!Schraubertipp! Hinterachse, trockene Scheibenbremse Instandsetzung

[MF Power-Part]

Hi,

um die lange Suche zu vereinfachen hier ein kleiner Auszug aus der Restauration unseres ersten MF 3303.

Hierbei wurde die runde Hinterachse mit Planetenendantriben überprüft und neu abgedichtet,

sowie die trockenen Scheibenbremsen erneuert.

(auch anwendbar bei MF 65S (eingeschränkt), 3165S, 3303, 50S)

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

die Tage wurde schon mal das Erste Hinterrad abgeschraubt und die Tommel der Handbremse entfernt..

tatsächlich Beton in der Bremse.. urgs 

naja egal.. da geht es später dran!

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

gestern ging es dann endlich an die Hinterachse!

Planetenendantrieb aufschrauben und Öl ablassen..



Planetengehäuse abnehmen..



Ring abnehmen..













morgen geht es dann mit dem Achstrichter weiter.

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

heute ging es weiter mit der Demontage des Achstrichters.

zunächst das Bremsgestänge samt Gehäuse abnehmen



dann den Hebel der Differentialsperre samt Gehäuse



Schrauben des Achstrichters lösen und entfernen.. (2 verbleiben  bis zum Abnehmen)



Achstrichter etwas lösen..



Antriebswelle entfernen..



nun ist der Achstrichter bereit zum abnehmen..



MFg Alex

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[MF Power-Part]

Achstrichter abschrauben..



Achstrichter abnehmen (mit zweiter Person)



Hier ein kleiner Einblick in das Differentialgehäuse und die Zapfwelle..



Achstrichter mit Differentialsperre..



dann den Spannstift der Schaltgabel austreiben und die Bremsplatte los schrauben..



somit ist nun der Zugang zu der trockenen Scheibenbremse frei

(runde Hinterachse mit Planetenendantrieb = trockene Bremse)

(eckige Hinterachse mit Planetenendantrieb = nasse Bremse)



hmm für 3700Std doch recht viel Bremsabrieb.. 

 also immer schön die untere Entlüftungsbohrung frei halten!



das Gehäuse reinigen, Antriebswelle einschieben und neue Bremsscheibe einsetzen..

Artikel-Nr. 3123 (es werden 2 Stück pro Seite benötigt)



Zugstange von alten an den neuen Bremsautomat übernehmen und einsetzen..

Artikel-Nr. 764805



zweite Bremsscheibe einsetzen..



Radialwellendichtring der Bremsplatte gegen einen neuen tauschen..

Artikel-Nr. 881021

 



dann noch den Radialwellendichtring der Differentialsperre in der Bremsplatte tauschen..

Artikel-Nr. 831575



Klauenkupplung der Differentialsperre einsetzen..



Schaltgabel einschieben..



danach die Bremsplatte auf den Achstrichter auchsetzen und die Schaltgabel gleichzeitig auf die Welle schieben

danach den Holstift eintreiben..





Dichtfläche reinigen und mit Dichtmasse bestreichen..



neue Dichtung aufsetzen und mit Dichtmasse bestreichen..

Artikel-Nr. 183254 (es werden 2 Stück pro Achse benötigt)



Dichtfläche am Differentialgehäuse reinigen und den Achstrichter aufsetzen (am Besten zu zweit)



alten Radialwellendichtring auf der Planetenseite gegen neuen tauschen

(bevor der Achstrichter montiert wird, dann kann man ihn von hinten austreiben)

Artikel-Nr. 894782





neuen Dichtring einsetzen und mit altem eintreiben..





anschliessend die alte Korkdichtung entfernen und die Fläche reinigen..



dann die neue Korkdichtung mit Dichtmasse einkleben..

Artikel-Nr. 184182  





anschliessend den äusseren Zahnkranz aufsetzen..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

nachdem Aussat sowie Lohnarbeiten erledigt sind und ein MF 285 Kundentraktor wieder zum Leben erweckt wurde und einen kompletten Öl & Filterwechsel bekommen hat,

ging es gestern mit der Hinterachse weiter, da man bei der Hitz zerläuft schön die kühleren Abendstunden abgewartet.



linken Achstrichter abnehmen..



alte Bremsscheiben und Bremsautomat heraus nehmen..



Bremskammer reinigen..



neuen Radialwellendichtring in Bremsankerplatte und Achstrichter einsetzen wie bereits auf der rechten Seite..





Antriebswelle wieder einsetzen..



äussere Bremsscheibe einsetzen..



Bremsautomat einsetzen..



innere Bremsscheibe einsetzen..



Bremsdruckplatte wieder anschrauben..



Dichtflächen reinigen und Papierdichtung mit Dichtmasse aufsetzen..



zweite Seite der Papierdichtung mit Dichtmasse bestreichen und Achstrichter aufsetzen/ anschrauben..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

heute war es zum Glück etwas kühler.. also zum schrauben geeignet.

Also noch schnell den Filter der Hydraulikpumpe ausgebaut und gegen einen neuen ersetzt.

Sicherungsdraht lösen..



Filter im Gegenuhrzeigersinn los drehen und heraus nehmen..



Gehäuse reinigen und neuen Filter samt O-Ring einsetzen..

Artikel-Nr.



fest schrauben und mit Sicherungsdraht sichern..



fertig!

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

weiter mi den Seitendeckeln und Zapfwellenschalthebel..

Zapfwellen-Schalthebel mit neuem Dichtring aus unserem Shop abdichten..

Art-Nr. 195467



anschliessend mit neuer Dichtung und Dichtmasse montieren..

Art-Nr. 181217



darauf achten das der Schalthebel in die Nut des Zapfwellen Zahnrades greift!



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[MF Power-Part]

Hi,

fleißig ging es jetzt jeden Tag dieser Woche ca. 12 Stunden am Tag mit dem MF 3303 weiter.

gestern wurden die Bremstrommeln montiert..







anschliessend wurden die Räder vom Aufziehen geholt..



direkt danach wurden diese mit neuen Radmuttern aus dem Shop montiert..

Art-Nr. 881162





neue Felgenschrauben zur Montage von Stern und Felgenschüssel wurden ebenfalls aus dem Shop verwendet..

Art-Nr. 828217



Handbremshebel mit neuem Überholsatz aus dem Shop wieder flott machen..

Art-Nr. 2545





MFg Alex 

 

[MF Power-Part]

noch neue Bleche und Brems-Rückstellfedern montieren..

Federn Art-Nr. 184171

Bleche Art-Nr. 184310



einen neuen Ölmeßstab für das Getriebe..

Art-Nr. 1665962





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

dann noch die Gestänge für Handbremse und Fußbremse mit neuen Bolzen und Splinten aus dem Shop montieren..







dann das kupplungspedal montieren..

Art-Nr. 897690



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[MF 178]

Hallo saubere Arbeit.

Ein Hinweis: ich habe bei meinem 188a auch die Bremsen erneuert.

Der neue Automat war 2-3 mm grösser als der Alte. Das habe ich beim Einbau nicht gemerkt. So kam es wenn der Automat warm wurde das immer der Automat hing und die Bremse heiß lief. Auf dem einen Foto bei Dir sieht es auch so aus das der neue Automat strammer sitzt. 

Ich habe alles wieder ausgebaut und den Automat etwas abgeschliffen jetzt funktioniert es einwandfrei.

Gruß

Michael