Eine elektronische Zündung habe ich in Vorbereitung und werde diese auch im Zuge der Restauration einbauen.
Ich denke an dei Erfahrungen mit Ford Escord und dem VW Motor auf dem Claas Columbus zurück. Diese sind zwar gelaufen und haben regelmäßig ihre Unterbrecherkontakte verlangt. Der Austausch hat dann Aauch die Zündkerzen waren mit dabei) merkliche Unterschiede in den Fahrleistungen gezeigt. Deshalb habe ich mich für eine elektronische entschieden, keine kontaktlose.Es wird also nur eine Veränderung am Verteiler geben, der Kondensator muß raus, das Gehäuse mit der Elektronik wird sein Platz im Bereich Batterie finden. Übrigens hatte ich an den Ford Escorts immer noch ein Notfall Kondensator mit dabei...... ein Kondensator auf einer Platine den ich bei Bedarf einfach in die Anschlußklemme hätte stecken können