MF40s - Unbekannte Kabel und weitere Fragen

[fresha]

Hallo,

da mein Traktor von Vorgänger etwas verbastelt ist, sind mir einige Sachen aufgefallen die mir nicht so ganz klar sind.

1.)

Was ist das für ein Teil, es ist nicht angeschlossen und die Kabelenden liegen auch frei rum

 

Die Kabelenden vom Stecker. Das erste Kabel endet unterm Amaturenbrett.



Das zweite Kabel endet beim Anlasser.



2.) Was ist das für ein Kabel und wo müsste es dran sein? Es endet beim Anlasser.



Die Nachfolgende Fragen haben zwar nichts mit Elektronik zu tun, aber vielleicht kann mir jemand kurz die Fragen mit beantworten.

3.) Ist das der Luftfilter?



4.) SInd das beide Dieselfilter (1 und 2)



5.) So wie ich gelesen habe, nutzen das Getriebe und die Hydraulik vom Bagger das gleiche Öl?!

Das heißt, wenn ich das Öl wechseln will, dann muss ich nur am Getriebe das Öl ablassen, Filter wechseln und das Öl wieder einfüllen?

Hat das Getriebe 2 Ablassschrauben?





So, das war‘s erstmal. 

 

[MF35FE]

Hallo.

Bild 1 müßte der Sicherheitsschalter zum Starten sein.

 

[Olha 62]

Hallo!

Das Getriebeöl wird nur für die Dreipunkthydraulik( wenn eingebaut) und zum betreiben eines Hydraulikanschlußes ( z.b. Kippanhänger) verwendet.

Mein Mf 65S Baggerlader hat das nötige Hydrauliköl für das betreiben  der Frontlader-Baggerhydraukik,  im linken Grundrahmen des Frontladers, ich denke das ist beim 40er ebenso.

Das erste Bild dürfte die Wegfahrsperre sein, so das die Maschiene nicht anspringt, wenn der Gruppengang ( schnell-langsam) nicht auf neutral steht.

MfG

 

[Olha 62]

Das runde Filter ist der Ölbadluftfilter. die Wanne und das Drahtgewebe auswaschen, neues Motorenöl einfüllen bis zum eingeprägten Ring, ca 4-5 cm von unten-dann wieder einbauen. MfG

 

[fresha]

1.) Ok, werde ich mal auf Durchlass messen, wenn ein Gang bzw. der Gruppengang eingelegt ist.

2.) Habe herausgefunden das es das Kabel für den Thermostart ist. Hatte noch nie vorher ein Diesel, aber das "Vorglühen" ist mir ein Begriff. Aber warum ist es nur eine Glühkerze die Vorgeglüht wird??

3.) "Das runde Filter ist der Ölbadluftfilter." Ok, danke. Kann man also immer wieder verwenden.

4.)

5.) Also hat der Heckbagger und Frontlader einen eigenen Hydrauliköl-Kreislauf. Mal sehen ob ich dioe Ablassschraube finde, im Handbuch ist nur kleines Bild dazu abgebildet.

     Sehe ich das richtig, es sind dort 57 Liter drin??? Kann ich da das gleiche Öl verwenden wie für das Getriebe (STOU GL-4 15w40)?

 

 

[xxischxx]

Die Thematik mit dem Thermostart ist so das es sich bei dieser um eine Flammstartkerze handelt und nicht um Glühkerzen. Der Unterschied liegt darin das eine Glühkerze immer Zylinderselektiv die Umgebung des OT Bereichs erwärmt um ein besseres zünden des Kraftstoff zu ermöglichen. Im Gegensatz dazu wird bei einer Flammstartkerze eine geringe Menge Kraftstoff verdampft und entzündet an einer Heizspirale, sobald dann gestartet wird wird diese dieselerwärmte Ansaugluft angesaugt und entzündet sich somit leichter im Zylinder. 

Mit freundlichen Grüßen aus dem Westmünsterland Daniel (MF30 MF65 Mk II)

 

[fresha]

Vielen Dank für die Erklärung!

 

[fresha]

Ich habe wieder was , was mir unbekannt ist.

1.)

Was ist das für ein Teil, was an der linken Seite am Getriebe hängt, neben dem Kupplungspedal??

Das Kabel von dem Teil liegt unterm Amaturenbrett und ist nicht angeschlossen.



2.)

Für was ist die blaue Lampe und der rote Schalter?

 

[Olha 62]

Hallo!

Das Bild 4 sind die Dieselfilter.  Das blaue Glas ist das Fernlicht, das daneben könnte die Warnblinkanlage sein. Aber würde dir doch den Kauf einer Bedienungsanleitung vorschlagen, gibt es ab und an bei Ebay. Zur Not auch die vom MF 135, diese sind fast baugleich zum 40er Grundgerät. MfG.

 

[fresha]

@Olha 62

Danke für die Antwort.

Kann mir noch jemand sagen für was das Bauteil am Getriebe (siehe Bild) zuständig ist. Ein Kabel geht bis unterm Amaturenbrett (ist nicht angeschlossen) und zusätzlich hat das Bauteil noch eine Leitung (Unterdruckleitung???), die nach vorn zum Motor führt.

 

[Roar_now]

Hallo,

Wenn die Leitung zur Einspritzpumpe geht, könnte es die Drehzahlbegrenzung (somit Geschwindigkeitsbegrenzung) bei eingelegtem größten Gang sein.

Gruß Thomas