Hallo Claude,
ich weiß immer noch nicht wo und warum du da gerade bist, aber deine Glaubensfrage sollte sich mit etwas Druckluft beantworten lassen: Bleibt die Bohrung bei Beaufschlagung mit einer Ausblaspistole drucklos oder es blubbert im Getriebeöl, bist du im Rücklauf.
Baut sich ein Druck auf oder heben sich sogar die Unterlenker, bist du im Einlass des Hubzylinders. Eventuell reicht es auch, die Unterlenker mal anzuheben und wieder abzulassen, weil dann der Hubzylinderanschluß vielleicht "röchelt?
Beste Grüße +Matthes+