Leistung beim bergauf fahren

[800er Fan]

Hallo zusammen,

Heute haben wir eine kleine Ausfahrt mit meinen beiden Fergusons, einem TEF (Diesel) und einem FF 30 (Benziner) gemacht.
Dabei ist mir folgendes aufgefallen:

1. der Benziner läuft ein wenig schneller. Beide sind aber wie im Werkstatt-Handbuch angegeben auf 2200 U/min eingestellt.
2. Beim bergauf fahren lässt der Diesel ein wenig in der Drehzahl nach, der Benziner nicht.
Deshalb meine Frage an die anderen Diesel-Fahrer:
Ist das bei euch auch so oder kann es sein dass mein Regler nicht 100 % so arbeitet wie er soll?
Vielleicht weiss ja auch jemand warum der Benziner schneller läuft? Bereifungen sind gleich. Ich habe zwar schon öfters gelesen dass die Benziner schneller sind, aber eine Erklärung dazu habe ich nicht gefunden.
Die Getriebe müssten ja auch identisch sein.

3. Der Tank am Benziner wird relativ warm, logischerweise am meisten auf der Auspuffseite.
Das müsste bei den anderen Benzinern hier im Forum ja auch so sein, oder?
Aber passieren kann ja eigentlich nichts, das muss ja früher auch so gewesen sein.

Danke und schöne Grüße
Tim

 

[little grey one]

Hallo Tim,

leistungsmäßig ist doch der FF30 etwas stärker als der Engländer, vielleicht deshalb die Überlegenheit am Berg??

Ich dachte eigentlich immer die Benziner wären schneller, da diese einfach mehr Umdrehungen machen......aber wenn beide die gleiche Drehzahl machen, kann ich mir den Unterschied irgendwie auch nicht recht erklären....

Viele Grüße

Daniel

 

[800er Fan]

Hallo,

Dass der FF 30 etwas stärker ist war mir klar

Die Drehzahl wurde ja im Stand eingestellt.
Vielleicht gibt der Regler am Benzinmotor unter Last einfach etwas mehr Gas und er läuft dadurch etwas schneller. Ich finde sowieso dass er sehr giftig am Gas hängt

Aber was ich mich noch frage ist warum der Diesel am Berg in der Drehzahl minimal sinkt. Das dürfte doch bei leerem Schlepper eigentlich nicht sein, oder etwa doch? Denn der Benziner (und mein Hela übrigens auch) macht das nicht, da ist kein Unterschied spürbar.
Der TEF raucht eigentlich nur beim Gasgeben leicht schwarz, und wenn er dann auf Drehzahl ist nicht mehr. Am Berg, wenn er arbeitet, raucht er leicht grau, aber auch nicht viel.
Deshalb die Frage an die anderen Diesel-Fahrer: wie verhällt sich euer Fergie am Berg?

Gruss
Tim

 

[little grey one]

Hallo Tim,

also bei meinem fällt die Drehzahl auch minimal ab bei Lehrfahrt, allerdings müsste man zum Vergleichen die Steigung kennen.
Wenn es nur leicht bergauf geht, ist nichts zu beobachten....

Gruß
Daniel

 

[the-fixu]

Hallo Tim

Zu deiner 3. Frage: Ich bin heute morgen mit meinem TED (ohne Hitzeschild) unterwegs gewesen. Nach einer halben Stund ist der Tank schon recht warm, lässt sich aber noch gut anfassen.

Grüsse Fixu