H
hachti
Gast
Hallo allerseits,
ich stelle mich kurz mal vor: Habe seit vielen Jahren meinen MF35 in Stücken (hat sich sogar vermehrt) herumliegen und träume davon, ihn endlich mal wieder zusammenzubauen.
Ich weiß nicht, ob das, was ich hier schreibe, schon allgemein bekannt ist, bei mir war es ein großer Zufall.
Vor ein paar Tagen war ich im Netz unterwegs und habe folgendes Video von MF gefunden:
youtu.be/9xtO1L1tSp4
Erst dachte ich, das sei ein Aprilscherz. Doch dann habe ich weitergeschaut, genau hingeschaut und konnte es kaum glauben.
Die internationale (!) Seite von MF listet den MF35 in der ersten Reihe:
int.masseyferguson.com
Wie es also aussieht, macht MF wieder MF35er, mit der alten Motorhaube. Keinen 133er, keinen 135, keinen 65er, keinen 165er, nein... MF35
Dagegen ist ein Mexiko-Käfer ein lahmer Witz! Will einen haben!
Was ich bisher herausgefunden und beobachtet habe, plus Spekulationen:
- Trecker ist ein MF35. Mit Muschelkotflügeln. Ohne Zweifel echt.
- Direkt gefundene Unterschiede: Lenkrad, lustiges Dach, Lichtmaschine, Blinker, Logo auf Motorhaube, Verschlüsse auf der Motorhaube, kein Kurbelloch, keine Frontkupplung (Löcher kompatibel?), Gashebel
- Laut Datenblatt wohl keine Doppelkupplung, vielleicht auch keine Differentialsperre. Ob Fußgas, wie die Pedale ind usw. konnte ich nicht genau sehen. Es fehlen hochauflösende Bilder, der Prospekt ist mager.
-Der Motor ist von Simpson aus Indien. Die bauen seit etlichen Jahrzehnten Perkins-Motoren in Lizenz. Das wird sicher ein wasnchechter A3.152 sein, ob direkteinspritzer, kann man nicht wissen.
Natürlich ist das kein Oldtimer, eher ein lebendes Fossil. Aber so einen zu haben hätte - neben dem alten aus Coventry - natürlich sehr reizvoll! Ob man MF überzeugen kann, einen für Hobbyzwecke in die EU zu bringen, weiß ich nicht. Im Zweifelsfalle muß man ihn in Nairobi kaufen. Das ernsteste Problem könnten aber die Abgasregulierungen sein. Da will ich mich mal schlaumachen. Vielleicht haben die den Motor ja auch irgendwie angepaßt.
was den TÜV betrifft, mache ich mir nicht so viele Sorgen. Mein FE35 war bis 1995 oder so noch nie angemeldet, es gab weder Brief noch ABE. Der TÜV hat den einfach vermessen, diverse Prüfstempel verteilt und los ging es!
So, jetzt würde ich mich über viele Kommentare und eine interessante Diskussion zu diesem merkwürdigen Thema freuen!
Viele Grüße
Philipp
P.S.: Ersatzteile wird es wohl nun endgültig "für immer" geben, denke ich. War ja auch vorher nie ein Problem.
ich stelle mich kurz mal vor: Habe seit vielen Jahren meinen MF35 in Stücken (hat sich sogar vermehrt) herumliegen und träume davon, ihn endlich mal wieder zusammenzubauen.
Ich weiß nicht, ob das, was ich hier schreibe, schon allgemein bekannt ist, bei mir war es ein großer Zufall.
Vor ein paar Tagen war ich im Netz unterwegs und habe folgendes Video von MF gefunden:
youtu.be/9xtO1L1tSp4
Erst dachte ich, das sei ein Aprilscherz. Doch dann habe ich weitergeschaut, genau hingeschaut und konnte es kaum glauben.
Die internationale (!) Seite von MF listet den MF35 in der ersten Reihe:
int.masseyferguson.com
Wie es also aussieht, macht MF wieder MF35er, mit der alten Motorhaube. Keinen 133er, keinen 135, keinen 65er, keinen 165er, nein... MF35
Dagegen ist ein Mexiko-Käfer ein lahmer Witz! Will einen haben!
Was ich bisher herausgefunden und beobachtet habe, plus Spekulationen:
- Trecker ist ein MF35. Mit Muschelkotflügeln. Ohne Zweifel echt.
- Direkt gefundene Unterschiede: Lenkrad, lustiges Dach, Lichtmaschine, Blinker, Logo auf Motorhaube, Verschlüsse auf der Motorhaube, kein Kurbelloch, keine Frontkupplung (Löcher kompatibel?), Gashebel
- Laut Datenblatt wohl keine Doppelkupplung, vielleicht auch keine Differentialsperre. Ob Fußgas, wie die Pedale ind usw. konnte ich nicht genau sehen. Es fehlen hochauflösende Bilder, der Prospekt ist mager.
-Der Motor ist von Simpson aus Indien. Die bauen seit etlichen Jahrzehnten Perkins-Motoren in Lizenz. Das wird sicher ein wasnchechter A3.152 sein, ob direkteinspritzer, kann man nicht wissen.
Natürlich ist das kein Oldtimer, eher ein lebendes Fossil. Aber so einen zu haben hätte - neben dem alten aus Coventry - natürlich sehr reizvoll! Ob man MF überzeugen kann, einen für Hobbyzwecke in die EU zu bringen, weiß ich nicht. Im Zweifelsfalle muß man ihn in Nairobi kaufen. Das ernsteste Problem könnten aber die Abgasregulierungen sein. Da will ich mich mal schlaumachen. Vielleicht haben die den Motor ja auch irgendwie angepaßt.
was den TÜV betrifft, mache ich mir nicht so viele Sorgen. Mein FE35 war bis 1995 oder so noch nie angemeldet, es gab weder Brief noch ABE. Der TÜV hat den einfach vermessen, diverse Prüfstempel verteilt und los ging es!
So, jetzt würde ich mich über viele Kommentare und eine interessante Diskussion zu diesem merkwürdigen Thema freuen!
Viele Grüße
Philipp
P.S.: Ersatzteile wird es wohl nun endgültig "für immer" geben, denke ich. War ja auch vorher nie ein Problem.
