Polarität der elektrischen anlage beim FE 35

[FE35now]

Hallo Fergy-Schrauber

Ich habe einen FE 35 mit 23C Motor

Jetzt meine Frage die vieleicht schon hunderte Male gestellt wurde, aber ich das auf meinen Fall bezogen nochmal nachfragen möchte. Der Traktor wurde, als er noch richtig im Nebenerwerb lief und arbeiten musste,im Rahmen einer Motorüberholung von einem MF-Lama von der defekten Gleichstrohmlichtmaschine auf eine Drehstromlichtmaschine umgebaut.Da lag dann Minus an Masse.Als ich dann 2015 den Schlepper restauriert habe,wollte ich ihn wieder im Orriginalzustand haben. Ich habe mir eine neue Gleichstromlichtmaschine und einen neuen Kabelbaum besorgt und auch den Regler der stillgelegt war wieder verkabelt.Ich habe unwissendlich Minus an Masse belassen obwohl Werksseitig Plus ja auf Masse liegt. Ich habe das Problem das nach längeren Nichtbenutzen sich die Batterie endläd. Auch das Amphermeter schlägt im Betrieb nicht aus, weder nach Plus noch nach Minus, es steht einfach still.Hat das etwa mit der falschen Polarität zu der lima und dem originalen Kabelbaum zu tun ? Das zweite wäre, wie muss dann die Lichtanlage gepolt sein wenn ich PLus an Masse habe? Es geht um den Glühanlasschalter den Lichtschalter, Warnlichtgeber, Blinkrelais und Amphermeter.Nicht das wegen falscher Polarität noch etwas abraucht.

Für eure Diagnose und Tips möchte ich mich schon mal im Voraus bedanken

Mit freundlichen Schraubergrüssen FE 35 Now Klaus

 

[Schrottigel]

Hallo FE 35 Now Klaus,

beim umklemmen von Plus/Minus auf Masse, wird keine situation geschafen, wo sich die Batterie entlädt.

Da aber eine Warnblinkanlage nachgerüstet wurde und diese elektronisch arbeiten könnte, wird es schwierig sein eine zu finden, die Plus auf Masse abkann.

Ich emphele jedem die Masse auf Minus zu klemmen, auch um einen moderen Anhänger mit LED Beleuchtung ziehen zu können.

Da die Lima und Kabel schon neu sind, sollte das funktionieren, eventuell den Regler prüfen. (Am Regler muss D mit F eine Verbindung haben, 0 Ohm)

Sollte die Lima für Plus auf Masse bestellt sein, muss sie umgepolt werden, dazu an der Lima eine Brücke von D nach F legen und mit Plus bestromen. (kann bei laufenden Motor geschehen, um den Keilriemen nicht entfernen zu müssen, kurz im Standgas anwenden)

Gruß Demian

 

[Piti]

Mögliche Reparatur, wenn die Lichtmaschine die Arbeit verweigert:
Meist ist der Restmagnetismus so schwach, dass die LIMA nicht anläuft. Man kann mit der Batterie und einem Kabel das Feld anregen, sodass es wieder richtig gepolt wird. Dieses Kabel bei laufender Lichtmaschine nur kurz (1sec) anhalten.
(Kabel zwischen D+ und B+ 30)
Dies muß man bei einer Neuinstallation eventuell 3-4 mal versuchen, bis der Eisenkern genug geladen hat. Manche Lichtmaschinen wechseln aus unbekanntem Grund auch die Polarisation des Restmagnetismus. Dies wird ebenso mit diesem Trick umgedreht. Langes Stehen, z.B. über Winter, verursacht ebenfalls den Verlust des Magnetfeldes.