M
martin mf 130
Gast
hi, super lösung
dafür gab es wohl auch keine tüv-zulassung wie ich vermute ?
dafür gab es wohl auch keine tüv-zulassung wie ich vermute ?
T
the-fixu
Gast
Danke für das Lob
. TÜV gäbe es dafür vermutlich nicht
****************
TED20 1950
MF65 1962
****************
TED20 1950
MF65 1962
M
martin mf 130
Gast
hi,
also ich habe mich mit meinem herrn vom tüv unterhalten ...
selbstbaulösungen wären durchaus abnahmefähig ...
gute vorraussetzungen wären:
normteile / normprofile wie u-stahl, 4-kant-rohr (msh) u.s.w.
schraubverbindungen mit 8.8er schrauben oder hv (10.9) ...
keine schweißnähte, hier ist der nachweis schwierig, da ein schweißeignungsnachweis nötig wäre...
(^ und wir wollen das ja selbst herstellen dürfen)
statische berechnung
ich habe mir da schon mal etwas gedanken gemacht und habe da konstruktiv meine schwierigkeiten das
ohne schweißen, rein mit normteilen hinzubekommen ... zumindest so, dass es nach was aussieht, schlank bleibt
und evtl leicht abnehmbar ist ...
die statik ist für mich kein problem ...
da für den mf130 ein zugpendel nicht erhältlich ist und "sich erwischen lassen" teurer als ein tüv-gutachten, bin ich da immer noch dran.
(bei ebay gibt es schon etwas mit tüv-gutachten, aber unpraktisch da nicht abnehmbar und viel zu teuer)
so edit:
erste idee mit 4 schraubverbindungen und 2 bolzen zum abnehmen ...
noch ohne schönheitskorrekturen wie bleche abschrägen, träger abschrägen u.s.w.
aber für konkretes gespräch mit tüv sollte es reichen.
angepeilt hätte ich 225kg stützlast, 750 kg anhängelast ungebremst, 3000 kg anhängelast gebremst ...
gibt ja so einen "d-wert" der das gewicht der zugmaschine mit berücksichtigt, so dass die konstruktion
das aushält, wofür die kugelköpfe auch zugelassen sind.
also ich habe mich mit meinem herrn vom tüv unterhalten ...
selbstbaulösungen wären durchaus abnahmefähig ...
gute vorraussetzungen wären:
normteile / normprofile wie u-stahl, 4-kant-rohr (msh) u.s.w.
schraubverbindungen mit 8.8er schrauben oder hv (10.9) ...
keine schweißnähte, hier ist der nachweis schwierig, da ein schweißeignungsnachweis nötig wäre...
(^ und wir wollen das ja selbst herstellen dürfen)
statische berechnung
ich habe mir da schon mal etwas gedanken gemacht und habe da konstruktiv meine schwierigkeiten das
ohne schweißen, rein mit normteilen hinzubekommen ... zumindest so, dass es nach was aussieht, schlank bleibt
und evtl leicht abnehmbar ist ...
die statik ist für mich kein problem ...
da für den mf130 ein zugpendel nicht erhältlich ist und "sich erwischen lassen" teurer als ein tüv-gutachten, bin ich da immer noch dran.
(bei ebay gibt es schon etwas mit tüv-gutachten, aber unpraktisch da nicht abnehmbar und viel zu teuer)
so edit:
erste idee mit 4 schraubverbindungen und 2 bolzen zum abnehmen ...
noch ohne schönheitskorrekturen wie bleche abschrägen, träger abschrägen u.s.w.
aber für konkretes gespräch mit tüv sollte es reichen.
angepeilt hätte ich 225kg stützlast, 750 kg anhängelast ungebremst, 3000 kg anhängelast gebremst ...
gibt ja so einen "d-wert" der das gewicht der zugmaschine mit berücksichtigt, so dass die konstruktion
das aushält, wofür die kugelköpfe auch zugelassen sind.
D
Dirk-AC
Gast
... da möchte ich mich doch mit meiner Bastelei einmal anschließen 
Sollte abnehmbar sein damit die Zapfwelle weiter genutzt werden kann, die Zugpendelbefestigungen nutzen, möglichst aus Formstahl bestehen und keine Schweißnähte enthalten. Will bei Gelegenheit einmal hören was der TÜV dazu meint ...
Viele Grüße, Dirk
Sollte abnehmbar sein damit die Zapfwelle weiter genutzt werden kann, die Zugpendelbefestigungen nutzen, möglichst aus Formstahl bestehen und keine Schweißnähte enthalten. Will bei Gelegenheit einmal hören was der TÜV dazu meint ...
Viele Grüße, Dirk
F
Fergie P3
Gast
Hallo Nils,
Hier:
Die Kugelkopfhalterung besteht aus einer Platte, die an den 4 Befestigungspunkten für die Hitchkupplung angeschraubt ist. Nach hinten ist sie etwas nach unten gekröpft,
so daß mehr Platz für die Zapfwelle bleibt.
Ich hatte sie damals so dem TÜV-Mann vorab gezeigt. Er schlug noch eine Aussteifung nach oben. Hierfür benutzte ich die 4 Schrauben um die Zapfwelle herum.
Danach gab es eine problemlose Abnahme und Eintrag in die Papiere.
Gruß Bernd
Hier:
Die Kugelkopfhalterung besteht aus einer Platte, die an den 4 Befestigungspunkten für die Hitchkupplung angeschraubt ist. Nach hinten ist sie etwas nach unten gekröpft,
so daß mehr Platz für die Zapfwelle bleibt.
Ich hatte sie damals so dem TÜV-Mann vorab gezeigt. Er schlug noch eine Aussteifung nach oben. Hierfür benutzte ich die 4 Schrauben um die Zapfwelle herum.
Danach gab es eine problemlose Abnahme und Eintrag in die Papiere.
Gruß Bernd
E
Eicher3354
Gast
Hallo zusammen,
bin über diese Infos "gestolpert" und wollte meine Lösung mit ins Rennen Schmeißen.
Ausgangssituation: Ich hatte eine abnehmbare AHK von einem Audi(100/A6?). Da wurde alles entfernt und der "Montagezapfen" auf ein 10er Stahlblech geschweißt, so dass dies in der Höhe verstellbar gewesen wäre. Diesen dann an eine Adapterplatte mit ausgesteiften Winkel geschraubt und das Ganze in den Löchern für die Hitch festgeschraubt. (Schrauben müssen och verzinkt oder getauscht werden
.) Der Vorteil der abnehmbaren liegt auf der Hand. Wird montiert, wenn man sie brauch, und alle 2 Jahre kommt sie weg...
Aber seht selber.
================================
Gruß aus dem Sauerland
Lothar
(Eicher Mammut74 / MF158)
=================================
Hast du Angst vor Sonnenbrand,
mach Urlaub halt im Sauerland. ;~}
bin über diese Infos "gestolpert" und wollte meine Lösung mit ins Rennen Schmeißen.
Ausgangssituation: Ich hatte eine abnehmbare AHK von einem Audi(100/A6?). Da wurde alles entfernt und der "Montagezapfen" auf ein 10er Stahlblech geschweißt, so dass dies in der Höhe verstellbar gewesen wäre. Diesen dann an eine Adapterplatte mit ausgesteiften Winkel geschraubt und das Ganze in den Löchern für die Hitch festgeschraubt. (Schrauben müssen och verzinkt oder getauscht werden
Aber seht selber.
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Gruß aus dem Sauerland
Lothar
(Eicher Mammut74 / MF158)
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Hast du Angst vor Sonnenbrand,
mach Urlaub halt im Sauerland. ;~}
T
the-MF 135
Gast
Hallo Lothar, das ist aber gefährlich was du da machst mit deinen Oberlenker, ich hab jetzt auch einen alten gefunden nur du brauchst einen Sperrblock! So musst du auch nich immer Druck drauf haben! Die neuen Grubber oder Kurzscheibeneggen haben am Zylinder alle eine Sperrblock so klappts du einmal aus und kannst dann den Druck weg nehmen das würde ich dir empfehlen falls du ein Bild davon haben willst schreib mir Privat.
Gruß Moritz trotzdem schöne AHG
--------------
MF 135
Gruß Moritz trotzdem schöne AHG
--------------
MF 135
E
Eicher3354
Gast
Hallo Moritz,
du hast eine PN.
Und, Danke für den Hinweis. Jedoch, wenn ich die Funktion den Zylinders bzw. des Steuerventile betrachte, liegt doch nur der Druck bis zum Steuerventil an, oder? Wenn ich also den Spalter oder Heckcontainer dran hab, ist der Druck im Zylinder und Schlauch abhängig von der Last die dran hängt.
OK, durch Schwingungen oder Bodenwellen und bei vollem Container können erhebliche Druckspitzen aufgebaut werden, die evtl. auch mal ‘nen Schlauch zum Platzen bringen können.
Denke, ein Sperrblock wird die nächste Modifizierung.
Wie gesagt, nochmals Danke für den Hinweis und die Anregung mal genauer drüber nachzudenken, was man
so macht.
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Gruß aus dem Sauerland
Lothar
(Eicher Mammut74 / MF158)
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Hast du Angst vor Sonnenbrand,
mach Urlaub halt im Sauerland. ;~}
du hast eine PN.
Und, Danke für den Hinweis. Jedoch, wenn ich die Funktion den Zylinders bzw. des Steuerventile betrachte, liegt doch nur der Druck bis zum Steuerventil an, oder? Wenn ich also den Spalter oder Heckcontainer dran hab, ist der Druck im Zylinder und Schlauch abhängig von der Last die dran hängt.
OK, durch Schwingungen oder Bodenwellen und bei vollem Container können erhebliche Druckspitzen aufgebaut werden, die evtl. auch mal ‘nen Schlauch zum Platzen bringen können.
Denke, ein Sperrblock wird die nächste Modifizierung.
Wie gesagt, nochmals Danke für den Hinweis und die Anregung mal genauer drüber nachzudenken, was man
so macht.================================
Gruß aus dem Sauerland
Lothar
(Eicher Mammut74 / MF158)
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Hast du Angst vor Sonnenbrand,
mach Urlaub halt im Sauerland. ;~}