Dateiupload und BMW OffTopic

[Joachim]

Normal ist das übermitteln von Dateianhängen (Zip, PDF z.B.) in PNs aus gutem Grund nicht eingeschaltet: es kostet Serverspeicher und nützt genau 2 Nutzern aber dem Rest eben nicht.
Das mag bei einer Datei und aktuell wenig Nutzern nicht ernsthaft relevant sein, aber wenn es mehr wird schon zumal PNs nicht automatisch nach Zeit X gelöscht werden oder es auch kein PN Limit (Anzahl) gibt.

Davon abgesehen wäre die Dateigröße eh begrenzt und es gibt ja noch Emails oder Cloudspeicher worüber man größere Dateien mal austauschen kann.

Im Zetor Forum hab ich die Schaltpläne direkt im Forum drin, hier müsste Jan @the-cox sowas entscheiden, da er hier der Betreiber ist und seinen Kopf für hinhält.

Forum sollte seit heut wieder rennen.

 

[the-cox]

Moin zusammen,
"Urheberrechtlich geschütztes Material" hier öffentlich verfügbar zu machen kann ich verständlicherweise nicht dulden - wie von Joachim schon gesagt, da halte ich den Kopf hin ... aber ihr seid ja groß und wisst Euch zu helfen ;-) - da tauscht man sich dann im persönlichen Kontakt aus.

 

[Tony]

Alles gut,
wusste nicht dass das aus genannten Gründen nicht freigegeben ist.
Der ganze Leitfaden hat ca. 170 MB das konnte ich auch via E-Mail nicht verschicken.
Mittlerweile konnte ich einzelne Seiten mit Hilfe eines Tools rausziehen.

 

[Joachim]

Das wäre auch mit freigegebener PDF Erweiterung für Upload nichts geworden bei der Dateigröße. ;-)

Alles gut Tony, war ja von keime bös gemeint.

ps. mein 728i lebt immer noch, hat aktuell 80.000 km runter und wurde jetzt im Oktober 30 Jahre alt. Pixelfehler musste ich dieses Jahr beheben lassen und das Navidisplay hatte keine Hintergrundbeleuchtung mehr. Nach 25 Jahren gabs auch mal endlich neue Michelin und seit dem gehts monatlich zum BMW 7er Stammtisch um den "Dicken" zu bewegen und pflegen. Das waren noch Autos...

 

[Tony]

Bei 80000 sollte echt noch nichts fehlen, diese Motoren waren wirklich Standfest. Also hüte deinen Schatz (ja rumstehen ist nie gut)
Meine beiden Bimmer: X1 macht mit 107000 Km noch nen sehr guten Eindruck.
Mein X3 hatte schon bei 165000 km Motorseitig die Grätsche gemacht (kette Ölpumpe) der aktuelle km Stand 202000Km. Beide zum Trailer ziehen super.

 

[Joachim]

Ja, der wird geschont, hängen auch Erinnerungen an meinen Vater dran, war ja sein letztes Auto...




Immer noch erste Abgasanlage z.B. und immer noch Rostfrei. Hätte ihm gern ein H-Kennzeichen spendiert und paar Euro Steuern erspart, aber ich mag da alte DIN Kennzeichen nicht aufgeben, das ist noch das mit dem er als Vorfüherwagen Oktober 1995 vom BMW Händler erstzugelassen wurde, meine Eltern hatten es einfach übernommen.

Ja der Motor soll langlebig sein und bisher ist auch Gott lob der Dachhimmel noch nicht runter gekommen, weil er gut geparkt steht und in seinem Autoleben noch nicht so viel Sonne gesehen hat. ;-)

Aber was man auch sagen muss, die Zeiten sind nicht mehr wie noch vor 5 Jahren, bei meiner BMW Stammwerkstatt gabs einen Generationen wechsel, und das merkt man leider auch beim Service. Musste mehrfach drauf hinweisen das die da nun einen Oldtimer in der Werkstatt haben und kein altes Altagsauto, früher haben die das selber erkannt und das Auto entsprechend nicht schlechte wie einen neuen 7er behandelt. Bei der letzten Reparatur stand er offenbar 6 Wochen draußen während der Rapsblühte und voller Sonne, wurde vor Übergabe dann auch nur kurz abgeduscht obwohl ich ein pieck sauberes Auto abgegeben hatte. Überall Blühtenstaub, hab dann einiges selber noch weg gewaschen und den Motorraum muss ich noch reinigen lassen. Auch das hätte es früher so nicht gegeben. Das Service kostet ist ja klar und bin auch bereit dafür zu zahlen wenn es ihn denn gäbe.
Oder so banale Dinge wie das man ewig stehen gelassen wird, kein Kaffee angeboten, nix - das schafft selbst VW noch heute, ansonsten siehts da kaum besser aus. Aber die Nierlassung Leipzig Paunsdorf hat was das angeht halt schon bessere Zeiten gehabt.

Trotz großem Service hing am Ende im Motorraum auch immer noch das alte Service Zettelchen von vor 4 Jahren drin, auf eine Email deswegen und wegen des nicht sauber übegebenen Wagens - keinerlei Reaktion. Kannst du vergessen...

 

[cf_84]

Ja der Motor soll langlebig sein

Unser E36 320i (Motormäßig der "kleine Bruder") lief völlig problemlose 320.000km, bevor der Tüv uns wegen durchgerosteten Schwellern trennte.
Leider war dem Rost da nicht beizukommen, dafür hab ich das Auto zu spät in die Finger bekommen. Lief aber auch erster Hand aus der Familie meiner Frau.
Das war der letzte Verbrenner, der Motorcharakter hatte und Spaß gemacht hat...

 

[Tony]

Also Getränke wurden in den Niederlassungen wo ich in letzter Zeit vorstellig wurde, noch angeboten.
Aber die einen wollen nicht und andere können scheinbar nicht helfen wenn du nicht bei denen gekauft hast.
Mein X3 den ich bei meinem zurück Zug aus USA mitgenommen hatte ich keine Hilfe für die Umbauten zur Zulassung in D bekommen und das obwohl ich für die Firma 4 Jahre im US Werk war, ausserdem hab ich 40 Jahre für die Firma den Kopf hingehalten.
Habe schlechte Erfahrung bei Werksniederlassung in München und Dingolfing gemacht.
Wir sind mittlerweile mit 3 unserer 5 Bimmer bei einer kleinen Freien Werkstatt die sich viel Mühe gibt und auch erfolgreich bei der Fehlersuche ist.
Die üblichen Service Arbeiten und kleine Reps. mach ich immer schon selbst.

 

[Joachim]

Aber die einen wollen nicht und andere können scheinbar nicht helfen wenn du nicht bei denen gekauft hast.

Das Auto wurde 1995 bei einem BMW Händler gekauft der um die 2000er schloss, seit dem sind wir bei etwas weiter für uns entfernten BMW Leipzig und nur noch dort. Bisher stets zufrieden, aber ausgerechnet dieses mal als mehr als nur Service dran war, leider kein Ruhmesblatt mehr. Und das ist in der Szene (BMW 7er Stammtische Deutschlandweit) wohl auch nicht unbekannt, dass wir mit den älteren BMW nicht mehr den gewohnten Service erhalten, bzw. dieser schlicht merklich schlechter geworden ist. Bei einer freien Werkstatt war unser BMW bisher nie, wenn sich das erlebte wiederholen sollte, denke ich aber ernsthaft darüber nach. Denn wenn ich schon BMW-Preise bezahle, und das seit 30 Jahren, dann erwarte ich auch alös Bestandskunde auch den gewohnten (bisher guten) BMW-Service.
6 Wochen Werkstattaufenthalt, verschmutztes Auto zurück, Reparatur mangelhaft, Servicezettel nicht getauscht und am Tresen das Gefühl vermittelt bekommen Kunde 2. Klasse zu sein nur weil man seinen BMW pflegt und länger als normal fährt... ist nicht so schön. ;-)

bei einer kleinen Freien Werkstatt die sich viel Mühe gibt und auch erfolgreich bei der Fehlersuche ist.

Genau das ist der Punkt - man gibt sich merklich Mühe, und ist vielleicht auch deshalb erfolgreicher und für den Kunden angenehmer.

Für die "alten" 7er soll es BaWü einen Schraubergott geben, für den sich wohl auch die sehr weite Anreise aus Leipzig lohnen solle, wenn ich den Stammtischkollegen so zuhöre. Wäre gleich mal eine angemessene Bewegungsfahrt. ;-)

Leider war dem Rost da nicht beizukommen

Deshalb ist unserer ein fast reines Sommer und Gutwetter Auto. Winter hatte er nur einmal die Straße gesehen, sonst nur außerhalb der Schmuddelmonate und bei mir seit etwa 14 Jahren nur noch bei trockenen Straßen und November bis März bei Salz sowie so nicht. Bisher ist die Braune Pest unserem wohl auch daher fern geblieben.

 

[Tony]

Mein X3 hat auch noch keinen Winter auf der Straße verbracht (Saisonzulassung).
Der X1 ist ein Diesel und hängt hauptsächlich vor dem Anhänger.
Bei Schnee auf der Straße wird er nicht benutzt weil ich da auch nicht im Wald aktiv sein muss, zumindest muss ich da nicht unbedingt Holz etc. transportieren.
Also auch nicht dem Streusalz ausgesetzt.
Für alle übrigen Fahrten haben wir (meine bessere Hälfte und ich) noch unseren treuen Begleiter Chrysler Neon der uns seit 27 Jahren Sommer wie Winter überall hin bringt.