MF 363 STIRNRAD SCHADEN MOTOR T 3.152 - 4

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Hallo Forumgemeinde,

Ich suche Besitzer eines MF 363 die das gleiche Problem hat wie ich.

Bei meinen wird regelmäßig die Zähne des Stirnzahnrad von der Hydraulikpumpe regelmäßig  abgefräst.

Druckloser Umlauf des Hydraulikkreislaufes teste ich regelmäßig. Alles i.o. 

  Mache nur Waldarbeit ca. 100Fm/Jahr und gelegentlichen Frontladerbetrieb. Max. 130Betriebsstunden im Jahr.

Meiner ist Baujahr 1992 und hat jetzt 3.500h drauf.

Der Motor hat nun das 4te in Worten vier (!) Zahnräder gekillt.

Ich wahr in 3 verschieden Werkstätten und es wurden fast immer andere Zahnräder eingebaut, auch originale. Ganzen Satz wurde auch schon eingebaut. Alle sind ratlos. Öldruck passt perfekt.

Anscheinend wusten die Konstruktöre schon das das passiert da sie bewusst das Zahnrad der Hydraulikpumpe nicht komplett das Verteilerzahnrad abdeckt, dass der Motor nicht komplett hinüber ist. Von einer Uni hab ich eine Lehr- Professor gefragt,  der sagt es sei immer von Nachteil wenn ein großes Rad ein kleines Rad antreibt.

Gruß aus der Opf.

 

[hometown]

Ich bin entsetzt. Wir haben ja einen 263 Turbo und der Nachbar gegenüber einen 363er - ist ja quasi der "gleiche" Schlepper. Der 363er vom Nachbarn ist Bj.93 und kratzt sicherlich schon an den 10000 Stunden - allerdings bislang NULL Probleme. Unserer und die anderen im Dorf auch nicht. 

Grüße hometown 

 

[-Mf135-]

Altbekanntes 3.152 Turbo Problem,diese Motoren sind für einen Turbobetrieb auf Dauer und auf Druckschwankungen der Hydraulikpumpe einfach nicht ausgelegt.

Kenne sehr viele 3.152 Motoren mit extremen Stirnradgeräuschen und auch sehr viele Stirnradschäden.

Auch mein Mf340T blieb davon nicht verschont,der 240 ohne Turbo und ohne apumpe keine Probleme 

 

[+Matthes+]

Das mit den Pumpenantrieb am Stirnrad mag ja angehen.

Aber was bitte hat der Turbo mit den Stirnrädern zu tun?

Gruß +Matthes+