B
Blacksmith13
Gast
Hallo,
ich hab mal ein paar Fragen zur Zusatzhydraulikpumpe bei einem MF165 Multipower.
Ich möchte diesen Sommer einen Heckbagger an meinen MF165 fest mit einem Hilfsrahmen anbauen. Die Ölversorgung des Baggers war zuerst über eine externe Hydraulikpumpe gedacht die man auf die Zapfwelle steckt. Ich hatte nur die ca 16L/min der Kolbenpumpe im Kopf was mir für den Bagger zu wenig war
Habe aber kürzlich beim durchlesen der Betriebsanleitung herausgefunden das anscheinend jeder MF der 100er Serie mit Multipower eine Zusatzhydraulikpumpe hat und mit einem Niederdruckbereich die Multipowerkupplung und Zapfwellenantrieb versorgt und einen Hochdruckbereich für zusätzliche Geräte.
Laut Anleitung kann man die beiden Pumpen zur Addierung der Fördermenge (auf gesamt 42L/min) verbinden.
Wie es geht ist mir vom Prinzip her klar und fürn Bagger wäre es ausreichend und ich müßte da nicht mit ner externen Pumpe rummachen..
Die Anschlüsse befinden sich auf dem Deckel an dem der Schalthebel für die Heckzapfwelle sitzt. In der Anleitung sind auch Abbildungen von dem Deckel mit den Anschlüssen drin
Ich hab an meinem heute nachgesehen.
Das komische ist nur mein Deckel hat an keiner Stelle irgendwelche Anschlüsse. Da gibt’s nur den Zapfwellenschalthebel und die Deckelbefestigungsschrauben. Wie eben bei einem „normalen“ MF Schaltgetriebe.
Ich habe aber eigentlich einen Multipower. Das Schaltgestänge in die Kupplungsglocke und der Schalthebel rechts von der Lenksäule mit der Multipowerbeschriftung ist vorhanden. Er hat die 3 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang
Kann es sein das da in der Vergangenheit jemand im Multipowergetriebe-schadensfall das MP-getriebe gegen ein normales Schaltgetriebe ausgetauscht hat?
Den Schlepper habe ich mit dem alten Bauernhof mitgekauft und verwende ihn ohne Zulassung nur auf dem Hof wegen dem Frontlader. Deshalb habe ich das Multipower auch noch nie ausprobiert ob sich da überhaupt was tut.
Gibs da außer dem MP Hebel noch weitere äußere Unterscheidungsmerkmale an denen ich erkennen kann was da nun wirklich für ein Getriebe verbaut ist?
Fahren kann ich ihn momentan nicht da er in der Scheune eingeparkt ist.
Hatten die normalen Schaltgetriebe nicht 4 Vorwärtsgänge oder gabs die auch mit nur 3 Gängen.?
Vielen Dank schon mal für eure Antworten.
Gruß Michael
ich hab mal ein paar Fragen zur Zusatzhydraulikpumpe bei einem MF165 Multipower.
Ich möchte diesen Sommer einen Heckbagger an meinen MF165 fest mit einem Hilfsrahmen anbauen. Die Ölversorgung des Baggers war zuerst über eine externe Hydraulikpumpe gedacht die man auf die Zapfwelle steckt. Ich hatte nur die ca 16L/min der Kolbenpumpe im Kopf was mir für den Bagger zu wenig war
Habe aber kürzlich beim durchlesen der Betriebsanleitung herausgefunden das anscheinend jeder MF der 100er Serie mit Multipower eine Zusatzhydraulikpumpe hat und mit einem Niederdruckbereich die Multipowerkupplung und Zapfwellenantrieb versorgt und einen Hochdruckbereich für zusätzliche Geräte.
Laut Anleitung kann man die beiden Pumpen zur Addierung der Fördermenge (auf gesamt 42L/min) verbinden.
Wie es geht ist mir vom Prinzip her klar und fürn Bagger wäre es ausreichend und ich müßte da nicht mit ner externen Pumpe rummachen..
Die Anschlüsse befinden sich auf dem Deckel an dem der Schalthebel für die Heckzapfwelle sitzt. In der Anleitung sind auch Abbildungen von dem Deckel mit den Anschlüssen drin
Ich hab an meinem heute nachgesehen.
Das komische ist nur mein Deckel hat an keiner Stelle irgendwelche Anschlüsse. Da gibt’s nur den Zapfwellenschalthebel und die Deckelbefestigungsschrauben. Wie eben bei einem „normalen“ MF Schaltgetriebe.
Ich habe aber eigentlich einen Multipower. Das Schaltgestänge in die Kupplungsglocke und der Schalthebel rechts von der Lenksäule mit der Multipowerbeschriftung ist vorhanden. Er hat die 3 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang
Kann es sein das da in der Vergangenheit jemand im Multipowergetriebe-schadensfall das MP-getriebe gegen ein normales Schaltgetriebe ausgetauscht hat?
Den Schlepper habe ich mit dem alten Bauernhof mitgekauft und verwende ihn ohne Zulassung nur auf dem Hof wegen dem Frontlader. Deshalb habe ich das Multipower auch noch nie ausprobiert ob sich da überhaupt was tut.
Gibs da außer dem MP Hebel noch weitere äußere Unterscheidungsmerkmale an denen ich erkennen kann was da nun wirklich für ein Getriebe verbaut ist?
Fahren kann ich ihn momentan nicht da er in der Scheune eingeparkt ist.
Hatten die normalen Schaltgetriebe nicht 4 Vorwärtsgänge oder gabs die auch mit nur 3 Gängen.?
Vielen Dank schon mal für eure Antworten.
Gruß Michael
