Beispiele Ankerplatte Überrollbügel und Befestigung am Achstrichter gesucht

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Ein Bitte!

Ich suche nach (Foto-)Beispielen für die Konstruktion der Aufnahme (Ankerplatte) und ihre Befestigung für Überrollbügel an die HA (Achtrichter) des MF35.

Die (s..teuren) Kaufteile werden einmal mit den Kotflügeln und dann nochmals weiter innen mit U-förmigen Gewindenbolzen an die HA geschraubt. Das Ganze wird also einfach so an die HA d‘rauf gespannt...

Als Ankerplatte habe ich diese Dimensionen im Visier:

200mm x 250mm x 20mm
mit vier Löchern in den Ecken für die Bolzen

VG
M.

MF35 - Bj. 62 - SNFY291xxx

 

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Es gibt hier wohl nicht "die" Aufnahme für Überollbügel. Die Frage ist, welchen Überrollbügel willst du montieren?

Mir sind zumindest mal System Fritzmeyer (rundes Rohr) und System Binger Seilzug (Vierkantrohr) bekannt. Die Unterscheiden sich von der Befestigung an der HA ganz gewaltig...

Der System Binger Seilzug hat keinen Kontakt zu den Kontflügeln, der wird nur mit einer Flanschplatte mit Futterrohr zwischen HA und Kotflügelmontageplatte eingesetzt. Von dem Teil kann ich dir Maße und Fotos zukommen lassen...

Gruß Christian

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

 

[MSl1]

Fotos gern!

Ich habe mir einen zugelassenen Bügel von einem PORSCHE Traktor gekauft. Will die originalen winkligen Aufnahmen abtrennen und den Vierkant dann auf eine Ankerplatte schweißen. Ungefähr so. Die sehr langen Kotflügelschrauben gehen durch die Platte außen mit durch und innen kommen die gleichen langen Schrauben mit einem runden Gegenlager, was sich unten an den Achstrichter schmiegt, zum Einsatz. Schrauben M16x180 10.9



Nachtrag: Habe gerade mit einem Fz.bauer gesprochen. Er meint eine 10er Ankerplatte bei der Befestigung reicht alle Mal. Stimmt ja, denn das Vierkantmaterial ist ja schließlich auch nur 4mm stark. Reserven genug!

MF35 - Bj. 62 - SNFY291xxx

 

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ich meine bei mir ist die Ankerplatte auch 20mm dick. Wird aber nur mit den 2 Kotflügelschrauben befestigt. Der Winkel des Bügels wäre noch zu beachten, sonst stößt du dir den Kopf auf dem Schlepper ;-)

Hier mal ein paar Fotos... Wenn du Maße brauchst, bitte mitteilen welche...



Gruß Christian

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

 

[MSl1]

Vielen Dank für die Infos!

Bei Dir hängt der gesamte Bügel also an den 4 Schrauben der Kotflügel. Klar, durch das Verschrauben mit der oberen Querstebe wird die Sache schon stabil. Wenn man sich vorstellt, er fällt auf die Seite dann hebeln die senkrechten Streben des Bügels eine Seite vom Achstrichter weg, aber die andere strebt darauf zu. Das gleicht sich also aus.

Ich lasse mir gerade die Ankerplatten zuschneiden, BTW: das Material für die Winkel d. Unterlenkerspannketten lasse ich gleich mitschneiden... ,  und dann sehe ich weiter.

Wenn ich eine Seite des Bügels mit vier 10.9er metrischen! Schrauben auf den Achtrichter bringe, hält schon eine Seite des Bügel allein! Ja, diese Schrauben habe ich ja auch gleich "im Sack" (20 Stck) gekauft und nicht diese extrem teuren Zoll-Teile. Für vier Zollschrauben bekomme ich alles zusammen, Ankerbleche, Schrauben, Muttern, Federringe.

Vlt. komme ich am WE weiter.

Nachtrag: Auf dem letzten Bild sehe ich ein Loch innerhalb des Vierkants auf dem Ankerblech. WICHTIG!, damit Wasser ablaufen kann, falls mal was reinkommen sollte (Kondenswasser gibt es ja auch!). Ich hätts natürlich vergessen...

Mein Bügel:



MF35 - Bj. 62 - SNFY291xxx

 

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Bei  mir sind da übrigens auch metrische Schrauben drin. Ich schätze das war auch schon immer so, da der Bügel sicher erst in D montiert wurde...

Bei mir waren die Holme des Überrollbügels krumm, weil der Traktor vermutlich schon auf dem Heck gelegen hat. Das zumindest haben die Schrauben ohne weiteres ausgehalten. Der Bügel darf sich beim Umstürzen übrigens durchaus verbiegen, es schadet ja nicht, wenn er etwas Energie in Verformung aufnimmt. Die Befestigung mit 4 Schrauben je Seite halte ich für übertrieben ;-)

edit: Stimmt, an das Loch wollte ich noch erinnern. War natürlich nicht serienmäßig ;-) dementsprechend waren die Holme im Fuß übelst festgerostet und z.T. auch schon durchgerostet (vgl. mein Restaurationsthread ;-) )

Deshalb auch innen Sandgestrahlt und beim Lackieren die Pistole auch da reingehalten.

Gruß Christian

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

 

[MSl1]

cf_84: "Die Befestigung mit 4 Schrauben je Seite halte ich für übertrieben ;-)"

Naja, ich nehme ja nur eine 10er Ankerplatte , aber das sehe ich dann wenn alles zusammengesetz wird, wie es letztendlich wird.

MF35 - Bj. 62 - SNFY291xxx

 

[MSl1]

Hallo!

Noch ein Frage wegen der Auflage der Ankerplatte auf dem Achstrichter.

Die auf den Bildern weiter oben gezeigte Ankerplatte ist ja plan. Wenn sie nun direkt auf die Aufnahme gelegt wird, liegt sie aber nicht plan auf, denn der Achtstrichter ist konisch, nach innen dicker werdend. Dadurch liegt die das innere Ankerplattenende auf dem Achstrichter auf und man würde beim Anziehen der Schrauben schon alles verspannen. Das kann doch nicht so gewollt sein.



Habe leider kein besseres Bild, aber vom Prinzip her, sollte man es verstehen können.



Ich muss bei mir mind. 10-15 mm unterlegen, damit die Ankerplatte auch plan auf den Aufnahmen liegen kann, ohne dass das innere Ankerplattenende den Achstrichter "zu stark" berührt.

Grüße
Mario

MF35 - Bj. 62 - SNFY291xxx

 

[cf_84]

Doch, das ist so gewollt. Zumindest war es bei mir serienmäßig so. Einfach festgeknüppelt...

Ich habe das natürlich etwas modifiziert, und die Ankerplatte unterseitig mit der Flex so bearbeitet, dass sie plan auf den Achstrichter drauf passt. Habe aber leider keine Bilder davon gemacht.

Da die Platte dick genug ist, habe ich da bzgl. Haltbarkeit keine Bedenken, auch wenn da lokal einige Milimeter rausgeflext wurden.

Es ist übrigends nicht nur der Achstrichter, sondern auch einer der Knubbel für die Bohrung (Halterung Batterieträger), der zu hoch ist...

 

[MSl1]

OK, Danke Christian. Dann ist das nicht nur bei MIR so.

Ich werde ein durchgehendes Stück 10 mm oder 15 mm Bandstahl unterlegen, damit ich die notwendige Freiheit zum Achstrichter bekommen werde.
Das ist kraftschlüssig in der Aufnahme des Achstrichters und meine 10-mm-Ankerplatte behält ihre Tragfähigkeit.

Grüße
M.

MF35 - Bj. 62 - SNFY291xxx

 

[cf_84]

Da du damit in Summe ungefährt auf die gleiche Höhe wie bei mir kommst, sollte das passen. Damiit die Kotflügel nachher nicht zu hoch stehen....

Wobei ich sagen muss: Ich habe die Höhe der Kotflügel etwas optimiert, und unten gut 1cm abgeschnitten. Bilder folgen noch in meinem Resaturationsbeitrag ;-)