Zwei 188er

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BuellerXB

Gast
Moin, ich bin mal wieder da. Mein letzer beitrag war vor fast zehn Jahren, als mein vater Probleme mit der Hydraulik am Allrad hatte. Ich war vor ein paar Tagen bei meinem Vater, der nun mittlerweile knapp 80 Jahre alt ist und immer ein absoluter MF-Fan war und immer noch ist. Wir saßen vor seiner Werkstatt, weil er neue Reifen für seinen Rasenmäher brauchte und die Bestellung im Netz ist nicht seins. Plötzlich kam jemand dazu und fragte nach alten, kleinen Schleppern für den Export. Bevor mein Vater etwas sagen konnte, habe ich dem Typen erzählt, daß ein Bekannter noch welche hat und ich ihm den Kontakt gebe. Nun kommt´s: Mein Vater trägt sich tatsächlich mit dem Gedanken seine beiden 188er zu verkaufen. Ein Hinterrad und ein Allrad mit Multipower. Beide laufen, Getriebe und Hydraulik funktionieren. Die Bremsen eher nicht, Lenkung beim Allrad hakelig, da die Lenkhilfe überholt werden muß. Rost natürlich auch vorhanden. Was könnte man dafür bekommen? Ich weiß, daß Bilder eher Hilfreich sind, aber ich hatte kein Handy dabei.  Stellt sie Euch einfach nach fünfzig Jahren Arbeit vor. Ich versuche die nächsten Tage mal Bilder zu machen. Standort ist übrigens zwischen Hamburg und Kiel, im für mich schönsten Bundesland der Welt.

Gruß

Thomas
 
Hallo Namensvetter, 

Och aber bitte nicht in den export damit..... Das wär doch jammerschade...... Was grade die 188er für preise erzielen kann man sich auf kleinanzeigen ein bild von machen..... Die allradmaschine würd ich sofort mit handkuss nehmen, absoluter traumschlepper...... 

Grüße Thomas 
 
Hallo, hier sind die Bilder. Nach fünzig jahren Arbeit ist der Gesamtzustand natürlich nicht mehr prickelnd. Ich hatte sie auch besser in Erinnerung, aber die letzten Jahre macht mein Vater die meisten Sachen mit den neuen MFs: 3080 und 294. Vielleicht könnt Ihr mir ja einen Tip geben, wieviel mein Vater dafür bekommen könnte. 

Danke und ein schönes Wochenende

Thomas

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Hallo Thomas,

wenn ich du wäre würde ich sie natürlich behalten!!!!! Oder zumindest den Allrad! Die bekommst du nie wieder!Naja, das ist nicht das Thema.Ich würde mal sagen, erst mal aus der dunklen Scheune raus und mal einen halben Tag Reinigung investieren, der erste Eindruck zählt! Der Allrad ist natürlich sehr begehrt, obwohl die Preise die auf Ebay manchmal aufgerufen werden finde ich doch etwas utopisch! Wenn sie sauber sind und die Technik soweit i.O. Verschleiß natürlich ausgenommen denke ich für beide zusammen ca.12tsd.? Nur mal so als Richtwert. Also doch lieber behalten und ein wenig herrichten!! Verkauf lieber den 3080 und den 294!

Gruß Marcel 
 
In diese richtung wär ich preislich auch gegangen, allerdings je nach technischem zustand..... Am allradler fallen schon auf den bildern einige mängel auf..... Allerdings scheint der die zusatzpumpe und zusatzsteuergeräte auf der linken seite zu haben, sieht man auch nicht unbedingt oft 

Grüße Thomas 
 
@ Marcel: Klar sind das tolle Schlepper und ich sollte sie behalten, aber ich kann leider nicht alles behalten. 

@ Thomas: Jupp, zusätzliche Steuertgeräte und die große Pumpe. Hat mein Vater vor etwa 40 Jahren mal nachgerüstet.

Mein Herz schlägt schon seit Jahren für borgward B2000. Gruß Thomas

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Puuuh, na ja,

zumindest den Allrad kann IMHO wohl nur ein passionierter MF-Schrauber-Freak überhaupt wirtschaftlich überschaubar händeln, was ich der Maschine wünsche. Sämtliche Wedis von Achsen und Endantrieben siffen, FL Zylinder sind hier Kindergeburtstage, Ist der Vorderbau durch defekten KW-Wedi, Lenkhilfezylinder/-steuerventil oder -pumpe versifft? Ich wage mal zu bezweifeln, daß bei diesem "Pflegezustand" MP-, IPTO- und Allrad Kupplung im Soll-Bereich funktionieren? Wieviel Stunden hat der denn überhaupt auf der Uhr? Die Doppel-/Zusatzpumpe war beim 188er Serie.

Der Hinterrad sieht besser aus, ist allerdings auch weniger selten. Wieviel Stunden hat der drauf?

Gruß +Matthes+

P.S. Und der Borgward ist natürlich außer Konkurrenz, bei den heutigen Benzinpreisen allerdings mehr zum Anschauen :-)
 
Da muss ich matthes voll rechtgeben, grade die hinterachse hatte ich auch schon 2 mal auseinander, das ist eine riesen scheißarbeit.... Und das richtige werkzeug braucht man auch dazu, wenns blöd läuft sogar eine 50 tonnen presse....

Teile fürs mp sind zu bekommen aber auch teuer..... Da müsste der preis heiß sein, bock hätte ich auf einen 188er :)

Grüße Thomas 
 
Hallo, ich bin die nächsten Tage wieder bei meinem Vater, dann kläre ich einiges ab. Vielleicht hat er die Möglichkeit, sie beide mal rauszuholen und zu reinigen.

Die große Pumpe war tatsächlich Standard bei dem 188er, ich meinte auch die Steuergeräte, die mein Vater nachgerüstet hat. Stundenzähler schaue ich mir auch an.

Zum Borgward: Dieses Jahr wieder eine Urlaubstour mit Wohnwagen durch D. Fast 2500 km ohne Autobahn und ohne Probleme. Und ja, Kraftstoff-Verbrauch ist vorhanden 😉.

Gruß und schönes Wochenende 

Thomas
 
der Allrad würde mich jetzt mehr reizen als der Borgward, aber das ist eben Geschmackssache. Es wäre schon einiges an Arbeit dran und das Investitionsvolumen kann den Kaufpreis schnell verdoppeln wenn man alles vernünftig instandsetzen will. Wie Matthes schon sagt kann ich mir auch nicht vorstellen das dort hydraulisch noch alles richtig funktioniert( MP, Allrad,Zapfwelle). Ich renoviere gerade meinen 1080A, ist ja vom Aufbau sehr ähnlich, da hat man schnell ein paar Tausender in Kleinteile  gesteckt die man später nicht mehr sieht. Trotzdem sind beides sehr schöne Schlepper die es mittlerweile auch nicht mehr an jeder Ecke gibt dank den ständigen Exporten nach Afrika usw. Die Ebay Preise finde ich aber meistens sehr übertrieben und kann mir eigentlich nicht vorstellen das die Schlepper dafür auch weggehen. 
 
Habe mit meinem Vater telefoniert und er versucht  diese Woche beide 188er ans Tageslicht zu holen und zu waschen. 

Laut meinem Vater funktioniert die Hydraulik, Multipower und auch die Zapfwelle läßt sich schalten. Hydraulik-Probleme hatten wir Novemder 2013. Haben wir mithilfe dieses Forums repariert.

Die Preis bei Kleinanzeigen haben mich allerdings auch gewundert.

Exporte dieser Schlepper waren schon in den 80ern, während meiner Lehre. Einmal im Jahre bekamen wir Lehrlinge vom Chef Bescheid, daß einige ältere Schlepper startbereit gemacht werden müssen. Einige Tagekamen ein paar ganz dunkle Typen und haben nur auf die gezeigt, die sie haben wollten. MF haben sie immer alle genommen. Paar Wochen später kamen dann Tieflader zur Abholung. 

Gruß Thomas 
 
Heute nachmittag haben wir den Allrad aus der Scheune geholt. Mit guter Batterie sprang er natürlich sofort an. Hier sind noch ein paar Bilder vor dem Waschen. Er wird die nächsten Tage gereinigt. Ich dachte nur, es wäre besser, vorher ein paar Bilder zu machen, dann sieht man ja die ein oder andere Undichtigkeit.

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Die Scheinwerfer hat mein Vater ausgebaut, weil er sie wohl für einen anderen benötigte. Entweder er hat schon Ersatz besorgt oder er macht es noch.

Gruß Thomas
 
Klasse Thomas,

das finde ich echt super und ehrlich, daß du den hier im Forum noch mal "ungewaschen" zeigst. Wenn ich 40 Jahre jünger wäre....

Hoffentlich findet ihr und die Maschine einen passenden Fan.

Beste Grüße +Matthes+
 
Was ist der Allrad für ein Baujahr? Er hat ja noch die "alte" Vorderachse verbaut. 

Gruß Marcel 
 
Moin Marcel, das kann ich nicht genau sagen,  kläre ich aber die nächsten Tage. 

Gruß und schönes Wochenende 

Thomas 
 
Hallo, habe gerade mit meinem Vater telefoniert, er meinte er müßte Baujahr ‘72 sein. Wenn es wirklich wichtig ist, würde mein Vater in den Brief schauen.

@Matthes: wieso denn eigentlich 40 Jahre jünger? Was meinst Du denn, wie lange lange die Restaurierung dauert.

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Gruß Thomas 
 
Moin, ich habe mal eine grundsätzliche Frage: Hat hier überhaupt jemand ein Interesse an einem der beiden Schlepper oder an beiden? Es kann ja nicht davon abhängig sein, ob sie gewaschen sind, oder nicht. Da bis jetzt noch niemand, nicht mal per PN, irgendetwas in diese Richtung geschrieben hat, gehe ich nicht davon aus, oder kommt noch etwas?

Gruß Thomas
 
Hallo Thomas,

ich hätte schon Interesse, das Problem ist, sollte ich sie kaufen, kannst du sie gleich bei dir stehen lassen. Ich müsste dann bei dir einziehen..
 
Hallo, entschuldigt die späte Antwort. Irgendwie bekomme ich keine Benachrichtigung, wenn einen neue Antwort kam. 

Bei mir mit einziehen ist abhängig vom Kaufpreis für die Schlepper.:-)

Leider immer noch kein Angebot.

Ich habe leider nicht die Zeit und das Interesse es selbst zu machen. 

Gruß Thomas

PS.: Ich hatte eingangs vergesssen zu erwähnen, daß beide Schlepper wenig gelaufen haben. Beide so ca 16.000 Stunden. Sollte  noch ein Zwinker-Smilie hin, funktioniert aber irgendwie nicht.
 
BuellerXB:

Hallo, entschuldigt die späte Antwort. Irgendwie bekomme ich keine Benachrichtigung, wenn einen neue Antwort kam.

[...]

PS.: Ich hatte eingangs vergesssen zu erwähnen, daß beide Schlepper wenig gelaufen haben. Beide so ca 16.000 Stunden. Sollte  noch ein Zwinker-Smilie hin, funktioniert aber irgendwie nicht.
Zum Vergrößern anklicken....
Benachrichtigungen sind hier leider etwas "zufällig"...

doch so wenige Stunde? ;-)

Meine Meinung: Die beiden Schlepper sind ein riesiges Groschengrab. Entweder, du willst Geld dafür: dann ab in den Export für mehr oder weniger Schrottpreis. Oder du möchtest, das aus den Schleppern was wird: Sammler suchen und ohne Preisvorstellung in die Verhandlung gehen.

Hintergrund: Die Schlepper sind durch. Eine ordentliche Restauration liegt hier schon bei dem Hinterradschlepper deutlich über 10k€, beim Allrad sind sehr schnell 20k€ weg. Da wird keine große Summen für die Anschaffung auf den Tisch blättern. Und das sind Preise in Eigenleistung, die eine große Werkstatt voraussetzen und entsprechend schweres Gerät. Ein 188er ist nicht mit haushaltsüblichen Mitteln zu handeln, dafür sind die Teile zu schwer.

Hast du die Schlepper mal bei Kleinanzeigen eingestellt? würde ich mal ohne Preis machen und schauen, wer und was sich da so meldet.

Gruß Christian

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx
 
Eben das ist es, ein 188A wäre richtig geil, aber in der anschaffung schon riesen summen ausgeben macht keinen sinn, weil da wirklich alles auseinander muss, jede schraube ist da zu drehen..... Eine vollrestauration eben...... Da versenkt man schnell soviel geld dass ein hoher anschaffungapreis das projekt sinnlos macht.

Nicht falsch verstehen, aber der Zustand auf den ersten blick ist echt nicht toll. Wenn man den ordentlich vor ort durchschaut wird die liste sicher nicht kürzer.... 

Grüße Thomas 
 
Moin, es ist natürlich verständlich, daß solche Projekte nach einer Restaurierung super da stehen sollen, geht mir auch so. Aber wie gesagt, Motoren, Getriebe und die Hydraulik funktionieren bei beiden. Die Undichtigkeiten sind laut meinem Vater auch nicht so groß, daß das Öl beim Auffüllen schon wieder rausläuft. Bremsen ist machen ist natürlich nicht der größte Spaß und Rost ist auch vorhanden. Aber nach fast 50 Jahren Arbeit sehen wir alle nicht mehr aus wie neu und werden undicht.;-)

Ich habe jetzt gerade ein neues Projekt: Borgward B2000 Pritsche. Seit dreißig Jahren abgemeldet. Wir haben ihn nach einigen Vorarbeiten gestartet: Motor läuft, beide Getriebe schalten, Bremsen natürlich ohne Wirkung. Motor und Getriebe bleiben vorerst unangetastet. Achsen muß ich sowieso ran, um die Bremsen zu machen. Dann bekommt er TÜV und den Rest mache ich nach Bedarf. Komplette Restaurierungen am Stück dauern mir zu lange. Zwischendurch will ich ja mal bißchen Spaß damit haben. 

Dazu bedarf es allerdings auch Platz und Zeit und auch Geld. Und jeder hat seine eigene Vorgehensweise und auch Priorität.

Ich werde mal mit meinem Vater sprechen, was sein Mindestpreis ist und dann wohl auch mal mit einem Fähnchenhändler wegen Export sprechen. Vielleicht gibt er sie auch gar nicht her. Im Alter werden wir alle schwieriger.

Ich melde mich wieder

Gruß

Thomas
 
Da bin ich mal wieder. Ich wollte mich schoin vor einigen Wochen gemeldet haben. Export kommt für meinen Vater gar nicht in Frage. Sie stehen beide wieder in der Scheune. Ich frage ihn in zwei oder drei Jahren nochmal.

Gruß und Euch allen eine schöne Weihnachtszeit

Thomas
 
Hallo mal wieder, es sind zwar noch keine Jahre her, seit meinem letzten Beitrag, aber beide Schlepper sollen weg. Ein Interessent aus dem Forum hat sich dann leider doch nicht mehr gemeldet. Der ausgehandelte Preis waren 3500 für den Allrad. Nochmal zur Technik: Motor, Getriebe, Hydraulik, Multipower und Allrad funktionieren. Wir haben ihn an den 3080 gebunden und dann Allrad probiert: Einwandfrei. Vielleicht gibt es ja jemanden, der sich nicht scheut, diese ganze restliche Arbeit zu machen, denn  wir alle wissen, daß noch genug zu mache ist: Bremsen ohne Funktion, Lenkung hakt und noch einiges anderes. Das ist ein langes Projekt und mit Sicherheit nicht diesen Winter fertig, aber ein großer Teil könnte erledigt werden.

Transport sollte hier einigermaßen günstig sein, wenn der Schlepper nicht morgen schon zur Arbeit benötigt wird:       https://autotransport-zentrale.de/price-calculator?lang=de

Der Hinterrad ist natürlich günstiger. Denkt mal darüber nach. Ich versuche, jetzt häufiger hier rein zu schauen, da ich irgendwie nicht benachrichtigt werdem wenn jemand etwas dazu schreibt. Wenn jemand Interesse hat, kann er mir gerne seine Nummer schicken, und ein Zeitfenster, bei dem ein Telefonat nicht stört, dann rufe ich gerne zurück.

Gruß aus Schleswig-Holstein

Thomas
 
hallo Thomas, 

ich geb das mal an einen guten freund der auch mf sammler ist weiter, der wohnt bei dir quasi ums eck....

grüße thomas
 
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