590-8S Wiederinstandsetzung

  • Ersteller Ersteller Skateordie
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Ich erlaube mir, Euch über die Wiederinstandsetzung unseres 590ers nach einem Brand auf dem Laufenden zu halten.

590-8S
1977
78PS
2.800Bh

Hier mal die ersten Bilder vom IST-Zustand:
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Wir haben lange überlegt, was wir mit ihm machen... aber da der Motor noch in Ordnung ist, der Industrielader von Hauer bis auf die beiden Schläuche auch einfandfrei funktioniert haben wir begonnen die ersten Ersatzteile zu bestellen.

Ich halte euch gerne mit Bildern am laufenden! Der Gute soll, wenn er wieder läuft, wieder im Wald eingesetzt werden!
 
Danke!

In Summe sind aber drei Leute an der Reparatur beteiligt... und die Winde gehört auch drei Leuten zusammen (aus einer Familie) sonst würde sich diese nie rentieren
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Hallo,

Tolle Arbeit die du da machst.
Wenn ich mir die Bilder so ansehe, muss ich sagen, dass Ich sehr auf das Endprodukt gespannt bin.
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mit freundlichen Grüßen
Christophe
 
Und wieder ist ein gutes Wochenende vergangen...

... die Spur wurde erst mal verbreitert:
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neue Spurstangen wurden bereits bestellt, da komplett ausgeschlagen!

Die ersten Teile und das Fahrgestell wurden lackiert:
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Luftfiltergehäuse fertig:
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Blechgehäuse vom Lüfter fertig geschliffen und bereit zur Lackierung:
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Grundierung:
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Fahrgestell fertig lackiert, die Felgen folgen noch!
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Jetzt müssen noch die restlichen Blechteile (rot und schwarz) lackiert werden, die Spurstangen kommen und der Herzbolzen getauscht werden. Dann ist mal der untere Teil feritg und die Kabine drann.

Ich halte euch am laufenden
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Moin

Nicht schlecht, geht ja richtig voran bei euch!
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Hast du jetzt MF Farben benutzt?

Gruß

Michael
 
Nein, wir haben von einem Farbspezialisten der Firma Sikkens die Farbe nach einem Originalteil mischen lassen. Der 590 hat ja im Gegensatz zum 175 einen Metallicanteil im Lack.

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Nicht schlecht Herr Specht!
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Da kann man echt neidisch werden
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Gruß Tom

____________________
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schöner 590!! ich hoffe es geht auch weiterhin so gut forran
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Und wieder ein paar neue Teile gekommen
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müssen nur noch lackiert werden und können schon eingebaut werden...
 
Auch um Weihnachten waren wir nicht ganz untätig:

Aufgebockt:
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Herzbolzen und Buchse tauschen:
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dafür musste die komplette Front runter:
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Auszughilfe
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Ausserdem wurde "oben" wieder alles zusammen gebaut...

mit neuen Unterdruckschalter für den Luftfilter
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Und die ganzen Hydraulikschläuche (Lenkung, Heckhydraulik, Frontlader) wurden auch schon geliefert!
 
Und wieder ein paar Bilder, jetzt sind wir motorisch bis auf die Elektrik fertig... jetzt gehts der Kabine an den Kragen!

Felgen fertig lackiert:
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Fertige Vorderachse:
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Fertige Front:
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Spielerei mit neuen Stecker für die elektrische Vorwärmung:
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Gestohlene Hupe aus einem Peugeot, bleiben also in Frankreich ;-)
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Der Ansaugpilz vom Luftfilter wird mit den restlichen Blechteilen lackiert, musste aber ausgerichtet und geschweisst werden:
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mit allen fertigen Hydraulikleitungen:
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Wenn gewünscht, halte ich euch weiter am laufenden!
 
Moin

Selbst Verständlich möchte wir von dir weiter auf den laufenden gehalten werden!!!
Respekt was ihr in der kürze der Zeit da so weg Ackert
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Tolle Arbeit
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Gruß und guten Rutsch ins neue jahr

Michael
 
Hi Leute,

genial was Ihr da in der kurzen Zeit macht.

Wollt Ihr einen Wettbewerb gewinnen ?
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Der wird doch wieder ‘Ladenneu‘
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Grüßle
Peter
 
Hmm mir kommts gar nicht so schnell vor...

Im März muss er wieder laufen
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Einen guten Rutsch an die Mitglieder!!!

Gruß Markus
 
Und heute sind endlich die neuen H4 Lampen mit Bilux Sockel gekommen
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Heute haben wir uns dem Armaturenbrett gewidmet...

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Und neue Ersatzteile sind gekommen...

Und die elektrische Vorwärmung funktioniert
auch wíeder...
 
Absoluten Respekt vor Eurer Restauratiion! Aber bitte denkt noch mal über dieses Kabel nach! Wenn der Schuko-Stecker an 230 V hängt habt Ihr sofort volle Spannung an den frei zugänglichen Stiften des blauen Stecker! Und ein funktionierender FI-Schalter mit 30 mA kann sicher nicht immer in Hof und Scheune vorausgesetzt werden. Konsequente Lösung ist da nur die Veränderung des Anschlusses von Kupplung auf Stecker am Schlepper und von Stecker auf Kupplung an der Zuleitung.
Nichts für ungut....
 
Hallo und Danke für den Input.

Aus diesem Grund wurde auch diese Art von Stecker verwendet, man sieht es am Bild nicht aber der Massepin ist wesentlich dicker und steht auch weiter hervor. Somit sollte (lt. Fachmann) gewährleistet sein, das immer zuerst die Erde berührt und dann erst die Phase.

Absicherung ist in der Werkstatt gesichert!
 
Kann mich nur anschließen. Im Sinne deiner Gesundheit und derer die damit zu tun haben bitte ändere den Stecker!!! Diese Konfektion ist lebensgefährlich!!!
Es gibt diesen Stecker sicher auch als "weiberl".
Den Stecker am Traktor musst du natürlich auch ändern!
 
Skateordie:

Hallo und Danke für den Input.

Aus diesem Grund wurde auch diese Art von Stecker verwendet, man sieht es am Bild nicht aber der Massepin ist wesentlich dicker und steht auch weiter hervor. Somit sollte (lt. Fachmann) gewährleistet sein, das immer zuerst die Erde berührt und dann erst die Phase.

Absicherung ist in der Werkstatt gesichert!

Hallo Markus!
Es geht hier nicht drum ob die Erde als erstes im Stecker kontaktiert, sondern das die Kontakte frei liegen und vor Berührung = Stromschlag = Lebensgefahr NICHT geschützt sind!!!
 
Wird überdacht, wobei den guten Herrn Elektriker werd ich jetzt nochmal anrufen
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Thomas, wenn du mal Zeit hast ein Foto zu machen schick mir bitte ein Bild von deiner Vorwärmung inkl. Stecker und Kabel. DANKE!
 
Wenn das Kabel von einem Elektriker gemacht wurde, dann würde ich ihm das Kabel samt Stecker kräftig über den Kopf ziehen.

Reicht dir das?

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Gruß Tom

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Nein nicht gemacht, ich habe Ihm erklärt was ich will und er hat mir das so gegeben und gemeint das geht schon so in Ordnung. (hab nicht lang darüber nachgedacht)

Danke für die Bilder!

Mir gefällt bei "deiner" (also der quasi originalen) Lösung nicht, das die Kontakte frei liegen und somit verschmutzen können.

Habe aber nun eine andere Lösung gefunden, welche am Traktor montier wird:

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