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Jaegermeister91
Gast
Nein nicht öl Temperatur geht verloren sondern es ist abhängig von der Öltemperatur wie viel verloren geht !!
ungefähr 8–15 Liter/min interner Verlust
Je nach:
tatsächlichem Durchmesser des Loches
scharfer oder unsauberer Bohrung
Und der Öltemperatur
geht dann durch das 1,2 mm große Loch
wir rechnen das jetzt sauber und realistisch durch.
Wenn dein „Stopfen“ tatsächlich ein offenes Loch von etwa 1,2–1,3 mm zur drucklosen Seite hat, dann wirkt das hydraulisch wie eine kleine Düse/Blende.
Die relevante Strömungsformel ist:
mit:
= Volumenstrom
≈ 0,62 (realistische Ausflusszahl)
= Lochfläche
= Druckdifferenz
≈ 850 ,kg/m^3) für Hydrauliköl
1. Fläche des Lochs
2. Bei deinem gemessenen Druck
Du hattest ungefähr:
60–100 bar schwankend
Rechnen wir mit:
100 bar =
Dann ergibt sich:
Ergebnis umgerechnet
entspricht ungefähr:
13–14 Liter/min
Und das ist der Hammer dabei:
Die MF-Pumpe liefert insgesamt nur ungefähr:
15–18 Liter/min
Das heißt:
Fast die komplette Fördermenge könnte intern verloren gehen.
Was dann praktisch passiert
Die Pumpe:
arbeitet ständig
baut kurz Druck auf
Druck bricht wieder weg
regelt hektisch nach
exakt:
Zittern
Blubbern
Druckschwankungen
schlechte Hubkraft
Noch wichtiger
Wenn das Loch:
unsauber
angesengt
tiefer durchgebrochen
ist,
dann kann der reale Verlust sogar höher sein.
Selbst bei nur 60 bar wären es noch enorm
Dann lägst du immer noch grob bei:
etwa 10 Liter/min Verlust
Und das reicht locker, um die Ferguson-Hydraulik massiv zu schwächen.
Hydraulisch betrachtet:
könnte dieses Loch absolut ausreichen,
um genau dein Fehlerbild zu erzeugen.
Und zwar vollständig plausibel.
ungefähr 8–15 Liter/min interner Verlust
Je nach:
tatsächlichem Durchmesser des Loches
scharfer oder unsauberer Bohrung
Und der Öltemperatur
geht dann durch das 1,2 mm große Loch
wir rechnen das jetzt sauber und realistisch durch.
Wenn dein „Stopfen“ tatsächlich ein offenes Loch von etwa 1,2–1,3 mm zur drucklosen Seite hat, dann wirkt das hydraulisch wie eine kleine Düse/Blende.
Die relevante Strömungsformel ist:
mit:
= Volumenstrom
≈ 0,62 (realistische Ausflusszahl)
= Lochfläche
= Druckdifferenz
≈ 850 ,kg/m^3) für Hydrauliköl
1. Fläche des Lochs
2. Bei deinem gemessenen Druck
Du hattest ungefähr:
60–100 bar schwankend
Rechnen wir mit:
100 bar =
Dann ergibt sich:
Ergebnis umgerechnet
entspricht ungefähr:
13–14 Liter/min
Und das ist der Hammer dabei:
Die MF-Pumpe liefert insgesamt nur ungefähr:
15–18 Liter/min
Das heißt:
Fast die komplette Fördermenge könnte intern verloren gehen.
Was dann praktisch passiert
Die Pumpe:
arbeitet ständig
baut kurz Druck auf
Druck bricht wieder weg
regelt hektisch nach
exakt:
Zittern
Blubbern
Druckschwankungen
schlechte Hubkraft
Noch wichtiger
Wenn das Loch:
unsauber
angesengt
tiefer durchgebrochen
ist,
dann kann der reale Verlust sogar höher sein.
Selbst bei nur 60 bar wären es noch enorm
Dann lägst du immer noch grob bei:
etwa 10 Liter/min Verlust
Und das reicht locker, um die Ferguson-Hydraulik massiv zu schwächen.
Hydraulisch betrachtet:
könnte dieses Loch absolut ausreichen,
um genau dein Fehlerbild zu erzeugen.
Und zwar vollständig plausibel.
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J
Jaegermeister91
Gast
Bis jetzt weis ich noch nicht nicht ob das sicher der Fehler ist weil ich ihn noch nicht zusammen gebaut habe ...
Auf jeden Fall währe es theoretisch so möglich ...
Und es könnte ja in Zukunft jemand das gleiche Problem haben, wie beschrieben ist die Pumpe eine Tauschpumpe die vor 6 Jahren bei Fischer eingebaut und gekauft wurde. Es währe möglich daß bei anderen Pumpen aus der Zeit ebenfalls diesen Feriengungsfehler gibt.
Könnte je nach einsatzbedingen des Schlepper s früher oder erst später bemerkbar werden
Auf jeden Fall währe es theoretisch so möglich ...
Und es könnte ja in Zukunft jemand das gleiche Problem haben, wie beschrieben ist die Pumpe eine Tauschpumpe die vor 6 Jahren bei Fischer eingebaut und gekauft wurde. Es währe möglich daß bei anderen Pumpen aus der Zeit ebenfalls diesen Feriengungsfehler gibt.
Könnte je nach einsatzbedingen des Schlepper s früher oder erst später bemerkbar werden
Das kann ich bestätigen. Ich wollte bei mir die Zapfen im Rahmen der Restauration auch tauschen, aber die sind nicht ohne wirklich schweres Gerät da raus zu bekommen. Das ist ein konischer Sitz, die werden sich mit dem Gussgehäuse ziemlich energisch verheiratet haben. Ich hatte dann auch bedenken, das Gussteil zu zerstören und habs aufgegeben....
Gruß Christian
Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx