MF Power-Part
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- 27.06.2009
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- 1.972
Hallo liebe MF-ler,
da diese Frage öffter gestellt wird hier eine kleine Anleitung..
wenn die Kugelköpfe der Lenkstangen ok sind, die Radlager nicht ausgeschlagen sind, die Achsschenkel/ Buchsen möglichst Spielfrei sind und der Mittelachsbolzen und die dazugehörigen Lagerschalen auch ok sind.. (könnt ihr jeweills prüfen indem ihr den MF vorne hochbockt und an den Rädern/ der Achse wackelt.. wenn möglich ohne den Traktor vom Wagenheber zu werfen!)
..gibt es noch die Möglichkeit das Lenkgetriebe nach zustellen (bei MF133, 133Super, 135, 135Super 148, 152, 155, 158 Baugleich wie bei MF 230, 235, 240, 245, 255, 260)
hierzu müsst ihr den linken Lenkhebel am Lenkgetriebe mit einem Abzieher entfernen, nachdem ihr die Mutter runter geschraubt habt.. der Deckel ist mit einer kleinen und einer großen Schraube befestigt, die jeweills mit einer Mutter auf der rechten Gehäuseseite gesichert sind, diese entfernen und dann den Deckel herunter ziehen (vorher Ölwanne unterstellen).. jetzt könnt ihr in dem Lenkgetriebe zwei kleine Sechskantschrauben sehen die mit einem Sicherungsblech gesichert sind, diese beiden Schrauben halten einen Stapel Unterlegbleche - je mehr von diesen Blechen entfernt werden, desto geringer wird das Lenkspiel! (wichtig ist das nicht zu viele Bleche entfernt werden, sonst klemmt die Lenkung.. lieber mehrfach probieren bis es passt!)
hoffe ich konnte dem einen oder anderen helfen..
MFg Alex
da diese Frage öffter gestellt wird hier eine kleine Anleitung..
wenn die Kugelköpfe der Lenkstangen ok sind, die Radlager nicht ausgeschlagen sind, die Achsschenkel/ Buchsen möglichst Spielfrei sind und der Mittelachsbolzen und die dazugehörigen Lagerschalen auch ok sind.. (könnt ihr jeweills prüfen indem ihr den MF vorne hochbockt und an den Rädern/ der Achse wackelt.. wenn möglich ohne den Traktor vom Wagenheber zu werfen!)
..gibt es noch die Möglichkeit das Lenkgetriebe nach zustellen (bei MF133, 133Super, 135, 135Super 148, 152, 155, 158 Baugleich wie bei MF 230, 235, 240, 245, 255, 260)
hierzu müsst ihr den linken Lenkhebel am Lenkgetriebe mit einem Abzieher entfernen, nachdem ihr die Mutter runter geschraubt habt.. der Deckel ist mit einer kleinen und einer großen Schraube befestigt, die jeweills mit einer Mutter auf der rechten Gehäuseseite gesichert sind, diese entfernen und dann den Deckel herunter ziehen (vorher Ölwanne unterstellen).. jetzt könnt ihr in dem Lenkgetriebe zwei kleine Sechskantschrauben sehen die mit einem Sicherungsblech gesichert sind, diese beiden Schrauben halten einen Stapel Unterlegbleche - je mehr von diesen Blechen entfernt werden, desto geringer wird das Lenkspiel! (wichtig ist das nicht zu viele Bleche entfernt werden, sonst klemmt die Lenkung.. lieber mehrfach probieren bis es passt!)
hoffe ich konnte dem einen oder anderen helfen..
MFg Alex


