Aus Wikipedia:
Als Masse (engl. chassis ground, abgekürzt GND) bezeichnet man einen leitenden Körper, der im Regelfall mit dem Potential 0 Volt definiert wird und das Bezugspotential für alle Signal- und Betriebsspannungen darstellt. Meist ist der elektrische Minuspol ( − ) der speisenden Spannung zugleich Masse. Der positive Pol der Speisespannung ( + ) sowie alle anderen elektrischen Spannungen und elektrischen Signale einer elektrischen Schaltung beziehen sich auf das Massepotential. Masse ist der gemeinsame Anschluss der meisten Bauelemente.
Und jetzt mal für diie Praxis:
Vom Minuuspol der Batterie geht ein dickes Kabel irgendwo auf das Gehäuse bzw. den Motor. Somit sind alle metallischen Teile des Schleppers mit dem Minuspol der Batterie verbunden sofern überall ausreichend Kontakt besteht.Also erst mal schauen das dieses Kabel ausreichend Kontakt hat. Der Minuspol wird daher meist nicht über ein Kabel zur Leuchte geführt sondern nur über die Verbindung der Blechteile.
Halte mal (natürlich bei eingeschaltetem Licht) eine Messspitze des Messgerätes an den Kontakt wo die Glühbirne hinten anliegt und den anderen an den Minuspol der Batterie. Hast du jetzt ca. 12V anliegen ist auf jedenfall die + Seite OK. Jetzt halte mal die eine Messspitze statt an den Minuspol an den seitlichen Kontakt der Glübirne. Hast du jetzt auch 12V ist die Glühbirne futsch, ansonsten geht dir irgendwo die Masse ( - ) verloren. Meist liegt das an der Verbindung von Fahrgestell zum Kotflügel.
Aber irgendwie kam ich jetzt vom Thema ab. Es ging ja ums blinkende Bremslicht. Also kontrolliere auf jedenfall mal da alle Masseverbindungen bis zum Lampenträger ordentlich sind.
Was passiert eigentlich wenn du bremst ? Leuchten dann die Blinker ? Dann könnte nähmlich auch nur das Kabel vertauscht sein.
Viel erfolg, aber Vorsicht, wer viel misst misst Mist
Gruß Alex
