Hast du da mal bilder von, würde mich sehr interessieren! Ich kapier noch nicht ganz mit den 55 bar. Der niederdruck, der allrad und mp schaltet soll doch bei 20 bar laufen? Grüße Thomas Edit: wenn der steuerschieber vom mp ventil eingelaufen und stecken geblieben ist, müsste man das dann...

Jo hattest du mir mal geschickt, muss ich mir heute abend nochmal anschauen... Grüße Thomas

@unbekannter Ich würde den Druckschalter noch ausbauen und dort das manometer ranhängen....wenn der Druckschalter nur defekt ist wäre es saudoof das ganze mp system auseinander zu pflücken... Grüße Thomas

@Matthes Wenn du das allradventil ansprichst, kann dann nicht auch genauso das ventil für die zapfwelle oder die zapfwellenbremse infrage kommen? Grüße Thomas

Was heißt hinüber? Ausdrehen lassen?

Hallo, Es gab hier im forum mal einen thread den ich auf die schnelle nichtmehr finde. Der Mario hatte das problem, dass im schaltventil die feder ausgeleiert war und dadurch das öl nicht dort landete, wo es sollte. Könnte mir hier das gleiche vorstellen, außer du hast natürlich extrem viel...

Das Problem ist halt generell, dass wir nur die endantriebe ansich da hatten, nicht den ganzen schlepper.... Jetzt können die natürlich damit kommen, dass wir den lagerring vom inneren lager nicht korrekt montiert haben und der schaden daher kommt, dann wären die natürlich fein raus....das sehe...

Ja war es, agrom riedhausen, ehemals riegger, falls bekannt? Grüße Thomas

Servus Marcel, Lagerspiel werde ich morgen nochmal aufgebockt testen, belastet kann man keines feststellen. Und ja es war von anfang an eigentlich immer dicht.... Was mir aufgefallen ist, das öl war rabenschwarz und glanzig und das nach knappen 50h....meine vermutung nun entweder ein lager zu...

Da solltest du dich vorher gut informieren, wie man mit dem multipower zu fahren hat, ansonsten kann man da sehr viel teuren schaden produzieren! Grüße Thomas

Hallo zusammen, Dieser thread ist ja breits über ein jahr alt und was soll ich sagen....endantrieb wieder undicht. Öl läuft links aus der bremstrommel raus. Wurde damals von mf überholt für teuer geld. Hatte jemand sowas schonmal, das treibt mich noch in den Wahnsinn das teil.... Grüße Thomas

kannst du damit was anfangen? Grüße Thomas

Du brauchst oben am achsschenkel eine längere schraube, dann passt das. Ist genau gleich wie an meinem! Grüße Thomas

Reicht dir das so? Waren original an der geraden Achse, die Ausschnitte hab ich selber reingemacht....aber finde ich ganz ansehnlich

Kann morgen oder übermorgen fotos machen, oder wenn du Glück hast finde ich heut abend welche auf meinem handy. Richtig, da muss ein stück ausgeschnitten werden... Grüße Thomas

Hallo Piti, Ich kann dir von einem 135 bieten, englische vorderachse. Meines Erachtens nach gleich wie beim 35er, oder? Grüße Thomas

Hallo Zusammen, nach langem hin und her und vielen super Tipps vom Experten Peter bin ich nun zur Schlussfolgerung gekommen, dass meine Einspritzpumpe im Hochdruckteil verschlissen sein muss. Nun die Frage, kann ich sowas selber reparieren? Ich würde mir zutrauen die Pumpe zu zerlegen...

Ich bleib auch dabei dass der beim Mähen gehen wird, kein Problem. Nur schwere Arbeiten auf der Straße sehe ich den auch nicht. Ich hab da den Vergleich zum 255, der ist mit dem AD3.152 ausgestattet, heißt Saugerversion vom 363. Und selbst der ist bei dem auf der Straße wirklich sehr schnell am...

Super dass es geklappt hat. So ist es wohl meistens, wird sehr gerne auf die sch.... Schnurdichtung geschoben, die eigentlich garnichts dafür kann...Die Ölwannendichtung ist meiner Meinung nach eine kleine Fehlkonstruktion von Perkins, aber man soll sich ja nicht beschweren, der restliche Motor...

Rein vom motor her würde ich sagen ja, wenn man jetzt nicht höchstgeschwindigkeit fahren will. Wir hatten letztes jahr ein 2,6m scheibenmäher am 255, getrieben hat er das locker und der 363 hat ja sogar noch die turbo variante drin, also sollten 20cm mehr doch auch machbar sein... Grüße Thomas

Super, danke für den Tipp, werde ich mal versuchen! Grüße Thomas

Top, sieht auch nicht schlecht aus mit schwarzen felgen! Ich habe heut angefangen die motorhaube zu schleifen....ich mach alles in einem rutsch, denke bis in 5 wochen kann ich meinen frisch lackiert auch präsentieren. Grüße Thomas

Den olfilterflansch hab ich so bei schlepperteile.de gekauft, ob der original bei den at motoren dransitzt weis ich nicht, soweit ich weis haben die teilweise noch einen erweiterten, zum anschließen eines Ölkühlers? Bitte um Berichtigung? Grüße Thomas

Also ist das in aller kürze die Umstellung von externer hydraulik auf dreipunkt hydraulik? Wie man das von den alten Till geräten z.b. der 100er serie kennt? Grüße aus