Startproblem MF 3070 (AT4.236)

[+-Chris-+]

Guten Morgen,

ich habe vollgendes problem.

also anfangs viel mir auf, dass das Fahrzeug weniger lestung hatte und nicht höher als 1600 1/min dreht. Darauf hin habe ich in der Vorförderpumpe das Sieb gereinigt (es war stark verschmutzt) anschleißend drehte Er auch wieder höher und hatte wieder mehr Leistung. Paar Wochen später war das gleiche Problem wieder... hab dann nochmal geschaut ob das Sieb wieder zu ist was nicht der Fall ist. Wollte dann nur noch „kurz„ umpacken aber mittlerweile hat er es nichtmal mehr richtig geschafft sich selbst zu bewegen. Habe ihn dann abgestellt und als ich ihn wieder starten wollte lief er steht unruhig und hat weiß geraucht (vermute zu wenig Krafstoff) später startete er so und ging auch sofort wieder aus. Hab dann anschließend noch den kraftsofffilter gewechselt (war eigentlich noch ziemlich neu) aber wollte ihn auch ausschleißen. Dann habe ich noch das Sieb in der Einspritzpumpe gereinigt was auch sehr stark verschmutzt war. Aber leider ohne Erfolg, denn mittlerweile startet er nicht mehr jetzt vermute ich dass es die Einspritzpumpe ist.

Wiel Förderpumpe, Sieb, Filter, Leitungen,... sind alle frei. 

Vielen Dank für eine Antwort.

Mit freundlichen Grüßen

 

[rhimmel]

Hallo Chris, hast du nach den letzten Aktionen die Entlüftung des Systemes nach allen erforderlichen Regeln durchgeführt. Das plötzlich gar nichts mehr geht kann eigentlich nicht sein. Von der Ausgangssituation her, habe ich den Verdacht, dass das Ventil beim Einlass in die Einspritzpumpe mangelhaft funktioniert. Ich hatte ein sehr ähnliches Problem und stellte denn fest, dass leichte Korrosion und erlahmte Federn in besagtem Ventil die Funktion derart störten, dass der Motor nur mehr einen Bruchteil der Nennleistung hatte. An eine Einspritzpumpenstörung im engeren Sinn würde ich derzeit noch nicht denken. Bitte erst das Umfeld absuchen, vom Dieselzulauf bis zum Rücklauf, da ist richtig viel Fehlerpotential versteckt.

Grüsse von Richard

 

[+-Chris-+]

Oke erstmal vielen Dank für die schnelle Antwor.

ja habe eigentlich so entlüftet wie ich immer mache erst den huptfilter, dann die Einspritzpumpe und dann oben an den Düsen. Nur diesmal kam halt nicht viel bei den Düsen raus. Könnten Sie das Ventil genauer beschrieben oder haben die da eventuell ein Bild dazu ? Ja was mich halt nur noch gewundert hat und weshalb ich auf die Pumpe getippt hatte, weil der Diesel in der pumpe leicht glänzt les wäre sehr feine Späne drinne... Albert sie sind nicht magnetisch. 

Mgf 

PS: kann man hier irgendwie Bilder einfügen (Also vom Handy aus ? )

 

[rhimmel]

Dieses Ventil sizt an der Stirnseite der Einspritzpumpe, im Anschlussbereich dieser. Also nach der Vorförderpumpe. Da ist auch ein kleiner Filter mit verbaut. Dieses Teil ist sehr sensiebel hinsichtlich gängigkeit des Innenlebens. Beim wechseln des mit verbauten Filters ist grösste Vorsicht geboten damit alles spannungsfrei wieder an senen Platz kommt.

Grüsse..

 

[+-Chris-+]

Oke ja dann hatte ich den Filter schon drausßen... nur leider hab dich des nur teilweise selber auswindet gebaut... hab nach ner Explosioszeichnung geschaut aber nichts gemeines gefunden.. also weiß nicht ob da eventuell was fehlt... hätten sie da noch was genaueres ? Könnten ihnen auch mal meine schicken. Bräuchte da nur ihre E-Mail. 

Mit freundlichen Grüßen 

 

[1150-1155]

Leitungen zum Tank O.K?

Ich würde die mal neu machen, oder wenigstens kontrollieren. Sind mittlerweile oft rissig. Dann wird Luft mit angesaugt.

Gruß Sascha

 

[+-Chris-+]

Leitungen und alles ist oke... hab auch druck in der Einspritzpumpe wenn ich von Hand Pumpe und entlüfte. Ebenso kommt genug Sprit an der Zuleitung der Einspritzpump. 

Mit freundlichen Grüßen