Hallo verkaufe demnächst meinen mf 188a (ende September) wer interesse hat kann mir schreiben der mf hat frontlader Hydrac vollhydraulisch alle zylinder dw einhelsteuerung, mit euro aufnahme und 2m schaufel gut erhalten erst 2jahre alt wenig benutzt,Motor generalüberholt,Fahrbereit tüv 2013 fällig ,reperaturbedürftig V achse instandsetzen,allrad funktioniert bedingt nicht im multipower bereich.Reifen ok hinten 60-70% Vorne 30% .Peko Verdeck vorhanden aber abgebaut.Motorhaube restauriert und lackiert.vorderadkotflügel,hinterradkotflügel haben rost.
mf 188 allrad mit frontlader
- Ersteller mf racer
- Erstellt am
A
Andife
Gast
Habe schon interesse. Frontlader ist nicht unbedingt notwendig.
C
crazy_mike
Gast
Hi,
um deine Verkaufschancen zu steigern, solltest du Standort und einen Preis angeben.
Ich hätte ja schon Interesse, aber wahrscheinlich zu wenig Asche übrig.
Gruß
Michael
um deine Verkaufschancen zu steigern, solltest du Standort und einen Preis angeben.
Ich hätte ja schon Interesse, aber wahrscheinlich zu wenig Asche übrig.
Gruß
Michael
MF Power-Part
Stammmitglied
- Registriert
- 27.06.2009
- Beiträge
- 1.972
Hallo,
na dann wünsche ich viel Spaß mit den leidigen Reaparaturen am Hirsch! da könnte die Hammer-
-Methode ja dann endlich helfen..
will nicht gehässig sein, sondern spreche aus Erfahrung! Da mein Onkel sich den überteuerten Marken-Schrott auch ständig zulegt.. wieder und wieder!
-JD 920 2WD mit Frontlader 35PS,
im Vergleich zum MF133 Super mit 38PS aber nur gefühlte 25PS, aber machte Radau für zwei! intensives Vorglühen im Sommer, im Winter lieber stehen lassen, oder nen Karton Startpilot kaufen..
-JD 2140 4WD mit 85PS,
von denen wohl über die Jahre ein paar zum Abdecker gingen..
Antriebswelle Allrad links vom Motor mehrfach Schrauben abgerissen.
Hubstrebe links Haarriss, Tiefengrubber bei voller Fahrt im Asphalt versenkt, nach rechts in den neuen Reifen gezogen, diesen aufgeschlitzt, Reifen zog Grubber in den Kotflügel, Kotflügel ca. 85Grad nach oben an die Kabine angelegt!
Starten im Winter fast nur mit Starpilot möglich!
-JD 6100 4WD 75PS,
bei lauwarmen Motor ca. 50PS, Allrad lässt sich teilweise nicht ausschalten, Anlasser hat nicht immer Lust zu arbeiten (Elektrik Probleme)
aktuell noch übrig:
-JD 6400 4WD 100PS, Fronthydraulik, Haube, Auspuff -Klappergeräusche, springt nach Arbeitstag und anschließend halber Stunde im Schnee stehen nicht mehr an.
Automatische Einschaltung des Allrads bei jeder Bremsung belastet Antriebsstrang, Ergebnis: Getriebe 1x /Jahr in Werkstatt mit Kosten über 15hundert Euro. (steht immer mit angehobener Kabine in der Werkstatt wenn ich Teile usw. für meine Restaurationen hole)
hierzu kann ich nicht mehr viel sagen, da ich die Dinger einfach nicht mehr fahren will!
-JD 6810 4WD 125PS, Fronthydraulik, Frontlader mit 1m Schaufel, (sieht ja so albern aus!)
Knöpfe am Schalthebel defekt, Hydroanschlüsse an den Steuergeräten rütteln sich los.
Startverhalten mäßig, vergleichbar 6400
-JD 63?? 4WD ?PS, Industriefrontlader,
(dieses Jahr angeschafft, abwarten)
is ja auch nur meine Erfahrung/Meinung..
hmm, hatte das ja schon ganz verdrengt.. och das´s ja gut.. so gesehen springen mein MF 590 und selbst der FE35 Spezial mit Standart Motor an wie eine 1 ..und ich hatte mir schon Sorgen gemacht.
MFg Alex
na dann wünsche ich viel Spaß mit den leidigen Reaparaturen am Hirsch! da könnte die Hammer-
will nicht gehässig sein, sondern spreche aus Erfahrung! Da mein Onkel sich den überteuerten Marken-Schrott auch ständig zulegt.. wieder und wieder!
-JD 920 2WD mit Frontlader 35PS,
im Vergleich zum MF133 Super mit 38PS aber nur gefühlte 25PS, aber machte Radau für zwei! intensives Vorglühen im Sommer, im Winter lieber stehen lassen, oder nen Karton Startpilot kaufen..
-JD 2140 4WD mit 85PS,
von denen wohl über die Jahre ein paar zum Abdecker gingen..
Antriebswelle Allrad links vom Motor mehrfach Schrauben abgerissen.
Hubstrebe links Haarriss, Tiefengrubber bei voller Fahrt im Asphalt versenkt, nach rechts in den neuen Reifen gezogen, diesen aufgeschlitzt, Reifen zog Grubber in den Kotflügel, Kotflügel ca. 85Grad nach oben an die Kabine angelegt!
Starten im Winter fast nur mit Starpilot möglich!
-JD 6100 4WD 75PS,
bei lauwarmen Motor ca. 50PS, Allrad lässt sich teilweise nicht ausschalten, Anlasser hat nicht immer Lust zu arbeiten (Elektrik Probleme)
aktuell noch übrig:
-JD 6400 4WD 100PS, Fronthydraulik, Haube, Auspuff -Klappergeräusche, springt nach Arbeitstag und anschließend halber Stunde im Schnee stehen nicht mehr an.
Automatische Einschaltung des Allrads bei jeder Bremsung belastet Antriebsstrang, Ergebnis: Getriebe 1x /Jahr in Werkstatt mit Kosten über 15hundert Euro. (steht immer mit angehobener Kabine in der Werkstatt wenn ich Teile usw. für meine Restaurationen hole)
hierzu kann ich nicht mehr viel sagen, da ich die Dinger einfach nicht mehr fahren will!
-JD 6810 4WD 125PS, Fronthydraulik, Frontlader mit 1m Schaufel, (sieht ja so albern aus!)
Knöpfe am Schalthebel defekt, Hydroanschlüsse an den Steuergeräten rütteln sich los.
Startverhalten mäßig, vergleichbar 6400
-JD 63?? 4WD ?PS, Industriefrontlader,
(dieses Jahr angeschafft, abwarten)
is ja auch nur meine Erfahrung/Meinung..
hmm, hatte das ja schon ganz verdrengt.. och das´s ja gut.. so gesehen springen mein MF 590 und selbst der FE35 Spezial mit Standart Motor an wie eine 1 ..und ich hatte mir schon Sorgen gemacht.
MFg Alex
Jeder hat seine meinung ist klar.aber zahlen sprechen fuer sich john deere ist der meistverkaufteste schlepper weltweit.und auch bei uns in der gegend viel unterwegs.mf seh ich dagegen fast nicht mehr zu viel klim bim im cockpit wie fendt
MF Power-Part
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Moin,
meistverkauft in welchem Zeitraum.. insgesamt oder als aktuelle Zeitaufnahme..?? Es ist nicht zu wiederlegen das MF über JAHRZEHNTE der größte Hersteller von Traktoren, Landmaschinen, Mähdreschern Motoren, Baumaschinen etc.war, was nicht einmal John Deere toppen kann!
MF hält ferner weiterhin den größten Marktanteil von AGCO weltweit, rechnen wir nun noch die Lizenzbauten dazu.. sieht es ganz anders aus, denn MF 35, MF 230, MF 231, MF 235, MF 240, 245, 255, 265, 275, 285, 290 usw. werden weiterhin produziert! Diese Lizenz Firmen gehören großen Teils zu MF, deshalb sind auch für die alten Traktoren noch immer nahezu alle Teile verfügbar, viele andere wurden von MF gegründet, bzw. in Zusammenarbeit! Manche werden unter dem MF-Logo vertrieben, andere unter dem der jeweilligen Fabrik, darüber hinaus werden bei AGCO MF Traktoren als AGCO, Challanger, Fendt, White, Valtra verkauft.. früher wurden MF Traktoren als Eicher oder Landini verkauft, was die genaue Aufzählung der wirklich produzierten MF Traktoren nahezu unmöglich macht..
-TAFE Indien (Tractors and Farm Equipment Limited)
-UZEL Türkei
-ITMCO Iran (Iran Tractor Manufacturing Company)
-IMT Jugoslawien (Industrija Masina i Traktora)
-URSUS
-MTL Pakistan (Millat Tractors Limited)
-1978 kam Libyen dazu
-1978 ebenfalls Sudan
würde man nun diese Dunkelziffer an gefertigten MF Traktoren hinzu zählen kämen wohl John Deere und Fendt zusammen gerechnet nicht an diese Stückzahlen heran.. abgesehen davon das selbst die Ferguson Geräte aus den Anfangstagen noch heute im Jahre 2012 in Lizenz gefertigt, da sie einfach und gut (einfach gut) sind.
also ist es irrelevant, wer aktuell in einer Tabelle oben auftaucht, denn das Gesamtbild zählt.. Eicher, Lanz, Schlüter, Hannomag, MAN, Fordson/Ford usw. standen ja auch mal oben auf den Listen, viel genützt hats wenig.
aber sprechen wir mal in 50 Jahren bei nem Bierchen darüber.. da geht noch viel Wasser den Absatzmarkt runter.
Gruß Alex
meistverkauft in welchem Zeitraum.. insgesamt oder als aktuelle Zeitaufnahme..?? Es ist nicht zu wiederlegen das MF über JAHRZEHNTE der größte Hersteller von Traktoren, Landmaschinen, Mähdreschern Motoren, Baumaschinen etc.war, was nicht einmal John Deere toppen kann!
MF hält ferner weiterhin den größten Marktanteil von AGCO weltweit, rechnen wir nun noch die Lizenzbauten dazu.. sieht es ganz anders aus, denn MF 35, MF 230, MF 231, MF 235, MF 240, 245, 255, 265, 275, 285, 290 usw. werden weiterhin produziert! Diese Lizenz Firmen gehören großen Teils zu MF, deshalb sind auch für die alten Traktoren noch immer nahezu alle Teile verfügbar, viele andere wurden von MF gegründet, bzw. in Zusammenarbeit! Manche werden unter dem MF-Logo vertrieben, andere unter dem der jeweilligen Fabrik, darüber hinaus werden bei AGCO MF Traktoren als AGCO, Challanger, Fendt, White, Valtra verkauft.. früher wurden MF Traktoren als Eicher oder Landini verkauft, was die genaue Aufzählung der wirklich produzierten MF Traktoren nahezu unmöglich macht..
-TAFE Indien (Tractors and Farm Equipment Limited)
-UZEL Türkei
-ITMCO Iran (Iran Tractor Manufacturing Company)
-IMT Jugoslawien (Industrija Masina i Traktora)
-URSUS
-MTL Pakistan (Millat Tractors Limited)
-1978 kam Libyen dazu
-1978 ebenfalls Sudan
würde man nun diese Dunkelziffer an gefertigten MF Traktoren hinzu zählen kämen wohl John Deere und Fendt zusammen gerechnet nicht an diese Stückzahlen heran.. abgesehen davon das selbst die Ferguson Geräte aus den Anfangstagen noch heute im Jahre 2012 in Lizenz gefertigt, da sie einfach und gut (einfach gut) sind.
also ist es irrelevant, wer aktuell in einer Tabelle oben auftaucht, denn das Gesamtbild zählt.. Eicher, Lanz, Schlüter, Hannomag, MAN, Fordson/Ford usw. standen ja auch mal oben auf den Listen, viel genützt hats wenig.
aber sprechen wir mal in 50 Jahren bei nem Bierchen darüber.. da geht noch viel Wasser den Absatzmarkt runter.
Gruß Alex
A
a2plusb2
Gast
- Ebro (Spanien)