hallo Steffl,
herzlichen Glückwunsch zum 133
was, bitte, ist ein Baywameister ? *grübel*
dieses Problem hatte ich auch an meinem 130 (bei mir brannte allerdings nur der linke Blinker vorne mit).
Falls deine Verkabelung stimmt (die Einbindung des Warnblinkschalters bringt hier eine zusätzliche Schikane mit sich) muss das am Blinkschalter liegen.
Im Blinkschalter sind bei den kombinierten Einkammerbremsblinkleuchten zwangsläufig zwei unterschiedliche Schaltkontakte. Der eine schaltet den Strom für das Blinken, der andere schaltet parallel den jeweils zutreffenden Bremslichtstrom ab.
Dieser Schaltkontakt dürfte auch bei dir das zeitliche gesegnet haben.
Da Schlepper bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h ohnehin kein Bremslicht haben müssen, habe ich das Stromzuführungskabel für das Bremslicht vor dem Blinkschalter abgeklemmt.
Stattdessen führe ich nun den Strom vom Bremslichtschalter direkt an die elektrische Anhängerkupplung.
Das Bremslicht funktioniert an der Zweikammerleuchte jetzt nicht mehr, aber an einem möglichenfalls mitgeführten Anhänger brennt jetzt das Bremslicht beidseitig durch (sofern dieser über Dreikammerleuchten verfügt).
Versuche doch einfach mal, die Stromzuführung vom Bremslichtschalter (beim 130 sitzt der direkt vor der Hinterachse) zum Blinkschalter abzuklemmen. Dies erreichst du am einfachsten dadurch, dass du die Bremslichtsicherung rausnimmst. Dann schaust du, ob die Blinker und auch unabhängig davon die Warnblinkanlage ordnungsgemäß funktionieren.
Falls dies der Fall ist, kannst du dann alles so lassen wie es ist, das Fahrzeug ist dann im Sinne der STVO verkehrstauglich.
Solltest du zum Trennen des Bremslichtstroms Kabel durchschneiden, so sind diese sofort sorgfältig zu isolieren, damit dir nicht der ganze Schlepper durch mögliche Kurzschlussströme abfackelt.
Da ich häufig mit einer Heckschaufel arbeite, die die Heckleuchten des Schleppers ohnehin verdeckt habe ich mir am oberen Holm des Sicherheitsbügels eine Traversenleuchte montiert.
Wenn ich keinen Anhänger befördere stecke ich den Stecker dieser Beleuchtung in die elektrische Anhängerkupplung des Schleppers, wodurch in der Traversenleuchte die Bremslichter wieder brennen.
Die Alternative zu dieser Variante wäre ein neuer Blinkerschalter.
Wer nun auf Detailtreue größeren Wert legt als auf Sicherheit, der mag diese unselige Bremsblinkgeschichte beibehalten. Für mich persönlich hatten die Sicherheitsaspekte einen höheren Stellenwert.
Wie immer du dich entscheidest ... viel Erfolg für deine Unternehmungen
mfsg
Ulli
