TEF Einspritzpumpe

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berndstein2

Gast
Hallo Fergie-Gemeinde,

am pneumatischem Regler der Einspritzpumpe, tropft seit kurzem Öl heraus. Habe ihn aufgeschraubt und es kam mir ca. eine halbe Tasse Öl entgegen, alles gereinigt und wieder zugeschraubt. Heute kleine Spritztour gemacht und es tropft schon wieder. Habe letzte Woche kompletten Öl-Wechsel gemacht und dabei auch die EP bis zur abschraubaren Platte mit Motoröl gefüllt. Oder war das zuviel? Es tropft nur Öl kein Diesel !! Und wenn ich Berg ab ohne Gas fahre kommt hellblauer Qualm, was vorher auch nicht kam. Wenn jemand eine Erklärung dazu hat, bitte melden. Danke

Gruß

Bernd
 
Hallo Bernd,

wenn Du nach der Fahrt die Ablassschraube der EP aufmachst, was kommt da raus?
Diesel oder gleich Öl?

Gruß
Peter

PS: hellblauer Rauch dürfte Öl bzw. unverbrannter Diesel sein.
Du weißt, er bekommt inzwischen mehr!

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Geht nicht, gibts nicht - Entweder Du willst nicht oder Du kannst nicht !
Wie es dazu kam: [url=http://docs.google.com/Doc?id=dg55prxh_0d823nzdg&hl=en]docs.google.com/Doc?id=dg55prxh_0d823nzdg&hl=en[/url][/url]
Restauration: [url=http://tinyurl.com/bj6qfl]tinyurl.com/bj6qfl
 
Hallo Peter,

danke für Deine schnelle Antwort, es kommt am Ablasshahn sofort Öl kein Diesel, es läuft sehr zähflüssig. Bis wohin wird die ESP mit Öl aufgefüllt ?

Gruß

Bernd
 
Hallo Bernd,

der Ölstand sollte so hoch sein, wie der Boden den man sieht, wenn die Serviceplatte abgeschraubt ist.

Zwischen den Gehäusen der ESP und dem Membrangehäuse müsste eine Dichtung sein, die Vermutlich kaput ist.
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Kann es sein, das die Entlüftung zu ist?
Dann könnte es unterdruck in der Pumpe geben und dieser saugt das Öl aus der Pumpe.

Gruß
Peter

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Hallo Peter,

Ölstand hatte ich genau wie Du es beschrieben hast aufgefüllt. Entlüftung hatte ich auch von jeglichem Schmutz befreit, und eine Dichtung zwischen Membrane und Gehäuse, habe ich weder in Dieser noch in der Ersatz-ESP gefunden.Die Unterdruckleitung von der Drosselklappe bis zur ESP ist auch trocken, also vom Luftfilter her kanns auch nicht kommen.Ich kann es mir nicht erklären, und hoffe darauf das mir ein Spezi aus dem Forum etwas dazu sagen kann, am besten vor der großen Ausfahrt am Samstag (25.04).

Gruß

Bernd
 
Hallo Namensvetter.
Ich schätze das zu viel Öl in der Pumpe ist. So wie ich es mit meinem Englischkenntnissen verstanden habe, steht im Handbuch, das beim befüllen der ESP der Ablasshahn offen sein soll bis das durch den geöffneten Deckel eingefüllte Motoröl am Hahn anfängt zu tropfen.
Grüsse, Bernd
 
Hallo.
Hier noch mal der englische Original Text zum Ölstand der ESP.

Refitting the Pump.
Mount the pump horizontally in the protected jaws of a vice and remove the inspection cover. Open the oil drain tap and slowly fill the cam box with ordinary engine oil via the two drain holes in the base of the element chamber, as shown in Fig.118, until oil starts to run out of the drain tab. Let the oil find its own level and when it has ceased to drip, close the tap.

Grüsse, Bernd
 
Hallo Namensvetter Bernd,

erstmal Danke für Deine Antwort.Das würde die Sache ja in ein anderes Licht bringen, ich bin immer davon ausgegangen, Öl bis zur Bodenplatte. Werde mal bis zum Hahn ablassen und beobachten. Kann dann nächste Woche mehr dazu sagen.

Gruß

Bernd
 
Hallo Bernd,

Du hattest Recht mit der Öl-Einfüllmenge, habe es so gemacht und bin am Wochenende
140 Km damit gefahren, kein Tropfen Öl aus der ESP und auch kein Qualm mehr. Super und Danke noch mal.

Gruß

Bernd
 
Hallo Bernd und Bernd,

es ist doch gut, wenn jeder einen teil der Literatur liest und hier weiterhilft.

Hat sich das Gasgeben auch verbessert und ist es geschmeidiger geworden?

Gruß
Peter

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Shop: www.ferguson-te.de
 
Hallo Peter,

und ob, und er hat auch viel weniger Diesel gebraucht seitdem ich den pneumatischen Regler wieder in Funktion gebracht habe. Ist die ganze Strecke einwandfrei gelaufen, hat nur zum Schluß ein bisschen Öl geschwitzt, aber das taten die anderen Schlepper auch und mansche ganz ordentlich. Dafür war die Tour super!!!

Gruß

Bernd
 
Hallo Bernd,
hier mal, zwar fachlich völlig undienlich,
meinen Respekt für die 140km.
Das Fahrgestell vom Fergie wirds kaltgelassen haben.
Deins auch?
:-) :-) :-)

Respektvolle Grüße
Gerald
 
Hallo Gerald,

na ja, bei dem schönen Wetter am Sonntag trotz reichlich Fahrtwind kamen wir auch schon mal ans schwitzen, kann aber auch an dem Brauereibesuch am Samstag gelegen haben.
26.gif

Fahre über Pfingsten damit die Hoch-Alpen-Trophy, Großglockner rauf, mal sehen wie er sich dann verhält.

Gruß

Bernd
 
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