M
ManniSausL
Gast
Moin,
ich habe das Vergnügen, meinem Schwager an seinem MF 373 S zu helfen (bin zwar gelernter KFZ-Mech, aber seit 30 Jahren ‘raus und habe keine Erfahrung mit Landmaschinen).
Folgendes Problem: der MF 373S hat wohl eine Fußbremse, die auf der HA mechansich und auf der VA hydraulisch (Scheibenbremse) wirkt - vorne war eine Bremsleitung durchgegammelt - haben wir beidseitig erneuert, war kein "Hexenwerk". Nun scheitern wir aber am Entlüften der Anlage, obwohl wir streng nach dem Benutzerhandbuch vorgehen. Mein Schwager spürt zwar am Pedal, ob ich einen der Entlüftungsnippel geöffnet oder geschlossen habe, aber wir bekommen einfache keinen richtigen "Druck" auf die Pedale und die lassen sich bis zum Bodenblech durchdrücken und man spürt kaum Bremswirkung. Es gibt aber auch keine Undichtigkeit mehr.
Keine Ahnung wieviele Liter Bremsflüssigkeit wir da schon "durchgedrückt" haben, aber an Luft sollte es nicht mehr liegen ... und fühlt sich auch nicht so an.
Gibt es hier einen besonderen "Trick"? Habe bereits das www durchsucht, bin aber nicht fündig geworden.
Hat jemand ein Werkstatthandbuch wo, das ggf. hilfreich beschrieben ist?
viele Grüße
Manni
ich habe das Vergnügen, meinem Schwager an seinem MF 373 S zu helfen (bin zwar gelernter KFZ-Mech, aber seit 30 Jahren ‘raus und habe keine Erfahrung mit Landmaschinen).
Folgendes Problem: der MF 373S hat wohl eine Fußbremse, die auf der HA mechansich und auf der VA hydraulisch (Scheibenbremse) wirkt - vorne war eine Bremsleitung durchgegammelt - haben wir beidseitig erneuert, war kein "Hexenwerk". Nun scheitern wir aber am Entlüften der Anlage, obwohl wir streng nach dem Benutzerhandbuch vorgehen. Mein Schwager spürt zwar am Pedal, ob ich einen der Entlüftungsnippel geöffnet oder geschlossen habe, aber wir bekommen einfache keinen richtigen "Druck" auf die Pedale und die lassen sich bis zum Bodenblech durchdrücken und man spürt kaum Bremswirkung. Es gibt aber auch keine Undichtigkeit mehr.
Keine Ahnung wieviele Liter Bremsflüssigkeit wir da schon "durchgedrückt" haben, aber an Luft sollte es nicht mehr liegen ... und fühlt sich auch nicht so an.
Gibt es hier einen besonderen "Trick"? Habe bereits das www durchsucht, bin aber nicht fündig geworden.
Hat jemand ein Werkstatthandbuch wo, das ggf. hilfreich beschrieben ist?
viele Grüße
Manni