!Schraubertipp! Perkins AD4.203 Indstandsetzung

[MF Power-Part]

Hi,

um die lange Suche zu vereinfachen hier ein Auszug aus der Restauration unseres ersten MF 3303

hier mal als kleiner Beitrag zur kompletten Überholung des Perkins 4.203.

(Vieles kann auch für den Perkins 3.152 angewendet werden, da dieser quasi nur einen Zylinder weniger hat)

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Soo,

da steht nun das gute Stück.. Perkins AD4.203 fertig zum zerlegen! 

los gehts.. 

Kupplung abnehmen..



Schwungscheibe abnehmen..



Getriebe Flansch entfernen..



www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Weiter mit der Vorderseite..

zunächst die vom Vorbesitzer zerbröselte Riemenscheibe abnehmen.. (zur Abwechslung mal eine Schraube mit Rechtsgewinde..)





Steuergehäusedeckel abnehmen..



Steuer-Zahnräder und Nockenwelle entfernen..



Ölwanne abnehmen..



kaum ist die Ölwanne ab tuen sich auch schon die ersten Abgründe auf..

verbeulte Stirn-Stützlager Ringe in der Ölwanne..  



die Diagnose ist dann auch schnell vormuliert..

-Öl nicht gewechselt

-Ölschlamm hat den Sieb/ Ansaugkorb der Ölpumpe verstopft..

-durch Ölmangel und häufige Belastung der Kupplung (Anmerkung: MF 3303 = Schaltgetriebe) die Kurbelwelle nach vorne gedrückt

-nach geraumer Zeit hat das hintere Stützlager an Materialstärke verloren.. ebenso die Kurbelwelle (deutlich abgenutzt und Grat aufgeworfen)

-bei entlasteter Kupplung ist dann das Stützlager heraus gefallen und hat von der Kurbelwelle einen mit bekommen..

-nun frei beweglich hat sich die Kurbelwelle noch weiter nach vorne geschoben und an den Lagerböcken gerieben..

-sodass auch das zweite Stützlager irgendwann herausgefallen ist.

hier mal ein paar Bilder dazu:

defektes Stützlager..



ursprünglicher Platz des Ausreißers..





deutlich verschobene Kurbelwelle am Lagerbock..



Schleifspuren an den Lagerböcken..



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

ssoooo.. nach dem ich die Tage Material bestellt habe um mir einen Laufbuchsen Zieher zu basteln ging es zunächst an die Wiederbelebung einer uralten Drehbank,

diese wurde ca. 20Jahre nicht benutzt.

nach einer Stunde Führungen entrosten/schaben ging es dann an eine Scheibe zum Buchsen ziehen..

Aussendurchmesser 93,00mm, Bund 91,00mm für Perkins AD3.152 und 4.203











pascht.. 

für meine Konstruktion habe ich folgende Teile bestellt:

- 1x Rundstahl ST52 100,00mm (benötigt wird nicht viel, habe mir aber etwas mehr bestellt um verschiedene Scheiben anzufertigen)

- 1x Drucklager Innendurchmesser 20mm

- 1x Gewindestange M20

- 5x M20er Muttern

- 4x Unterlegscheibe 21mm

- 1x Stahlrohr Innendurchmesser 100,00mm x 350,00mm

zusätzlich

1x MF Ackerschiene die war noch vorhanden (ist gesenkgeschmiedet, daher sehr stabil)

1x 30er Schlüssel 

1x Stahlrohr als Verlängerung

noch schnell einen Sehschlitz in das Rohr einbringen, Stirnflächen plan drehen..



und schon kann es los gehen! 

2 Muttern auf der Gewindestange kontern, Scheibe von unten einfädeln, mit Mutter und Scheibe sichern (1x unten 1x oben auf der Scheibe)

Rohr auf den Block stellen, Ackerschiene auflegen, Scheibe / Drucklager /Scheibe und Mutter drauf fertig











kaum zu glauben das hier einige kollegen im Forum ohne Drucklager arbeiten.. 

mit der zusätzlichen Reibung muss der Kraftaufwand enorm sein..

soo 3-4 Stunden und 4 Flaschen Sprudel später sind dann auch alle 4 Buchsen draussen..

Zum Glück gehen die Buchsen nur etwa 1/4 bis 1/2 der Gesamtlänge schwer raus

(nicht erschrecken wenn die etwas knallen, das ist normal da die eingepresst sind kommen die immer erst nach einer halben Umdrehung schlagartig Stück für Stück am Anfang)





links Block ohne Buchse, rechts Block mit alter Buchse..



Abzieher mit alter Buchse..



Material Kosten ca. 45€

wer sich die Arbeit sparen will und dafür lieber ins Fitness Studio gehen will kann sich auch an den Perkins Instandsetzer in Göttingen wenden..

Kostenvoranschlag lag für den Perkins 4.203 bei 280€ (Buchsen ziehen, Bohrungen säubern, Buchsen einziehen, messen/ geg.F. nachhonen, Block planen)

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

hier noch ein kurzes Zeitraffer Video vom Laufbuchsen ziehen.

Am MF 3303 mit Perkins AD4.203

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Soo,

Samstag wurden dann die neuen Laufbuchsen eingezogen.

dafür wurde eine zweite Scheibe gedreht die im Außendurchmesser größer ist (um beim Einziehen nicht den Bund abzubrechen oder zu beschädigen

die Ackerschiene wurde dieses Mal unter dem Motorblock angebracht.

Bohrung vorher schön säuber geschmirgelt von Hand, sauber gemacht und ordentlich eingeölt.

ebenso Öl an die Buchse.

einsetzen und ausrichten schon kanns los gehen.

erstaunlich wie leicht das geht..

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

hier noch ein paar Bilder zum Laufbuchsen einpressen.

den Motorüberholsatz für Perkins AD4.203 gibt es hier:

www.Fergy-Farm.de 

Artikel-Nr.: 6139

Zunächst den Bund sauber schaben und die Bohrungen sauber schleifen..

8



alles zur Kontrolle nachmessen, einölen und die neuen Laufbuchsen einsetzen.. (ausrichten nicht vergessen)





alles zusammen bauen, erneut prüfen ob die Buchse richtig sitzt und schon kann es los gehen





glücklicher Weise ging das einziehen wesentlich schneller als das auspressen.

Und ehe man sich´s versieht sind alle 4 Buchsen drin..



den Motorüberholsatz inklusive Laufbuchsen, Ölpumpe und Dichtungen gibt es natürlich bei uns im Shop (siehe Link unten)

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

gestern noch kurz den Motor ordentlich durchgespült um Rost, Staub und Verschmutzungen zu beseitigen..

anschließend etwas in der Sonne trocknen lassen..



die neue Kurbelwelle und Lagerschalen bereit legen.. (gibt es bei uns im Shop als Set siehe Link unten)

oder

www.Fergy-Farm.de 

Artikel-Nr.: 62956K



die neuen Lagerschalen einsetzen..



gut einölen und die neue Kurbelwelle einsetzen..



dann die oberen Stirnlager einölen und am letzen Lager einschieben..



hierbei ist vorgegeben das die Ölablaufkerben nach aussen zeigen!





dann die Hauptlagerböcke mit neuen Lagerschalen bestücken, einölen und einsetzen/anschrauben..



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

heute ging es den alten Kolben Zuleibe!

zunächst alle Kolben von den Pleuelstangen abnehmen..



dann die Peuel säubern und die alten Lagerschalen auspressen (hier mit Nuss und großem Maulschlüssel als Gegenlager im Schraubstock)



dann die neuen Lagerschalen einpressen und mit einer verstellbaren Reibahle auf das richtige Maß bringen (dieses an den neuen Kolbenbolzen messen)

insgesamt habe ich drei Durchgänge mit der Ahle und verschiedenen Maßeinstellungen gebraucht um auf Fertigmaß zu kommen..

danach bin ich noch einmal von der anderen Seite durchgegangen damit die Buchsen nicht keglig werden.

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.: 31134151





links fertige Buchse nach dem Reiben / rechts unbearbeitete Buchse..  



hier noch mal die Reibahle 



neue Lagerschalen für Pleuel passend zu Perkins 3,144/ 3.152/ 4.192/ 4.203 gibts bei uns im Shop als 3er Set (siehe Link unten)

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

heute ging es dann auch gleich mit dem Einsetzen der Kolben weiter..

hier mal ein alter Kolben aus diesem Motor im Vergleich zu einem neuen aus unserem Shop..



Kolbenbolzen heraus ziehen und Pleuelstange einsetzen..







Kobenbolzen einschieben..



Sicherungsringe einsetzen..



fertig ist das neue Kolben Paket..



es ist wichtig das die Öffnungen der Kolbenringe versetzt zu einander ausgerichtet werden!

(dadurch wird vermieden das der Druck am Kolben vorbei "pfeifft")

danach die Kolbenringe mit dem Kolbenringspannband zurammen ziehen (ebenfalls bei uns im Shop zu den Motorüberholsätzen erhältlich!)

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.:  2576



die Laufbuchsen kräftig einölen und die Kolben einsetzen 



und aus dem Spannband in die Laufbuchse drücken..







den Vorgang 4x wiederholen bis alle kolben an ihrem Platz sind..

wichtig ist beim Zusammenbau darauf zu achten das die eingeschlagene Nummer an den Pleuelstangen zu Einspritzpumpe zeigen

und die Pleuel an ihrem richtigen Pltz entsprechend der Nummerierung sitzen..

1 vorne (Richtung Kühler) 2,3 und dann 4 hinten (Richtung Kupplung)

und sieht schon das ganze aus wie neu! 

das Spannband zur Kolbenmontage gibts bei uns im Shop (siehe Link unten)

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

weil´s so schön ist hier mal der direkte vorher/nachher Vergleich des Motors.. 

schon eine krasse Verwandlung..!! 

und hier der Überholsatz aus unserem Shop der hier zum Einsatz kommt:

im Set enthalten.. Kolben mit fertig montierten Kolbenringen, Laufbuchsen, Dichtungen und Ölpumpe..

Art-Nr. 61398



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

heute ging es an den Zylinderkopf.

zunächst alle benötigten Teile vom alten Kopf abschrauben, reinigen und mit etwas Hylomar Dichtmasse und neuen Dichtungen an den neuen Kopf anschrauben..

(die Dichtungen sind bereits im Motorüberholsatz aus unserem Shop enthalten) 

Ansaugkrümmer..





Stößel





Ventil-Stellschrauben in Stößel eindrehen..



Stehbolzen für Kipphebelwelle (zwei Muttern kontern dann lassen die sich leicht raus/rein drehen)



hinteren Deckel mit Transportlasche..



Thermostatgehäuse..



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

den neuen Zylinderkopf bekommt ihr bei uns im Shop (Link siehe unten)

oder

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.: 62944



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

heute ging es fleißig weiter!

zunächst mal die neuen Zylinderkopf-Schrauben, Sicherungsscheiben und Muttern aus unserem Shop zurecht legen..

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.: 64570

Und siehe da.. 4 Stück sind zulang! (das gibt dann morgen eine Reklamation an den Zulieferer.. gut das ich die so noch nicht verkauft habe!)

ein großer Vorteil wenn man die Teile selbst prüft, fotografiert, verpackt und/oder einbaut und testet 

dann die Stehbolzen von Hand eindrehen..





Dichtflächen mit Bremsenreiniger entfetten.. (darauf achten das die Laufbuchsen/ Zylinder nicht mit entfettet werden)



neue Kopfdichtung entfetten und wie in der Reparaturanleitung beschrieben "mit geeigneter Dichtmasse bestreichen"

Kopfdichtung vorsichtig auf den Block schieben und die Rückseite ebenfalls mit Dichtmasse bestreichen..



neuen Zylinderkopf aus unserem Shop zurecht legen.. Dichtfläche entfetten und vorsichtig auf die Stehbolzen/ den Block schieben..



zunächst die Sicherungsscheiben, dann die Muttern aus dem Set Stehbolzen von Hand aufschrauben..



dann alles leicht vorziehen und anschließend mit dem Drehmoment-Schlüssel nach Anleitung fest anziehen..

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

heute ging es dann auch gleich mit Vollgas weiter! 

Zunächst das angegriffene hintere Hauptlager gegen ein gutes gebrauchtes ersetzt..





dann die Hauptlagerschrauben und die Pleuelschrauben mit dem Drehmomentschlüssel nach Anleitung anziehen..



dann die neue Ölpumpe (im Motorüberholsatz aus unserem Shop enthalten) festschrauben, die Ölleitung und den Siebkorb anbringen..



Dann das untere Gegenstück zur Ölwanne anschrauben.

Darauf achten das dieses mit dem Block fluchtet wie in der Anleitung beschrieben!

 



dann die beiden hinteren Dichtungsgehäuse reinigen und die Dichtschüre eindrücken, dabei darauf achten das diese gleichmäßig sitzen.

Die Schnüre wie in der Anleitung beschrieben eine Stunde vorher in neuem Motoröl einweichen und nicht abschneiden!

Diese sind laut MF bereits exakt auf Maß geschnitten und würden sonst ihre Dichtwirkung verlieren!!





dann die neue Dichtung beidseitig mit Dichtmasse bestreichen und die beiden Gehäusehälften anbringen..

(nicht vergessen alle Teile mit Bremsenreiniger zu entfetten!)





die Schrauben mit Dichtmasse bestreichen und einschrauben..





Die Korkdichtung geringfügig kürzen..



und mit Dichtmasse in das Gehäuse einkleben..



das Gleiche mit den Dichtungen der Ölwanne..



anschließend die gereinigte Ölwanne aufsetzen..







alles verschrauben und danach den Motor aufstellen..





MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

nach kurzer Pause ging es dann gleich weiter..

die neue Dichtung mit Dichtmasse bestreichen und auf das gereinigte Stirngehäuse kleben..



Rückseite ebenfalls mit Dichtmasse bestreichen und auf den gereinigten Motorblock aufsetzen und anschrauben.

(Achtung die 4 Flachkopfschrauben müssen im Bereich der Nockenwelle angebracht werden, damit das Zahnrad Platz hat!)



die beiden Zahnradwellen so aufsetzen das die Ölbohrungen fluchten..



Nockenwelle einschieben.. 

(hier ist eine zweite Person von Vorteil um die Ventilstößel anzuheben)



Dann das Zahnrad auf die Nockenwelle setzen.. dabei darauf achten das die Markierungen auf einer Seite sind.

( D auf D )



noch die restlichen Zahnräder reinigen..



dann alle Zahnräder so einsetzen das die Markierungen auf der Stirnseite bei allen Zahnrädern passen..



Nockenwellenrad mit Zwischenrad (siehe Markierung in Vergrößerung)





Zischenrad und Einspritzpumpenrad.. (siehe Markierung in Vergrößerung)





oberes Zwischenrad und unteres Zwischenrad.. (siehe Markierung in Vergrößerung)





unters Zwischenrad und Kurbelwellenrad.. (siehe Markierung in Vergrößerung)



dann noch die Scheiben und Sicherungsbleche an den Zwischenrädern anbringen,

die Muttern anziehen und anschließend durch umbiegen der Belche sichern..



das Steuergehäuse reinigen und mit Dichtmasse bestreichen..



neue Dichtung anbringen und die Rückseite mit Dichtmasse bestreichen..



unteren Deckel anbringen, die Korkdichtung auf Länge bringen und mit Dichtmasse einkleben..

(da dieser Streifen nicht sonderlich gut ist wurde er gegen die Breite Korkdichtung aus diesem Set getauscht Art-Nr. )



neuen Radialwellendichtring in den oberen Steuergehäusedeckel einbringen und

das ganze aufsetzen.

beide Hälften gleichmäßig anschrauben, damit diese nachher eng am Geäuse anliegen..

da der Vorbesitzer die alte Riemenscheibe zerbröselt hatte wurde zwischen zeitlich eine gute gebrauchte organisiert und heute angebracht.

so.. endlich das Schlimmste überstanden! 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

anschließend wurde der Motor noch auf der Palette verzurrt und zum Hinterteil des Baggers gefahren..







soo.. für heute ist Feierabend! 

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

nachdem die Woche Felder bestellt, Erbsen gesäht und Unmengen an Ersatzteilbestllungen gearbeitet wurden ging es heute endlich mal mit dem Bagger weiter.

zunächst den Getriebeflansch reinigen und an den Motor schrauben.. danach die Sicherungsbleche umbiegen.



dann die Schwungmasse anschrauben und anschließend mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (bis 107Nm)



neue Kupplungsscheibe aus dem Shop und den Kupplungsautomat aufsetzen,

Fahrantrieb Art-Nr. 980302



mit längeren Schrauben kann man das Ganze vorziehen damit die original Schrauben eingedreht werden können..



wenn´s vorne fluchtet klappts auch mit dem Nachbarn..



www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

endlich kann es an den Zusammenbau gehen, hierbei ist wieder der MF 560 mit Heckgabel behilflich..



den Block in Position bringen und dann mit einem Spanngurt ganz leicht ans Getriebe ziehen..



mit einer 30er Nuss und Knebel die Kurbelwelle langsam drehen bis die Eingangswellen und Kupplungsscheiben ineinander greifen..

dann den Block bis an die Kupplungsglocke schieben oder mit dem Gurt ziehen und anschrauben..





dann noch die Schrauben an der Rückseite anbringen..



und die neue Halteplatte aus dem Shop für das Lenkgetriebe anschrauben

(war leider durch einen durch bereits erwähntes anecken der Maschine vom VB samt Lenkgetriebe gebrochen)

dann das neue Lenkgetriebegehäuse aus unserem Shop wieder anbringen..



feddisch.. Feierabend! 

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi, 

heute ging es nach der Osterpause endlich mit dem Projekt weiter!

zunächst neue Vorförderpumpe mit Dichtung..

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.: 2641333





dann ein neues Wasserpümpchen ebenfalls aus dem Shop..

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.: 41312574P





neuen Thermostat einsetzen..

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.: 62110



Gehäuse anschließend wieder mit neuer Dichtung und Dichtmasse aufsetzen und anschrauben..



dann die Stehbolzen für den Krümmer und neue Dichtungen aus dem Shop anbringen..

Krümmer anbringen und den Rest vom alten Auspuff entfernen..



der neue Endschalldämpfer aus dem Shop passt wie angegossen 

natürlich Emaille beschichtet damit er lange so schön bleibt! 

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.: 3240A



noch die Ölleitungen mit neuen Kupferringen anbringen..



den Deckel vom Traktormeter-Antrieb noch mit neuem Radialwellendichtring und neuer Korkdichtung versehen und anbringen..

Dichtring Art-Nr. 30854    



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

und schon geht es weiter!

Heute ging es wieder gut voran, zunächst eine neue Einspritzpumpe mit neuen Schrauben aus unserem Shop montieren..

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.: 62354





da nun das Zahnrad der ESP nicht mehr überspringen kann geht es gleich ans Ventile einstellen..

bei warmen Motor 0,25mm

bei kaltem Motor 0,30mm

(benötigt wird 1x 13er Schlüssel, 1x 14er Schlüssel und Fühlerlehre)





Kolben 1&4 kommen gleichzeitig hoch

Kolben 2&3 bewegen sich ebenfalls gleichzeitig

also.. wenn die Ventile von Kolben 4 auf Überschneidung stehen

(d.h. der Kolben ist am oberen Todpunkt, dreht man die Kurbelwelle hin und her kann man sehen das ein Ventilstößel runter der ander hoch fährt bzw. umgekehrt..

dabei den Punkt suchen an dem sich bei Beiden die Richtung ändert)

steht nun Kolben 4 auf Überschneidung kann man beide Ventile von Kolben 1 einstellen..



Kurbelwelle 180° drehen, sodass Kolben Nr.2 auf Überschneidung steht.

Ventile von Kolben Nr.3 einstellen..



Kurbelwelle 180° drehen sodass Kolben Nr.1 auf Überschneidung steht.

Ventile von Kolben Nr.4 einstellen..





Kurbelwelle 180° drehen bis Kolben Nr.3 auf Übersschneidung steht.

Ventile von Kolben Nr.2 einstellen..





Um auf Nr. sicher zu gehen kann man den Motor von Hand durchdrehen und fühlen/horchen ob alles freigängig läuft

(30er Nuss und Knebel oder großes Radkreuz an der Schraube der Riemenscheibe ansetzen)

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

weiter geht es mit den Einspritzdüsen!

dazu wurden extra neue Düseneinsätze aus unserem Shop bestellt..

doch vorher erst einmal die alten Düsenstöcke reinigen..



Düsenstöcke zerlegen und die neuen Düsenspitzen einsetzen, dann das ganze wieder zusammen setzen..





hier einmal der vorher/nachher Vergleich..



wer möchte kann aber auch komplette Düsen als Set bei uns im Shop bekommen..

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.: 62809



danach geht es ans Abdrücken und Einstellen der Düsen..

hier ein Düsenprüfgerät das einem bei Betätigung anzeigt wieviel Druck die angeschlossene Düse aufbaut..

am Besten löst man vorher die obere Kappe am Düsenstock, mit einem Schraubendreher kann man dann leicht über die Gewindebohrung 

den Druck verändern.. 

im Uhrzeigersinn = mehr Druck

im Gegenuhrzeigersinn = weniger Druck



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

hier das Video vom Düsen einstellen..

ich habe alle 4 Düsen auf 175bar eingestellt.

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

nachdem die Düsen nun abgedrückt sind noch die neuen Kupferscheiben aus dem Motorüberholsatz in den Zylinderkopf einlegen..



neue Gummidichtungen aus unserem Shop auf die Einspritzdüsen schieben..

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr. 33817114

und die Düsen einsetzen..





da es bei der Maschine einige Fehlteile gab wurde dann noch eine neue Leckölleitung mit neuen Schrauben und Schreiben aus unserem Shop montiert..

(so kann man sein Sortiment auch erweitern mit Teilen an die man sonst nicht denkt..) 

dann die neue Korkdichtung aus dem Überholsatz mit Dichtmasse bestreichen und den gereinigten Ventildeckel aufsetzen..







soo noch fix den neuen Anlasser aus dem Shop montieren..

www.Fergy-Farm.de

Artikel-Nr.: 2305N



Feierabend für heute..

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de

 

[MF Power-Part]

Hi,

soo heute bekam der gute endlich seine Dieselleitungen (diese hatten samt ESP gefehlt)

da es diese nur org. von MF gibt zu recht hohen Preisen habe ich mir ein paar gebrauchte geholt, diese abgeschliffen und mit MF Flint Grey metallic lackiert.

MF Flint Grey Lack-Sprühdose Artikel-Nr. 1573405508M7

heute wurde montiert..







natürlich bekommt ihr die neuen Leitungen bei uns im Shop:

-Leitung zu Zylinder Nr.1 Artikel-Nr: 83035354234

-Leitung zu Zylinder Nr.2 Artikel-Nr: 83035354202I

-Leitung zu Zylinder Nr.3 Artikel-Nr: 83035354203

-Leitung zu Zylinder Nr.4 Artikel-Nr: 83035354284

dann gab es noch einen neuen Ölmessstab..

Artikel-Nr: 31786412



und neue Gummilager für die Tankhalterung..

Artikel-Nr: 883623



MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

info@fergy-farm.de