AD3 152 Motorschaden MF 135

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mikli

Gast
Hallo zusammen,
mein MF 135 ist beim herunterschalten vom 6. Gang in den 5. Gang ausgegangen. Der Anlasser kann den Motor nicht mehr bewegen, Der Motorölstand geht gegen Null.
Ich vermute nun einen Motorschaden .
Ich möchte jetzt eine Schadensfeststellung machen und deshalb folgende Fragen:
Was kann ich nun tun?
In welcher Reihenfolge macht es Sinn?
Danke für eure Antworten
Michael
 
kein öl mehr ist schlecht. mach mal die ölwanne runter dann siehst du ob das zwischenrad der ölpumpe noch drann ist. das bricht gerne beim 3.152er. falls es das nicht ist schau dir mal ein hauptlager an und zwar das letzte, an der kraftabgabeseite, ob es gefressen hat.

gruss
 
Danke,
melde mich, wenn ich die Ölwanne abhabe und klare Sicht auf die Kurbelwelle habe.

Gruß Michael
 
Hallo,
also ich habe nun den MF aufgebockt, die Vorderachse gesichert. Dann ist es mir gelungen die Ölwanne abzuschrauben. In der Ölwanne waren keine Späne oder sonstige Metallteile. Ich sehen nun von unten die 3 Stück Pleuellager für die Kolben und ich glaube 3 Stück Lager, ich sag mal für die Befestigung der Kurbelwelle.
Wenn ich dich jetzt richtig verstanden haben soll ich, angefangen vom Getriebe her, das 1ste Befestigungslager aufschrauben. Diese Lager sind mit einem Bleck gesichert.
Wenn ich diese öffne kann ich nichts zerstören?
Soll ich alle 3 Stück öffnen? Was meinst du.
Bin für jeden Rat dankbar.

Gruß und Dank
Michael
 
ja mach mal das von der Getriebeseite das erste Hauptlager auf. Aber nicht die Ausgleichsgewichte abschrauben :-). Der Motor hat vier Hauptlager und drei Pleullager. Die Sicherungsbleche kann man einfach umbiegen. Dann kann man die Schrauben öffnen. Und Öl war keines mehr drinn ?
Von hand lässt sich der Motor auch nicht mehr bewegen ? Falls das Hauptlager ok ist, mach mal den Ventildeckel runter und schau ob was da was auffälliger ist.

gruss
 
Hi, es waren noch circa 4 Liter Öl in der Wanne. Den Ventildeckel habe ich schon ab, auch da sieht alles sehr gut aus.
Der Motor kann nicht mehr von Hand gedreht werden.
Ich werde als nächstes das Hauptlager öffnen.
Leider habe ich noch an meinem Passat einen Automatikgetriebeschaden, sodass meine Antworten immer etwas dauern.....
Danke
Michael
 
Hallo
Kontrolliere doch mal, ob das Getriebe nicht
blockiert ist, denn beim schalten können sich hin
und wieder mal zwei Gänge einlegen.
Bei verschlissenen Schaltgabeln, kann dies
beim 6.Gang passieren.
 
Servus,
gib mir mal einen Tip wie ich kontollieren kann ob das Getriebe blockiert hat?

Gruß
Michael
 
Nach meiner Erfahrung (selbst erlebt), daß der Gang nicht raus geht. Bei mir war es der zweite (bzw. 5.). Aber der Motor konnte dabei laufen.

Jens
 
Servus,
wenn das der Fall ist, dann müsste man, beim drücken der Kupplung den Motor drehen können. Das geht aber nicht!!!

Michael
 
Hallo,
die Pleuellager vom 2 und 3 Pleuel haben gefressen und müssen daher erneuert werden.

Folgende Fragen:
Die Kurbelwelle kann ich mit einem feinen Schmiergelpapier bearbeiten? Tip??
Zum feststellen des Durchmessers muss ich den Durchmesser der Kurbelwelle messen? Oder??
Welche Anzugsmomente haben die Schrauben?
Kann ich die Ölpumpe irgendwie testen?
Die Ölwannendichtungen mit Halomar einstreichen?
Als Motorenöl 15 W 40 verwenden?
Neu kaufen werde ich müssen: Ölfilter, 4 Schrauben und 4 Halbschalen für Pleuellager;
Dichtungen für Ölwanne
Muss ich sonst noch etwas beachten oder prüfen?
Wo kann ich in Süddeutschland die Teile kaufen?

Danke für eure Antworten
Michael
 
Nichts für ungut,

aber wenn die Pleuellager gefressen haben, dass der Motor fest ist, dann ist da gar nix mehr mit Schleifpapier schleifen.

Ohne Bilder gesehen zu haben ist meine Empfehlung bzw. das richtige vorgehen folgendes:

Kurbelwelle ausbauen und zum Schleifen geben. Dann entsprechende Aufmaßschalen kaufen.
Falls die Hauptlager in Ordnung sein sollten, was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann, dann kann man die so lassen wie sie sind, aber das würde ich dem Motoreninstandsetzer bzw. der Schleiferei entscheiden lassen, wenns schon so weit ist.

Wenn du die Riefen mit der Hand rausschleifst, dann hast du ein Ei als Pleulzapfen und der selbe Schaden erwartet dich innerhalb kürzester Zeit wieder (auch mit korrektem Ölstand!).

Gruß

Michael
 
Mein Tipp wenn zwei Pleullager gefressen haben: den Motor komplett überholen. Fals sich die Lagerschalen im Pleul gedreht haben sind auch zwei neue Pleul fällig. Ne neue Ölpumpe würde ich auch einbauen. Die Kurbelwelle kannst du auf keinen Fall mit Schleifpapier behandeln ! Schreib ne PN wegen den Teilen in Süddeutschland. Will ja hier keine Schleichwerbung machen

gruss
 
Hier einige Bilder von der Lagerschale und der Kurbelwelle:
http://imageshack.us/photo/my-images/14/p6240154.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/137/p6240148.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/191/p6240144.jpg/
http://img825.imageshack.us/img825/1613/p6240143.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/442/p6240138.jpg/
http://img59.imageshack.us/img59/9546/p6240137.jpg
http://img266.imageshack.us/img266/1756/p6240130.jpg
http://img266.imageshack.us/img266/1756/p6240130.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/2919/p6240128.jpg
http://img846.imageshack.us/img846/2919/p6240128.jpg
Nochmal die Frage: ist ein schleifen der Kurbelwelle durch einen Fachbetrieb notwendig oder kann hier auch von Hand geschliffen werden???

Danke für eure Antworten
Michael

p6240154.jpg
 
So ich hab mir die Bilder angesehen, die Kurbelwelle muss definitiv von einem Fachbetrieb geschliffen werden, auf einem der bilder sieht es so aus als würde ein ganzes stück fehlen. sollten die Riefen tiefer als 0,75mm sein ist die Kurbelwelle schrott.

gruss
 
Hallo Delti,
danke für deine Antwort, die Bilder spiegeln nicht die Realität wieder. Definitve hat die Kurbelwelle keine tiefe Riefen, es sind kaltgepresste Ablagerungen der Lagerschale auf der Kurbelwelle.
Wir haben hier vorort auch einen Spezialisten ( Renter ) nur hat der sehr wenig Zeit.....
Den werde ich mal den Schaden begutachten lassen. Ich melde mich dann wieder.
Danke an Alle für eure Antworten.

Michael
 
Hi,

nimms mir nicht böse, aber deine Kurbelwelle MUSS geschliffen werden. Ob Bilder oder direkt vor mir.... das sieht jeder der etwas Ahnung von Motoren hat bzw. mal einen überholt hat, dass diese Kurbelwelle zum Schleifen muss....

Wahrscheinlich sind die Zapfen eh schon zum Ei eingelaufen.

Viel Glück ;)

Michi
 
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