hallo Kevin,
ein solcher Messstab glänzt bei MF 25, 30, 130 durch Abwesenheit .....
Kontrollmöglichkeit laut Bedienungshandbuch ist eine Kontrollschraube auf der Hinterseite des Getriebegehäuses (häufig von der Anhängekupplung verdeckt) .... ist etwa eine 1/2 Zoll Schraube mit Vierkant ..
Zur Kontrolle würde sich also anbieten, dass du geeignetes Öl solange nachfüllst, bis das Öl aus der Kontrollbohrung wieder rausläuft.
Einfüllöffnung befindet sich über der Differenzialsperre im rechten Achstrichter, mir wurde von MF 25 berichtet, an denen noch die gesamte Platte mit 4 Schrauben abgeschraubt werden musste, um Öl nachfüllen zu können.
An meinem 130 ist dafür in dieser Platte mit den 4 Schrauben oben ein Einfüllstutzen, den ein normaler Ölverschluss verschließt.
Alternativ könntest du das gesamte Öl ablassen, den Metallsiebfilter ausbauen und auswaschen (ihn findest du hinter dem Abdeckblech der Zapfwelle) und im Idealfall auch vor dem Sitz in dieser Filterkapsel noch den Papierfilter tauschen ... anschließend, wenn alle Löcher wieder verstopft sind oben in die Einfüllöffnung 19 Liter neues Öl ( vorzugsweise STOU 15W 30 oder 15W 40 ) einfüllen. Dann sollte der Idealfall wieder hergestellt sein.
Das Ablassen des Hydraulik/Getriebeöls erfolgt an DREI Stellen ... zwei Ablassschrauben findest du auf der linken Getriebeseite hinter dem Fußtrittblech, die dritte auf der Unterseite des Getriebes in dem Bereich, wo oben die Schalthebel angebracht sind.
Gutes Gelingen
mfsg
Ulli
