Sprengring im Differentialgehäuse

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Stulln_Andi

Gast
Hallo Schrauber,

Ich restauriere seit etwa 3 Monaten einen MF35 4 Zylinder und habe nun folgendes Problem. Als ich den (in Fahrtrichtung) linken Achstrichter abmontierte um ihn neu abzudichten sah ich erstmal ziemlich viel Schlick, der auch noch schlecht gerochen hat. Als ich den Schlick aus den verschiedenen Sicken und Ausbuchtungen rausholte, hatte ich einen Sprengring und viele kleine, zerbrochene Teile in der Hand.

img186.imageshack.us/my.php?image=img04231.jpg

img237.imageshack.us/my.php?image=img04241.jpg

(tut mir leid, ich bin wohl zu blöd Bilder direkt einzustellen!)

Kann mir jemand sagen wo die Teile herkommen könnten? Als ich das letzte Mal mit dem Schlepper gearbeitet habe (vor etwa 2 Jahren), konnte ich keinen Defekt feststellen.
Kann man das Differential einfach zur linken Seite herrausnehmen? Der rechte Achstrichter ist noch montiert, die Steckachse befindet sich also noch im Differantial.

Bin langsam echt deprimiert. Egal was ich bei dem Schlepper anfasse, entweder ist es kaputt, verbogen oder vom Vorbesitzer verbastelt.

Bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß Andi
 
Hallo Andi,

nicht verzweifeln !!

Hier erst einmal Deine Bilder:

img04231.jpg


img04241.jpg


Kenne mich bei den 35ern nicht aus, aber Bild 2 dürfte eine Lagereschale gewesen sein.

Gruß
Peter

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Wie es dazu kam: [url=http://docs.google.com/Doc?id=dg55prxh_0d823nzdg&hl=en]docs.google.com/Doc?id=dg55prxh_0d823nzdg&hl=en[/url][/url]
Restauration: [url=http://www.forumromanum.de/mem...-deutsche_ferguson_und.html?cron=1&onsearch=1]www.forumromanum.de/member/forum/entry_ubb.user_441029.1203000732.1106635035.1106635035.1.fergie_tef_vom_schrotthaufen_zur_zulassung-deutsche_ferguson_und.html?cron=1&onsearch=1[/url][/url]
 
Hallo Peter,

Vielenn Dank fürs Einstellen, bischen groß geworden die Bilder..., aber ich übe noch. :-)
Ne Lagerschale vermute ich auch, der Sprengring macht mir Sorgen und das was dadurch noch abfallen könnte...

Gruß Andi
 
Hallo,

Du hast Glück das du den linken Achstrichter abgenommen hast, weil dann kannst du das Differential einfach "rausheben". Einfach ne stabile, passende Stange anstelle der Antriebswelle enistecken und raus damit!

Wo die Teile herkommen da bin ich im Moment allerdings ein wenig überfragt, ich mach mich aber mal schlau.

mfg.
 
Servus,

Das hat mir irgendwie keine Ruhe gelassen, ich habe vorhin das Differential ausgebaut.




Ich habe mir alles genau angeschaut, konnte aber leider nichts finden wo der Sprengring und die geschredderten Teile herkommen könnten.
Was mich sehr wunderte, alle 12 Schrauben vom Antriebskranz sind lose, ich kann sie spielend mit den Fingern drehen. Ist das normal?
 
Hallo,

Ich habe mir noch mal genau das Differential, das Diffgehäuse und sogar den Bereich wo die Hydraulik-Pumpe montiert ist angeschaut, konnte aber immer noch nichts finden.
Bei Sparex kann man online die Explosionszeichnungen der einzelnen Baugruppen anschauen, aber auch hier konnte ich den Sprengring und die vermutlich Buchse nicht finden.
Könnten die Teile irgendwo von der Hydraulik, oder einer Umlenkung herkommen???

Gruß Andi
 
Der Ring passt auch nirgends zur Hydraulik, bei den Schalenteilen macht mich das Material stutzig...das passte irgendwie garnicht in die Innereien, oder sieht es nur so goldbraun aus weil voller Altöl ist?

mfg.
 
Hallo,

erstmal vielen Dank das du mich mit meinem Problem nicht alleine lässt!
Ich habe heute eine halbe Stunde in das Differentialgehäuse gestarrt um vielleicht doch etwas zu finden. Vielleicht hab ich das sogar auch.
Hinter dem kleinen schrägverzahnten Zahnrad, welches das Differential antreibt, ist ein Blech angeschraub. Dieses Blech habe ich abgemacht, dahinter befindet sich ein Lager. Die Welle die durch das Lager geht hat eine Nut, der Sprengring könnte hier sogar passen.
Meine Frage jetzt: Befindet sich zwischen dem Sprengring und dem Lager eine messingfarbene Scheibe die alles spielfrei hällt?
Das Metall was auf den Bildern zu sehen ist, hat die original farbe, habs mit Bremsenreiniger sauber gemacht.

Kannst du mir vielleicht sagen, ob die 12 Schrauben vom großen Zahnkranz des Diffs fest sein müssen? Bei mir sind alle 12 lose.

Danke

Gruß Andi
 
Hallo Andi,

auch wenn ich vom 35er nicht viel Weiß, ist auf jedenfall sicher, das die 12 Schgrauben fest sitzen sollten, wenn diese das Zahnrad des Differentialkäfigs halten. Der Diff.Käfig treibt die Hinterräder über die Steckwellen an
- da ist "Dampf" dahinter.

Wo lagen denn diese Teile ?
Im Achstrichter oder hingen die an der Steckwelle?
Ich versuche das Logisch auf die Reihe zu bringen !
Sind im Achstrichter irgendwelche Bohrungen für irgendwelche Umlenkhebel oder Wellen?

Gruß
Peter

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Hi Andi,

könnte es sein, das die Teile auf die Zapfwelle gehöhren?

Sparex Katalogseite 247 -
Nr 2 Lagerschale 180461M1 (S40801)und
Nr 3 Ring 195284M1 (S41622) ?

Gruß Peter

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Hallo
Die Lagerschale kann aus dem Achstrichter kommen!
In den beiden Trichtern sitzt eine Büchse für die Bremswelle. Die Bohrung zum Differentialgehäuse hin wird mit einem Blechdeckel verschlossen, dieser hat sich bei meinem MF35 gelöst, und ist ins Gehäuse gefallen, hat zum Glück aber keinen weiteren Schaden ausgelöst. Ich habe einen Link zur einer Zeichnung angefügt, Büchse= Nr. 6, Deckel= Nr.10.
Grüsse

http://traktordelar.nu/mf1/mf35-trumpet.

mf35-trumpet.htm
 
Hallo tefted,

danke für die Hilfe. Das ist das schöne am Forum, jeder findet im Netz was anderes, nutzvolles.
Die Seite ist sehr gut.

Am Link fehlt allerdings das "htm" am Ende.

Hier der Link für den Achstrichter:

Achstrichter

und hier die Startseite:
Überblick MF35

Gruß
Peter

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Hallo Leute,

Vielen Dank für den Tipp mit den 12 Schrauben, ich werde sie auf jeden Fall festziehen.

img043211.jpg


Die Teile lagen in dem Schlick wo der untere Pfeil zu sehen ist. Sie waren in einer Sicke und lagen ziemlich in der Ecke.
Da wo der obere Pfeil ist fehlt auf jeden Fall ein Sprengring, so konnte ich das auf der guten Internet-Seite von "tefted" (vielen Dank dafür) erkennen. Ich habe die verbogenen Blechteile mal gerade gemacht, es sieht so aus als wäre das eine große, dünne Unterlegscheibe, die kann ich aber auf keiner Zeichnung finden. Das Loch hat die ungefähre Größe vom Sprengring. Könnte also auch hier her kommen.
Muss hinter dem Sprengring (oberer Pfeil) eine Scheibe verbaut sein?

Die Achstrichter sind es definitiv nicht, beide sind in Ordnung. Bei der Zapfwelle kann ich auch nichts finden, alles läuft gut und hat auch kein Spiel.
Das wirklich Einzige was mir aufgefallen ist, das das Lager beim oberen Pfeil locker ist und hier der Sprengring fehlt.

Vielen Dank für eure Unterstützung, toll das es das Forum gibt!

Gruß Andi
 
Hallo Andi,

also, Herkunft bekannt.

Wenn Bild 2 tatsächlich eine Scheibe war, dann war diese vermutlich geschlossen? oder hatte diese ein Loch in der Mitte?

Diese Scheibe dürfte dazu dienen, das die Antriebswelle nicht hin und her spielt bei Be- und Entlastung (Schlepper zieht oder wird geschoben)
Das hat mit der Einstellung Kegel- Tellerrad zu tun, das diese mittig laufen
(Kegelrad = Antriebsrad (klein) – Tellerrad = Zahnrad auf Diff.)

Gruß
Peter

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Hab mir gerade die Differential Zeichnung angesehen

könnte die Scheibe Abb. 17 sein?

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Hallo Peter,

Wenn ich die Teile gerade biege und an einander lege, dann sollte das eine Scheibe mit Loch ergeben.
Deine Theorie mit der Einstellung des Kegelrades kommt mir am nächsten, denn hier fehlt ja auch der Sprengring, den ich unten im Schlick gefundenn habe.
Teil 17 auf der Diff-Zeichnung sitzt doch im Differential auf dem Kreuz (das die Kraft auf die jeweilige Antriebswelle gibt) oder? Ich würde eher auf eine Scheibe zwischen dem Teil 35 (lager) und 36 (Sprengring) vermuten.
Leider kann ich keiner Zeichnung so eine Unterlegscheibe finden, deshalb ist es von mir auch nur eine Vermutung.
 
Deswegen solltest Du Dir die Ausgleichsräder mal anschauen, da die Scheibe halbiert ist, kann diese ach von dort kommen.

Gruß
Peter

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Hallo Peter,

Du hattest Recht!!!!!!! Die Herkunft der beiden Teile ist jetzt bekannt. Siehe selbst:

img04391.jpg


Es fehlen sogar 2 von 4 Scheiben im Differential.
Würde gerne wissen was in der Hinterachse passiert ist, wenn alle 12 Schrauben des Antriebskranz, der Sprengring des schrägverzahnten Zahnrades und 2 Scheiben im Diff zerhackt wurden.
38.gif

Das werden wir wohl nie herausfinden....

Auf jeden Fall möchte ich mich ganz doll bei Euch für eure Hilfe bedanken, das Rätzel ist gelöst!

@ pitypoint, Rote-Goettin-Fahrer und tefted:
Wenn ihr mal bei mir in Nähe seid, ein kaltes Bier steht für euch bereit!!!
26.gif


Gruß Andi
 
Hurra,

siehste, geht doch !

Das werden wir wohl nie herausfinden....
Zum Vergrößern anklicken....
Nichts ist da passiert, über all die Jahrzehnte!
Nur fahr‘n, fahr‘n, fahr‘n....

Wenn ihr mal bei mir in Nähe seid, ein kaltes Bier steht für euch bereit!!!
Zum Vergrößern anklicken....
Superklasse!!
Wo ist in der nähe?
Bin schon Älter, gibt‘s es auch gestaucht?
26.gif
44.gif


Gruß
Peter

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Nichts ist da passiert, über all die Jahrzehnte!
Nur fahr‘n, fahr‘n, fahr‘n...
Zum Vergrößern anklicken....

Das sah man leider auch meinem Kleinen an. Der Vorbesitzer hatte wohl kein Herz für kleine rote Schlepper Bj. 1958....

Das Bier gibts in der Lüneburger Heide, südlicher LK Uelzen.
26.gif


Gruß Andi
 
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