Hallo zusammen,
Ende des letzten Jahres wurde mir ein MF135 angeboten. Da ich sowieso etwas auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen Deutz D50.1S war hab ich mir die Kiste angeschaut, kurz probegefahren und zugeschlagen. Nachdem das ganze im schönen Winter war und ich bei Minusgraden nicht gerne 80km Traktorfahre wie auch ein kleines Unterbringungsproblem hatte hatte ich mich mim Verkäufer (ein Bekannter von mir) geeinigt das ich ihn Anfang April abhole.
Das war nun letztes Wochenende. Schwer bepackt mit 40Litern Diesel, Kennzeichen und warmer Kleidung ließ ich mich von meinem Vater hinfahren, nach einem kurzen durchgucken (Schmierstoffe, Treibstoff, Luft und Kühlmedium) wurden die Kennzeichen montiert und ab gings.
Geloffen ist der alte Engländer trotz langer Standzeit absolut zuverlässig und angenehm.
Hier mal Bilder vom Schlepper:
BJ 1965, ein echter Brite ("Das ist ein echter Brite, man darf ihn nicht zu sehr schütteln, auch wenn er darum bittet") mit dem 3+1x2 Getriebe ohne MP. Bisher 6.500 Betriebsstunden auf dem Zähler. Das Motörchen läuft schön und sauber, Getriebe ist leise und die Lenkung hat nur 1/2 Finger Spiel. Was schön ist ist wie wendig und handlich die Kiste ist und man hockt im Schlepper nicht aufm Schlepper. Kein Vergleich zu meinem D50.
Natürlich sind mir gleich ein paar kleine Mankos augefallen die behoben werden müssen:
- Bremsen neu belegen da die Beläge bockhart sind
- Elektrik mach ich neu, das ist mir zuviel Lüsterklemme und Murks
- Kupplung trennt bei warmen Motor nicht mehr richtig und die Zapfwelle lässt sich auch nicht richtig auskuppeln, irgendwas passt da nicht, muss also getrennt werden.
- Irgendwo sabbert er Treibstoff
Also wieder eine Baustelle, damit‘s eim ja id langeweilig wird, aber wir wolln‘s ja so.
Grüße
Josef
p.s. wundert euch nicht über das Rohrstück auf dem linken Trittbrett, das hat nix mim Schlepper zu tun.
Ende des letzten Jahres wurde mir ein MF135 angeboten. Da ich sowieso etwas auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen Deutz D50.1S war hab ich mir die Kiste angeschaut, kurz probegefahren und zugeschlagen. Nachdem das ganze im schönen Winter war und ich bei Minusgraden nicht gerne 80km Traktorfahre wie auch ein kleines Unterbringungsproblem hatte hatte ich mich mim Verkäufer (ein Bekannter von mir) geeinigt das ich ihn Anfang April abhole.
Das war nun letztes Wochenende. Schwer bepackt mit 40Litern Diesel, Kennzeichen und warmer Kleidung ließ ich mich von meinem Vater hinfahren, nach einem kurzen durchgucken (Schmierstoffe, Treibstoff, Luft und Kühlmedium) wurden die Kennzeichen montiert und ab gings.
Geloffen ist der alte Engländer trotz langer Standzeit absolut zuverlässig und angenehm.
Hier mal Bilder vom Schlepper:
BJ 1965, ein echter Brite ("Das ist ein echter Brite, man darf ihn nicht zu sehr schütteln, auch wenn er darum bittet") mit dem 3+1x2 Getriebe ohne MP. Bisher 6.500 Betriebsstunden auf dem Zähler. Das Motörchen läuft schön und sauber, Getriebe ist leise und die Lenkung hat nur 1/2 Finger Spiel. Was schön ist ist wie wendig und handlich die Kiste ist und man hockt im Schlepper nicht aufm Schlepper. Kein Vergleich zu meinem D50.
Natürlich sind mir gleich ein paar kleine Mankos augefallen die behoben werden müssen:
- Bremsen neu belegen da die Beläge bockhart sind
- Elektrik mach ich neu, das ist mir zuviel Lüsterklemme und Murks
- Kupplung trennt bei warmen Motor nicht mehr richtig und die Zapfwelle lässt sich auch nicht richtig auskuppeln, irgendwas passt da nicht, muss also getrennt werden.
- Irgendwo sabbert er Treibstoff
Also wieder eine Baustelle, damit‘s eim ja id langeweilig wird, aber wir wolln‘s ja so.
Grüße
Josef
p.s. wundert euch nicht über das Rohrstück auf dem linken Trittbrett, das hat nix mim Schlepper zu tun.
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