allen Luftimsystemgeplagten einen guten Morgen
,
Zitat Martin : Als ich vor kurzem den Tank leer gefahren hatte (ähm ja) da hat der Motor schon nach dem ersten Entlüftungsversuch
ein paar Stotterer gemacht und nach dem 2. sprang er auch an...
also ehrlich gesagt, das hatte mich auch heftig erstaunt *schmunzel* ...
2. Zitat Martin : Was ich aber scheinbar verkehrt mache ist, dass ich viel zu schnell pumpe so mit 6 Anschlägen pro Sekunde..
das sehe ich auch so ... das ist ja schließlich auch keine Schreibmaschine und du keine Sekretärin *lachmichweg* ...
auch wenn einem gerade die Zeit davonzurennen scheint, das hilfreiche Intervall scheint mir bei 1/2 bis maximal 1 Betätigung pro Sekunde zu liegen ... je mehr Zeit du dem Kraftstoff lässt, sich durch die Ventile in der Förderpumpe zu quetschen, desto voluminöser wird der Pumpenhub.
Nach meinen Beobachtungen kommt es gar nicht so selten vor, dass sich nach einer kurzen Motorbewegungszeit per Anlasser nach dem Loslassen des Zündschlüssels die selbe Nockenlage (also wieder der Bewegungshebel vom Nocken betätigt) wieder einstellt.
Falls er inzwischen nicht schon läuft, allso alles nochmal auf Anfang. Hast du sichergestellt, dass nix bereits den Auslauf von Krafstoff am Absperrhahn behindert ? Den neuen Filter überprüfen (vermutlich sprichst du hier von einem Filter, wie ihn dir Matthes verlinkt hatte) ... ist da auch jedes Quäntchen Luft raus ? Oben die Leckölleitung am Hauptfilter nochmal öffen und überprüfen ob Öl blasenfrei austritt. Untere Schraube ESP bis blasenfrei, dann obere ESP bis blasenfrei.
Wenn du drankommst die Verschraubung der Einspritzleitung an der Einspritzdüse des 2. Zylinders von vorne etwa eine Umdrehung lösen und dann starten. Dann sollte er wieder auf drei Zylinder tuckern. Nun die Verschraubung wieder festziehen und zum Batterieladen nochmal 3 Stunden mähen *schmunzel*. ;-)
Zum Wohle der Umwelt stelle ich beim Filterwechsel, Entlüften etc. eine solche 90 Liter Kunststoffspeißbütte aus dem Baumarkt unter.
Mit meinem Hinweis, dass die Entlüftung des 130 ein mühsames, langwieriges Geschäft ist und durchaus mehrerer Wiederholungen bedarf wollte ich in erster Linie jenen moralisch unter die Arme greifen, die sich genauso hilflos fühlen, wie es mir am Anfang ging.
Die Logik liegt ja auf der Hand .... wenns beim ersten und auch beim zweiten Mal nicht klappt, dann musst du wohl oder übel ein drittes und gegebenenfalls ein viertes Mal neu ansetzen. Irgendwann klappts dann schon. Und so ein Hinweis, der kann Nerven und auch die Vorräte an Baldrian schonen *lächel*.
Viel Erfolg dir, Martin .... das wird schon
von den frischen Höhen des
Westerwaldes
freundliche Grüße
Ulli ;-)
MF 130 Bj. 67
MF 274 S A Bj. 82
