MF168 Lenkhilfe wo Öl auffüllen / wie Lenkhilfe einstellen?

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isipferd

Gast
Guten Tag,

wir haben einen MF168 Baujahr 1976,
der bisher sehr gute Dienste geleistet hat.

Aktuell macht die Lenkhilfe probleme.
Beim Lenken nach links hat sie funktioniert, beim Lenken nach rechts nicht.
Beim Versuch die Lenkhilfe einzustellen hat leider nicht funktioniert.

Kann mir jemand helfen?

1.) Wo füllt man Öl bei der Lenkhilfe auf?

2.) Wie stellt man die Lenkhilfe korrekt ein?

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Viele Grüße
 
Zur Einstellung bevor du da an dem Ventil rumdrehst erstmal die Konusschraube, welche auf dem Umlebkhebel der lenkschubstange ist, richtig einstellen. Dazu die Kontermutter lösen die schraube eindrehen bis diese fest ist und dann ca 7-8 Umdrehungen rausdrehen und wieder Kontern. Dann ausprobieren. Danach wenn es noch nicht richtig läuft die Gewindestange am Ventil vorsichtig drehen in eine Richtung und schauen ob sich etwas verändert. Ob länger oder kürzer sieht man ja ob das Ventil weiter rein oder raus gedrückt wird beim Einstellen. 

Das Öl wird wahrscheinlich direkt an der Pumpe aufgefüllt.

Mit freundlichen Grüßen aus dem Westmünsterland Daniel (MF30 MF65 Mk II)
 
richtig, das Öl wird direkt am an der Pumpe angeflanschten Tank aufgefüllt. 
 
Vielen Dank für die guten Antworten. Heute Abend muss ich erst mal die Pumpe und den Tank finden:)

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Viele Grüße
 
...immer schön den Leitungen nach, müsstest du hier landen: 



Allerdings feht die Pumpe hier bei dieser Anleitung!! :

 
Vielen Dank schon mal, beigefügt Original-Bilder vom Traktor:

Rechte Seite:

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Linke Seite:

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Hallo,

Der Ölbehälter sitzt auf der rechten Seite unter der Lichtmaschine. In diesem befindet sich auch der Filter.

Der Filter auf der linken Seite ist vom Niederdruckkreis (Zapfwelle/Multipower).

Gruß Thomas
 
da schreib ich noch "immer schön den Leitungen nach" ... Und dann kommt hier der Filter vom Niederdruckkreis in Verdacht... Da bleibt mir die Spucke weg - sorry. 
 
Vielen Dank für die Unterstützung.

Habe jetzt mal richtig nach gesehen und den richtigen Filter gefunden.

Es hat auf jeden Fall etwas Öl gefehl. Dieses habe ich aufgefüllt.

Leider funktioniert die Lenkung noch nicht korrekt.

Die Räder stehen noch ganz nach links.

Wenn ich an dem Ventil an der Lenkhilfe drehe,

geht entweder weder nach links noch nach rechts etwas bewegein

oder es ist nach rechts ganz hart fest

oder das Lenkrad löst sich nach rechts drehen, ohne das sich die Räder drehen

und| oder es tut einen lauten Schlag, wie wenn etwas überspringt.

Kann mir hierzu jemand weiterhelfen?

Vielen Dank
 
Was hast du denn nun alles gemacht? Wie bist du vorgegangen? Hast du dich an meiner Anweisung gehalten?

Mit freundlichen Grüßen aus dem Westmünsterland Daniel (MF30 MF65 Mk II)
 
Hallo,

was habe ich bisher gemacht:

Filter von Lenkhilfe ausgebaut, sauber gemacht, wieder zusammen gebaut, mit neuem Öl befüllt.
An der Lenkhilfe an den Zuleitungen losgeschraubt und geprüft, das Öl rauskommt.
Wieder Öl aufgefüllt.

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Entdeckt, das eine Schraube an der Rad-Querbefestigung gefehlt hat, diese ersetzt, siehe Bild,
hat mit dem Grundproblem wohl nichts zu tun:)

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Mit Wagenheber Traktor vorne hochgehoben, um Lenkung /Räder leichter einstellen zu können.

Schraube (siehe Bild) gelöst, Räder passend zu der Lenkradeinstellung gedreht und Schrauben wieder festgezogen.
(Hier springt irgendwie beim Lenken an der Welle was drüber)

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Den Ventilstößel gelöst und versucht einzustellen.

So lange die Räder in der Luft sind geht die Lenkung nach rechts sehr leicht,
nach links nicht ganz so leicht, aber noch sehr gut.

Wenn die Räder stehen, mit Belastung ist Lenken nur ganz ganz vorsichtig beim Fahren möglich,
sonst spring die Lenkung wieder über.

Problem leider noch nicht gelöst.

Viele Grüße
Frank
 
Hallo,

nachdem ich die weiteren Teile ausgebaut habe, dürfte die Ursache gefunden sein.

Die Halterung der Welle ist gebrochen.

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Viele Grüße 

Frank
 
Hallo

Lese und befolge genau meine Anleitung,dann funktioniert diese Lenkung zu 100%

Einfingerlenkung

Falsch angeschlossene Schläuche sind unwarscheinlich. ich kenne Deine Fachkenntnisse nicht.  Hast Du dich mit der Verstellhülse (Langmutter) einmal befaßt? Diese  2 Gewindegestänge haben beide Rechtsgewinde aber mit verschiedene Gewindesteigungen.

Drehe den Konusbolzen bis Anschlag hinein, so daß kein Spiel zwischen den oberen Steuerhebel und dem darunter liegenden Lenkhebel besteht. Ziehe die Kleinen ca. 5mm starken Stifte, die den Steuerhebel  über dem Einstellgestänge mit dem Steuergerät verbinden verdrehe das Gestänge so, dass die beiden Stifte kraftlos hineingleiten. dann drehe den Konusbolzen wieder ca. 3 Umdr. oder auch etwas mehr zurück nur je weiter dieser herauskommt um so mehr Spiel hat das Lenkrad. Das mag der TÜV nicht so gerne. der versucht schon bei den 3 Umdr. zu meckern. aber das ist technisch nicht änderbar.

da der Schlepper nun aber schon älter ist und ich schon fast 20 Jahre nichts mehr mit diesen Modelle zu tun habe, mir aber vorstellen kann, dass da bestimmt viel Spiel vorhanden ist, lese bitte weiter

Ganz wichtig ist aber, dass die beiden Stifte vollkommen Spielfrei und keine Luft haben. Da diese aber Zollmaße haben, müsstest Du alles was Luft hat erneuern Auch den Steuerhebel und den Steuerkolben. oder Du musst durch aufbohren u. stärkere Stahlstifte Dir etwas einfallen lassen. Könntest auch durch zuschweißen aller Bohrungen und aufbohren und neue  Originalersatzteile Stifte einsetzen. Aber Zollmaß. Ob du einen entsprechenden Bohrer auftreibst ?? Nochmals Die Stifte dürfen nicht im geringsten eingelaufen sein.

Das Nächste ist: kontrolliere das Spiel der Bolzen des eigentlichen Hydraulikzylinders auch diese müssen absolut Spielfrei sein aber sie dürfen nicht Festsitzen ich glaube es sind sogar Schmiernippel montiert. Nun hast Du ganz schön was zu tun.

Der obere Hebel mit den einstellbaren Konusbolzen muß sich leicht auf der Welle bewegen. der Darf nicht festgerostet sein

Ich warte auf eine Erfolgsmeldung oder weitere Fragen von Dir und hoffe dass  auch verschiedene Kritiker etwas daraus lernen können.
 
Lenkung MF 165 - 188

Sollte das Ölmangel Problem auftauchen weil immer wieder Öl nachgefüllt werden muß, habe ich bei vielen Schleppern einen kleinen durchsichtigen Behälterseitlich an die Motorhaube geschraubt. (zb. einen Waschwasser Behälter eines Pkw oder Brensflüssigkeitbehälter mit einen ca 6mm Dieselleitung, die ich an der Enfüllschraube Angeschlossen habe ( Schraube durchbohren und ein dünnes Röhrchen einlöten und Schlauch anschließen. Zusatzbehälter ca halb mit Öl befüllen. Nun hast du einen Druckausgleich und kannst auch bei Bedarf nachfüllen. Als Lenkungsöl einfach motorenöl oder auch Hydra Hydrauliköl wie im MF Getriebe vorgeschrieben verwenden

Hoffentlich findest Du solch einen intakten Hebel

oder im aufgesetzen zustand Schweißen???????  dann aber ERst heften , dann kräftig einschleifen und verschweißen. immer wieder probieren , ob er noch auf die Verzahnung geht und nach Möglichkeit verstärken die Lenkhebel rechts und links : Schrauben entfernen, den Dreck im Klemmbereich rauskratzen und wieder Schrauben einsetzen. Hilfe der Filter ist für Getriebeöl bzw. Multipower. Der Filter befindet sich direkt im Liegenden Behälter  an der Pumpe. Auf Foto grün gezeichnet.

soweit ich mich noch entsinnen kann, dürfte n sich die Räder nicht so weit einschlagen lassen, deshlb ist der Hebe auch gebrochen, da er gegen Bloch gedrückt hat. schau mal am Achsschenkel unten nach, da ist ander Achse ein Flacheisen angeschweiß, der Nocken am Achsschenkel schlägt dran an und begrenzt den Anschlag beide Seite kontrollieren.

evtl habe ich Dir weitergeholfen. Kannst mich auch noch mal fragen.
 
Nachtrag: Solltest Du einen Zusatzbehälter Anbauen, würde ich die Entlüftungsentfernen und die besagte Leitung hier einbauen. Noch ältere Schlepper hatte diese Entlüftung nicht der Ausgleich würde über den zusatzbehälter funktionieren.
 
Gute Güte,

"Er ist wieder da" :(

(Nein,nicht der, sondern der Lama von hinterm Ural).

Erwägt der doch ernsthaft das Schweissen des Lenkungshebels. Ich glaubs nicht.

Besorgte Grüße

+Matthes+
 
Ich kanns mir schon vorstellen, daß manche, sollten sie keinen Ersatzhebel auftreiben, den Schlepper verschrotten würden, anstatt zu schweißen.
 
Hallo Frank,

würde dir nicht zu keinem Nachbau raten. Hatte einen günstigen Hebel bei meinem Servo Nachrüstsatz dabei... hat nicht lange gehalten.

Bei Lenkung würde ich dir zu Originalteilen raten, Hebel gibts beim MF Händler.

lg Jürgen
 
Hallo zusammen,

den Hebel gibt es im Zubehör wie eigentlich alle Teile für die Lenkung! Die Lenkung funktioniert nur richtig wenn alle Teile spielfrei sind d.h. Bolzen und Bohrungen im Lenkzylinder, beide Lenkhebel also der mit der Konusschraube und der gebrochene, der senkrechte Hauptbolzen mit seinen Buchsen im Vorderachsbock die Konusschraube, der kleine Steuerhebel mit seinen kleinen Bolzen. Ich habe mit den Ersatzteilen für die Lenkung aus dem Zubehör noch keine schlechten Erfahrungen gemacht, ist ja auch eine Preisfrage!! 

Mit freundlichen Grüßen. Marcel 
 
Moin Marcel,

watt isn nu mit nem freundlichen Corona-Märzen beim Olli? Is schon wieder Herbst.

Beste Grüße auf die Haide.

+Matthes+
 
Hallo,

vielen Dank für die sehr gute Unterstützung.

Das gebrochene Teil habe ich durch ein neues ersetzt.

(Dürfte wohl ein Nachbau sein, musste teilweise noch etwas anpassen, jetzt funktioniert es)

Jetzt funktioniert die Lenkung wieder.

Ja mit sehr viel Spiel wie die letzten Jahrzehnte, für mich aber sehr gut ausreichend.

Bisher hat der TÜV dies akzeptiert (2Augen zu gedrückt).

Der Traktor wird auch kaum auf der Straße gefahren.

Viele Grüße 

Frank
 
Ich glaub ja fast, dass das Spiel kaum zu minimieren ist. Ich hatte ja einen 188er mit der selben Lenkung. Bei mir hatte der MF - Händler ALLES erneuert - Welle, Buchsen, Hebel, Kugelköpfe, sämtliche Kleinteile, sogar ein neues Lenkgetriebe und? Der TÜV hat immer noch gemeckert... Bin ich halt weiter zum Nächsten...

Wüsste ja zu gerne, ob das Spiel - bei neuem Schlepper - je besser war... 

Grüße hometown 
 
Hallo,

vielen Dank für die sehr gute Unterstützung.

Das gebrochene Teil habe ich durch ein neues ersetzt.

(Dürfte wohl ein Nachbau sein, musste teilweise noch etwas anpassen, jetzt funktioniert es)

Jetzt funktioniert die Lenkung wieder.

Ja mit sehr viel Spiel wie die letzten Jahrzehnte, für mich aber sehr gut ausreichend.

Bisher hat der TÜV dies akzeptiert (2Augen zu gedrückt).

Der Traktor wird auch kaum auf der Straße gefahren.

Viele Grüße 

Frank
 
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