Das Umschalzventil wird nur mit den 2 senkrechten Schrauben gehalten. Erst die Hubarme ganz absenken. Beide Schrauben entfernen. Jetzt wird es nur nuch vom Steigrohr, das im U-Ventil nur reingesteckt ist gehalten. jetzt Könntest Du das Ventil herunterheben.Hat der Schlepper ein gerades Steigrohr könnte sich Dieses komplett mit herausheben. Bei Schlepper mit Zugkraftverstärker könnte es sich unten aus der Pumpe herausziehen aber es bleibt trotzdem im Getriebegegäuse. Um zu verhindern, daß das Steigrohr nicht unten aus der Pumpe herausgezogen wird, empfehle ich, Schleife Dir in ein Maschinensägeblatt eine Schwalbenschwanzähnliche Kerbe auf die Stirnseite , evtl. etwas anschärfen. Das Steigrohr ist ca 12mm stark. Hebe nun das Steigrohr unter drehender Bewegung nur so weit an, dass du mit dem Sägeblatt zwischen Ventil und Hydr. Deckel kommst. Nun drücke mit dem Hilfswerzeug relativ fest dagegen, dass es unten in der Pumpe stecken bleibt und hebe dabei das Ventil evtl. drehend ab. Wenn du das so schaffst brauchst du auch das Getriebeöl nicht ablassen. Sollte sich das St.Rohr herausziehen, Würde ich das Öl ablassen Wenn Du das ein erstes mal machst später hast Du Übung -, dann siehst Du wenn Du durch eine der Bohrungen schaust und mit einer Taschenlampe durch die Andere leuchtest in der Pumpe das Loch in dem das Steigrohr gesteckt werden muß. Ein Tip: stecke einen Splintentreiber , der schön Satt aber locker ins Rohr paßt und versuche jetzt mit hilfe des Splintetreibers als Griffhilfe das Steigrohr wieder in die Pumpe zu stecken. Evtl durch einen leichten Schlag aufs Rohr. Teste durch kurzen Stardversuch ob das Rohr auch wirklich in der Pumpe steckt. Ziehe aber den Abstellzug. es muß etwas Öl durchs Rohr kommen.. Evtl. Hydr. auf heben stellen.
