Multipower fixieren

[+Matthes+]

An die MP-Spezialisten im Forum.
Alex schreibt zum Neuerwerb seines 560er, daß MP im Bereich "hoch" fixiert, bzw. außer Betrieb genommen wurde.
Wie geht das denn? Haben die die Lamellenkupplung zusammengepreßt und festgeschweißt, oder wie soll ich mir das vorstellen?

Gruß +Matthes+

 

[masseyferguson_deutz]

Bei meinem Nachbar haben wir in die Kupplung anstelle der Lamellen, ein "Zahnrad" eingebaut was die passende außen und Innenverzahnung hat.

Was es sonst noch für möglichkeiten gibt, würde mich auch Interessieren, weil ich schon öfters davon gehört habe das sowas gemacht wurde.

Gruß Simon

 

[MF 178]

Hallo,
ein Zahnrad welches die gleiche Verzahnung hat wie die Lamellen ist bestimmt eine gute und haltbare Lösung. Alternativ könnte man noch die Kupplung durch ein Massives Drehteil ersetzen welches eine Aufnahme für das Zahnrad der Gruppe "High" hat.

Aus meiner Sicht wird uns das Thema zukünftig noch des öfteren beschäftigen, die Multipowergehäuse insbesonders für die Allradmodelle werden sehr rar !

Lustig wird es eben nur weil man die Gangzahl halbiert hat !

Wenn ich mir vorstelle das ich bei meinem schweren Schlepper die Low Stufe und die Möglichkeit eines schnellen Runterschaltens nicht hätte würde es am Berg bei Last schnell Probleme geben !

Ich bin gespannt.

Gruß

Michael

 

[MF Power-Part]

Hi,

habs gerade erst gesehen..

nunja, die Frage wie das mit dem fixieren des Multipowergetriebes funktioniert habe ich auch schon gestellt.. denn bei meinem 590 ist spürbar, das die High-Stufe erst ab ca. 1000U/min (Motor) aktiv wird bzw. die Kupplung schaltet.. bergab ist die Drehzahl egal, da fa fängt er nicht an zu rollen, weshalb ich davon ausgehe, das weiterhin die High-Stufe aktiv ist. Bei dem 560 hingegen ist die High-Stufe immer drin, was den Gangwechsel nach zurückrollen des Traktors an einer Steigung Aufgrund der selbsthaltenden Eigenschaften in der High-Stufe fast unmöglich macht..

Jedenfalls meinten mehrere MF-gelernte das oft die Kupplung verschweißt wurde.. nunja, kann ich mir zwar vorstellen, aber z.Zt. nicht prüfen.

..Störfaktor ist halt das beim schalten in den 12 Gang der relativ kleine Motor des MF 560 doch ordentlich zu kämpfen hat, da die Abstufung hier recht groß ausfällt.. denn es handelt sich wie bei meinem 590 um ein Schnellläufer Getriebe mit ca. 30km/h!

Falls jemand ein Gehäuse braucht, oder ein Schnelles Getriebe zum herrichten sucht, kann er sich gerne bei mir melden, dann rüste ich einfach auf ein anderes um.. (hätte da gerade ein 12-Gang Synchron in Aussicht!) oder Falls jemand passende Ersatzteile für meins hat.. her damit.

MFg Alex

 

[MF Power-Part]

Hallo,

so vorgestern hatte ich ein schönes Gespräch mit einem befreundeten MF-ler bezüglich meiner Multipower Probleme.. anschließend ging es gleich zu Testfahrt!

der Vorbesitzer hatte das Gestänge zum schalten aus dem Armaturenbrett gebaut, stattdessen wurde ein loch rechts in die Verkleidung geflext, hier steckte ein Röhrchen drin wie von einem Wagenheber..
davon ausgehend das dieses Loch geschnitten wurde um das Gestänge auszubauen und das dass Rohr dort ohne Funktion ist habe ich dieses gleich zur offenen Heckscheibe rausgefeuert!

da das Multipower nur in der oberen Stufe lief ging ich davon aus, das die MP-Kupplung festgeschweisst o.ä. überbrückt sei, denn beim 590 greift die hohe Stufe erst bei 1000Umdrehungen beim 560 hingegen immer!

nun stellte sich im Gespräch heraus, das solange die Selbsthaltung am Berg oder Anfahrhilfe funktioniert und den Traktor hält auch das MP funktioniert.. und evtl. nur das Gestänge zu schwer ging um es mit dem kleinen original Hebel zu betätigen.
..mich an das Röhrchen erinnernt steckte ich also einen Zünkerzenstecker auf den Rest vom MP-Schaltgesänge, als Verlängerung ein Wagenheber Teleskopröhrchen in den Zünkerzenstecker bzw. -Schlüssel

..und siehe da, das Gestänge ist tatsächlich recht schwergänging und der Clou -das-Multipower-funktionert-einwandfrei!!!!

auch die Testfahrt konnte hiervon durchaus überzeugen!! puhh echt Schwein gehabt, sonst wäre ein Umbau mit einem gebrauchten Getriebe jenseits der 1000€ fällig gewesen.. mit etwas Glück gibt es das Gestänge noch und ich komme mit unter 100€ davon!?

*geil-o-mat*

MFg Alex