590-8S Wiederinstandsetzung

  • Ersteller Ersteller Skateordie
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Ich erlaube mir, Euch über die Wiederinstandsetzung unseres 590ers nach einem Brand auf dem Laufenden zu halten.

590-8S
1977
78PS
2.800Bh

Hier mal die ersten Bilder vom IST-Zustand:
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Wir haben lange überlegt, was wir mit ihm machen... aber da der Motor noch in Ordnung ist, der Industrielader von Hauer bis auf die beiden Schläuche auch einfandfrei funktioniert haben wir begonnen die ersten Ersatzteile zu bestellen.

Ich halte euch gerne mit Bildern am laufenden! Der Gute soll, wenn er wieder läuft, wieder im Wald eingesetzt werden!
 
Zum Vergrößern anklicken....
Er geällt mir sehr
bin gespannt wie das Endresultat aussehen wird

mit freundlichen Grüßen
Christophe
 
Hallo,

das nenne ich mal ‘Herzblut‘ in einen Wiederaufbau stecken !

Der wird ja "Laden neu"

Weiter viel Erfolg

Hans
 
Vielen Dank für den Tipp zur Firma NUSCHEI in 1070 Wien!

Habe tatsächlich dort Ersatz für den verbrannten Motorhaubengummi (Abdichtung zur Kabie) bekommen!
 
Heute wurde weiter verkabelt und der Radioeinbau vorbereitet...

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Hi,

Sogar mir Radio?
Dann wird ja es ein sehr moderner Schlepper werden
26.gif


mit freundlichen Grüßen
Christophe
 
Wann gehts wieder weiter?
Oder is es dir zu kalt geworden
56.gif


Bin dann schon neugierig auf die ersten Einsatzbilder.
 
Hi!

wieder mal traumhaft.. träume gerade davon meinen 590 so zu sehen! *grins*

ja so hatte ich das mit dem Radioeinbau gemeint/ bei meinem 565 gemacht!

hast du mal gefragt beim Sattler wegen Innenverkleidung?

sind denn die Kotflügel eigentlich noch ok bei deinem? habe ja die vom 565 mit 3mm Blech untenrum komplett erneuert und werde das beim 590 wiederholen, da die noch schlimmer sind.. *heul*

habe für meinen 590 schon Zwillingsräder klar gemacht und für vorne 10 oder 11x16er *freu*

PS: neuer Auspuff kostet bei ebay ca. 40€, habe gleich zwei genommen, also für beide und noch gleich neue orginal-Nachbau Auspuffklappen in verzinkter Ausführung, siehe "565 Restauration"

MFg Alex
 
Ja, vielen Dank für den Tipp bzgl. Radioeinbau. Habe auf Grund deiner Arbeiten an den Kotflügeln extra genau geschaut, nein die sind innen wie aussen ohne Rost! (haben extra ein Endoskop oder wie das Ding heißt mit Kamera dafür vernwedet)

Bzgl. Sattler, sieht es wie folgt aus... es ist ein anderer geworden, ein Bekannter meines Opas der Ihm noch etwas schuldet... der hat leider gar kein Interesse das für "Fremde" zu machen. Soll heißen, er macht das ganze genau einmal und hat damit seine Schuld getan!

Danke für die Info bzgl. Auspuff, die verchromte Klappe ist schon zu Hause ;-)

Bzgl. Verkabelung fürs Radio: Hast du auch extra dafür Bohrungen in den Holm machen müssen um den Strom von oben (Kabinenlicht, Lüftermotor) zu holen bzw. die Boxenkabel nach oben zu bringen?
 
Hallo Sod,

Super wie Du die Schüssel wieder aufbaust, echt klasse. Aber bei den letzten zwei Fotos von der Kabine wo man den Sicherungsträger
für die Adolfsicherungen sieht besteht Handlungsbedarf
14.gif
. Ganz einfach Sicherungssträger für Stecksicherungen verbauen und Du hast ruhe. Ansonsten TOP!!!!

Gruß Baumi
 
Ja, der wird im Zuge der Radiomontage noch geändert!

Danke

Gruß Markus
 
Hi Markus,

super Arbeit. Respekt !!!
Hast Du eine Ersatzteilliste vom 590/595er ? Ich bräuchte die Teilenummern von den Klammern der 38 Zoll Hinterradfelgen, die die Felgenrand mit dem Gussstern in der Mitte verbindet. Vielleicht kannst Du mir die zwei Seiten hier einstellen oder zumailen.
Danke und schöne Grüße
Andreas
 
Es wird langsam... Auspuff kommt noch neu!

Der Innenraum sieht nur so seltsam aus, weil dort noch die Klebstoffreste kleben. Diese werden bei der Neutapezierung aber weggearbeitet.

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Armaturenbrett ist jetzt fertig verkabelt und passt auch (Traktormeterwelle wird noch angeschlossen)
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Die Leitungen fürs Radio wurden verlegt... einmal und nie wieder
9.gif

und der neue Sitz wurde in Position gebracht um die Befestigungen zu bohren.
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Im Werkzeugkasten (der irgendwann vor der Lackierung ausgeräumt wurde) habe ich jetzt, nach nochmaliger Durchsicht original MF Werkzeug gefunden. Kombizange, Gabelschlüssel,...

War eine nette Überraschung gestern!

Gruß Markus
 
was ist den das für ein Hebel in der pink eloxierten Farbe?

Ich habe da auch einen Hebel, in meiner Betriebsanleitung wird leider nicht darauf eingegangen

Weis da wer mehr über diesen ominösen Hebel??
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Gruß Tom

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Wir können damit das Hydrauliksteuerpaket mit einem Gestänge umschalten.
 
Hi,

wo hast du denn die Kabel vom Radio verlegt, das es so ein Kampf war?

wir haben die einfach unter der Fußmatte verlegt.. ok. ist nicht die feine englische aber reicht auch aus! Die Lautsprecher habe ich in die Kunststoffabdeckung unterm Himmel eingebaut, da wo die Sonnenblende angeschraubt ist.

MFg Alex
 
Die Kabel wurden im hinteren Holm vom Dach verlegt und das Bohren war gar nicht so einfach und es waren dann leider doch mehr Kabel als gedacht (Antenne, Dauerplus, geschaltenes Plus, 2 Boxenkabel).

Wir werden die Boxen oben links und rechts in die schwazre Blechabdeckung setzen.
 
Skateordie:

Wir können damit das Hydrauliksteuerpaket mit einem Gestänge umschalten.
Zum Vergrößern anklicken....

versteh ich jetzt nicht ganz....

mit Hydrauliksteuerpaket meinst du das EW und DW Steuergerät?

umschalten? von was auf wo?

Gruß Tom

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Hallo Tom,

sieht du am Steuergerät den kleine Hebel?

dahin geht das Gestänge bei uns

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ja ist klar, sehe ich.

aber was bewirkt der Hebel? irgendwie ist heute nicht mein hellster Tag
7.gif


Gruß Tom

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Also ganz klar ist es mir auch nocht nicht... mir wurde mal gesagt, das ich damit die Geschwindigkeit der Hydraulik regeln kann... keine Ahnung ob das stimmt!
 
Tom, was machen bei dir eigentlich die beiden Hebel neben dem Sitz?

Da wird bei uns der Frontlader betätigt, aber du hast ja keinen...
 
Da werden hinten meine Hydraulikanschlüsse für EW und DW angesteuert

Gruß Tom

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Hallo Tom,hallo Markus,
der Hebel geht ja zum zum Steuerblock der Kolbenpumpe,d.h. Heckhydraulik.Vermute mal,daß es eine Senkdrossel ist
Diese drosselt den Leitungsquerschnitt zum Hubzylinder,damit bei sehr schweren Anbaugeräten die Absenkgeschwindikeit gedrosselt werden kann.
Einfach mal in betriebswarmen Zustand gemeinsam mit der Heckhydraulik betätigen und Sinkgeschwindigkeit der Unterlenker beobachten.

Gruß +Matthes+
 
Erst mal Kommando zurück.
Markus,schaltest du damit von Heckhydraulik auf Frontlader um ? Mußt du bei Frontladernutzung eine bestimmte Stellung am Hydrauliksegment haben? Hat der 590 eine IPTO oder eine Doppelkupplung?
Mir ist bei nochmaligem Durchsehen deiner Bilder was aufgefallen.Aber bitte erst die Fragen beantworten.

Gruß +Matthes+
 
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