MF 135 springt nicht an / Lichtmaschine getauscht

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Traktor 135

Gast
habe eine neue lichtmaschine eingebaut wollte ihn dann anmachen funktionierte aber nicht weil der anlasser ratterte. darauf hin bestellte ich mir einen neuen anlasser.nachdem ich ihn auch eigebaut habe war genau das gleiche,. beim anmachen ratterte er auch und der trecker sprang nicht an. das kuriose an der sache ist, bevor ich mit der reparatur angefangen habe sprang er immer an. warum jetzt nicht. kann mir bitte einer vielleicht ein tip geben woran es liegen kann. der trecker ist ein mf 135 diesel. p.s die lichtmaschine war nicht mehr ganz o.k.
 
Servus,

Kannst du das Rattern etwas genauer beschreiben, bzw. wo kommt das Rattern genau her? Schafft der Anlasser den Motor zu drehen oder kommt es gar nicht erst so weit? Bitte miss mal beim Starten die Spannung an der Batterie. Hört sich so an als wenn deine Batterie nicht genug Leitung hat. Prüf auch bitte die Verkabelung der Lichtmaschine, vielleicht hast du bei der Montage der Neuen die Isolierung beschädigt oder dich verklemmt.

Gruß Andi
 
Hallo Andi,
der Anlasser schafft es nicht den Motor zu drehen. Es hört sich an als wenn das Ritzel vom Anlasser rauskommt, aber es nicht schafft den Motor anzudrehen,es überdreht Rattern). Beim Einbauen der Lichtmaschine konnte ich die Verkabelung nur so Verklemmen wie es die Kabelschuhe mir vorgegeben haben.
 
hallo Traktor 135,

... wenn man 1 und 1 zusammenzählt .... erhält man meist .... 2 *lächel*

deine Lichtmaschine war defekt ... du hast eine neue eingebaut ... warum ??? .... genau, weil die Batterie nicht mehr ordentlich respektive gar nicht geladen wurde.

Nun willst du starten und der Anlasser rattert .... oder wie du das ausführst .... "das Ritzel überdreht" ... das ist aber (vermutlich, denn Ferndiagnosen sind immer mit einem gewissen Risiko behaftet) nur SCHEINBAR so ....

ok, bei einem 40 Jahre alten Anlasser wäre das grundsätzlich möglich, aber dass bei einem neuen Anlasser der selbe Fehler wieder auftritt ist doch (im Hinblick auf einen Defekt am Anlasser) mehr als unwahrscheinlich.

Nun gehe ich mal von der Voraussetzung aus, dass du nicht etwa das eventuell defekte Ritzel vom alten auf den neuen Anlasser montiert hast.

Mein Tipp ist deshalb der .... durch die defekte Lichtmaschine hat sich die Batterie immer mehr entleert (oder ist auf diese Weise auch an ihr Ende gekommen) und bringt nun nicht mehr genug Strom (eine zufriedenstellende Spannungsmessung ohne Batterielast ist deshalb auch kein Garant), um den Perkins zu drehen.

Das läuft jetzt wohl so ab, dass im Anlassvorgang der Strom der Batterie ausreicht, um das Ritzel in die Verzahnung der Schwungscheibe zu schieben, sobald aber der Anlasser den Motor drehen will (wobei ja dann sehr viel mehr Strom aus der Batterie gezogen wird als nur für den Einrückmagneten) bricht die Bordspannung zusammen und damit ist auch der Strom für den Einrück/Haltemagneten nicht mehr ausreichend.

Die Rückholfeder im Anlasser zieht das Ritzel aus der Schwungscheibenverzahnung raus. Jetzt ist die Batterie entlastet und der nötige Strom für den Magneten wieder verfügbar, also läuft das Ritzel wieder in die Schwungscheibenverzahnung, der Anlasser versucht wieder den Perkins zu drehen, aber dafür ist ja wieder zu wenig Dampf auf der Batterie und das Bordnetz bricht erneut zusammen.
Dieser Ablauf geschieht in sehr schneller Folge und erweckt den Anschein, dass das Ritzel überspringen würde.

Zur Problemlösung würde ich jetzt entweder die Batterie sorgsam und gründlich laden, oder eine neue einbauen. Nach meiner Einschätzung sollte damit das Problem behoben sein.

mfsg

Ulli
 
sind vielleicht ein paar Zähne auf der Schwungscheibe defekt und das Anlasserritzel greift genau da???
Motor per Hand drehen und dann nochmal mit Anlasser versuchen.
 
Servus,

Ich hatte ja geschrieben das du wärend des Startens einmal die Batteriespannung messen sollst. Hintergrund ist genau die Ursache die Ulli so schön beschrieben hat, Dankeschön dafür!
Ausgebrochene Zähne in der Schwungscheibe sind möglich, aber von deiner Beschreibung her eher unwahrscheinlich.
So nu ma Butta bei die Fische, Vermutungen bringen uns nicht weiter! Bitte miss die Batteriespannung vor dem Starten und einmal während des Startens (auch wenn es rattert). Das ist schnell gemacht und die Ergebnisse teilst du uns dann hier mit. Ich vermute, genau wie Ulli, das deine Batterie schlapp ist und deshalb dein Anlasser nicht dreht.

Gruß Andi
 
Hallo Traktor 135,
sehe es genauso wie Ulli und Andi.Dem Anlasser fehlt einfach der "Saft".Hast du es schon mal mit einer direkt auf den Anlasser geklemmten Starthilfebatterie probiert?
Gruß +Matthes*
P.S.Ist schon komisch,an einen Traktor zu schreiben.Hast du auch einen Namen?

@Ulli
Immer wieder schön,Deine tiefgehenden Beiträge zu lesen.Bist Du von Beruf "......analytiker "?
Gruß +Matthes+
 
Hallo zusammen , vielen Dank für eure vielen Tipps. Werde die Batterie direkt am Anlasser anklemmen
und ausprobieren ob der Trecker startet. Habe leider nicht die möglichkeit die Spannung zu Messen. Melde mich ob es Funktioniert hat.
 
Hey Matthes *schmunzel*,

danke allerliebst für die Blumen
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Ich seh schon, wir müssen mal wieder etwas ausführlicher telenieren *lächel*.

Nun war es mir aber ein Anliegen, dass der vorläufig namenlose "Traktor 135" (da rollen sich mir ja die Zehennägel auf ... wenn es ein MF ist, dann ist es doch ein SCHLEPPER *schmunzel*) Schritt für Schritt nachvollziehen kann, was bei dem "Ritzelüberdrehen" vor sich geht.

@ Andi,
auch dir meinen Dank für deine Anerkennung
:-)

ansonsten gibt es keinen Grund, sich bei mir zu bedanken *zwinker*.

viele Grüße

Ulli
 
Hallo Traktor,
nein,nicht"die Batterie"sondern eine andere,oder zusätzliche Batterie,von der du weißt,daß sie voll im Saft steht.
Du hast jetzt Lima u. Anlasser getauscht?!?!Ohne Erfolg! Es kann nur noch an der Batterie,oder an der Verkabelung liegen.
Gruß +Matthes+
 
Ich schließe mich auch der These Batterie ist tot an!

Wie alt ist die Batterie? Wie lange ist die Lichtmaschiene schon defekt? Das sind alles Infos die uns bei deiner Fehlersuche helfen können!

Du hast jetzt folgende Möglichkeit das Problem einzugrenzen:

a. borg dir eine Batterie von nem kumpel
b. falls vorhanden nimm eine aus deinem auto... aber bitte nicht unter 60Ah sonst haben wir den selben Effekt wie vorher (Ah = Ampere Stunden..... Steht auf der Batterie neben 12V !!)
c. Kauf dir eine neue
d. lade deine alte .... finde ich aber wenig sinnvoll solange du nicht die Möglichkeit hast die Klemmenspannung zu messen und eine mögliche tot Zelle zu identifizieren.

e. Kauf dir ein Multimeter um 20,-- im Baumarkt und miss die Spannung.. ist die Spannung unter 11V kannst du die Batterie in die Tonne kippen (ireversibler Plattenschluss = Exitus) und dir eine neue besorgen
 
vielen dank für eure bemühungen und ideen. schlepper fährt . das zündschloß war defekt.
 
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