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Werner_at
Gast
Hallo Leute
Bin noch immer fleißig am restaurien meines 165 ers.
Habe schon von Beginn an, so seit mehr als einem Jahr, einen lt. Anzeige sehr geringen Öldruck.
Habe vor der Restauration eine Zeitlang (Sommer)10w40 gefahren. Nach der restauration erhielt der Traktor ein neue Druckanzeige und eine Füllung sae30. Immer mit neuen Filtern.
jetzt hat sich am Öldruck nix verändert - also ist nicht nur die Anzeige alt, sondern wohl auch die Pumpe.
habe mir nun ein Manometer und Adapterset zum Messen des Öldruckes gekauft und einen wirklich niedrigen Öldruck festgestellt.
Hier die Werte Bei kaltem Motor, dh so 10 min nach starten.
800 u/min - 0,7 bar.
1400 u/min - 1,8 bar.
2000 u/min - 2,4 bar.
nach längerem Warmlaufen hab ich dann mal etwas länger Vollgasdrehzahl gehalten - da gehts dann bis so 3,7 bar hoch.
Der Motor läuft sauber und kraftvoll kein scheppern etc.
Der Vorbesitzer versichert mir glaubvoll er kenne das verhalten nur so.
Stundenzähler kann ich leider keine echte Auskunft geben - hat aber sicher schon einiges gesehen - so rein nach Abnutzung der Pedale Hebel etc...
Aktuell iss noch nicht so ein Drama die Vorderachse nochmal abzubauen und die ÖlWanne abzunehmen.
was haltet ihr davon?
"never Touch a Running system" oder "ganz oder garnicht."
bin mir so unsicher weil ich u.a. Einen vw t3 Bus besitze bei dem das echt normal wäre...
lt rep Leitfaden wird auch auf "normale Arbeitsgeschwindigkeit" verwiesen für nenndruck.
jetz hab ich schon ein bischen dickeres Öl drinn und bei höheren Temperaturen wirds wohl eher schlechter aussehen...
lg Werner
Bin noch immer fleißig am restaurien meines 165 ers.
Habe schon von Beginn an, so seit mehr als einem Jahr, einen lt. Anzeige sehr geringen Öldruck.
Habe vor der Restauration eine Zeitlang (Sommer)10w40 gefahren. Nach der restauration erhielt der Traktor ein neue Druckanzeige und eine Füllung sae30. Immer mit neuen Filtern.
jetzt hat sich am Öldruck nix verändert - also ist nicht nur die Anzeige alt, sondern wohl auch die Pumpe.
habe mir nun ein Manometer und Adapterset zum Messen des Öldruckes gekauft und einen wirklich niedrigen Öldruck festgestellt.
Hier die Werte Bei kaltem Motor, dh so 10 min nach starten.
800 u/min - 0,7 bar.
1400 u/min - 1,8 bar.
2000 u/min - 2,4 bar.
nach längerem Warmlaufen hab ich dann mal etwas länger Vollgasdrehzahl gehalten - da gehts dann bis so 3,7 bar hoch.
Der Motor läuft sauber und kraftvoll kein scheppern etc.
Der Vorbesitzer versichert mir glaubvoll er kenne das verhalten nur so.
Stundenzähler kann ich leider keine echte Auskunft geben - hat aber sicher schon einiges gesehen - so rein nach Abnutzung der Pedale Hebel etc...
Aktuell iss noch nicht so ein Drama die Vorderachse nochmal abzubauen und die ÖlWanne abzunehmen.
was haltet ihr davon?
"never Touch a Running system" oder "ganz oder garnicht."
bin mir so unsicher weil ich u.a. Einen vw t3 Bus besitze bei dem das echt normal wäre...
lt rep Leitfaden wird auch auf "normale Arbeitsgeschwindigkeit" verwiesen für nenndruck.
jetz hab ich schon ein bischen dickeres Öl drinn und bei höheren Temperaturen wirds wohl eher schlechter aussehen...
lg Werner