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Hallo Christian, der hintere Hauptlagerdeckel wird seitlich mittels Filzstreifen zum Motorblock hin abgedichtet. Falls die Ölwanne ohnehin abgenommen wird, könnte man darüber nachdenken, die beiden Filzstreifen zu ersetzen. Ein Foto vom eingebauten hinteren Hauptlagerdeckel bei abgebauter...

Hallo MHF, Hallo Timbo, habe an meiner Ersatzpumpe versucht, ob ich den kleinen Pin unten am Abstellschaft so hindrehen kann, daß er nicht in das Abstellblech (Abstellstange) greift. Es gibt nur eine Stellung bei der ich den Pumpendeckel ohne Spalt auf die Pumpe setzen kann. Nur in dieser...

Hallo Mark, laut MF 35 Service Manual liegt der Motoröldruck für den FE 35 mit 87 mm Ottomotor zwischen 25 und 60 psi. Beim 23c Dieselmotor wird der Öldruck mit 40 bis 60 psi angegeben. Im Manual finde ich nur für den 23c Dieselmotor den Hinweis den Öldruck bei betriebswarmem Motor und einer...

Hallo Henry, es gibt in der ESP ein Filtersieb, das man reinigen kann oder ggf. durch ein Neues ersetzt. Das Filtersieb befindet sich in der Endplatte hinten an der ESP. Die Teile auf dem Foto stellen den Kraftstoffdruckregler (von einem Rückschlagventil ist mir nichts bekannt) einer CAV-DPA...

Hallo Hilbi, sehen Deine Abgase auch so wie bei dem abgebildeten FE 35 aus? Hier war der statische Einspritzzeitpunkt auf OT eingestellt, also viel zu spät, wodurch sich ein erheblicher Anteil des eingespritzten Diesels nicht entzündet und als Nebel ausgestoßen wird. Hierbei lief der Motor...

Hallo Jo, das Manual spricht bei der Nr. 34 von einem "oil seal", das ist meiner Meinung nach nur ein Teil (zwei davon sind am Lenkgetriebe verbaut). Wie es scheint, sind die originalen Dichtringe mit Blech ummantelt und in dieser Form möglicherweise nur noch schwer zu bekommen. Der Kollege...

Hallo Jo, die Nr. 34 ist eine Abdichtung, d.h. ein Radialwellendichtring. Man kann die beiden Dichtringe mit einem Schlitzschraubenzieher heraushebeln. Sie werden dabei zerstört. Man sollte darauf achten, die Aufnahmebohrung nicht zu zerkratzen. Laut Service Manual könnten die Lagerbuchsen...

Hallo Matthes, hallo Lama128, habe nur kurz die früheren Beiträge von Alois angeschaut. Er hat einen TEF 20. Außerdem spricht er von einer einzelnen Glühkerze. Hat er doch einen anderen Traktor (gemeint?) stehe ich natürlich doof da. Kann man eigentlich frühere Beiträge editieren? Gruß Torsten

Hallo Matthes, Du hast recht, habe in der Eile in den früheren Beiträgen von Werner...(AD 3.152) anstelle von Alois mit seinem TEF nachgesehen. Der TEF hat eine rein elektrische Heizkerze (Heater Plug). Im TE Manual steht, dass bei 12 V durch diese ein Strom von 27 Ampere fliesst. Die 16 Ampere...

Hallo Alois, falls Du eine Flammkerze hast, die zum Vorheizen Diesel verbrennt, habe ich gerade an meiner Flammkerze einen Widerstand von ca. 1 Ohm gemessen. Diese Messung ist aber alles andere als genau. Bei einer Glühkerze kann der Widerstand auch kleiner als 1 Ohm sein, der Strom also...

Hallo Lama128, die Vorförderpumpe hat ein Filtersieb eingebaut. Man kann das Sieb entnehmen und reinigen, wenn man den Verschlussdeckel abnimmt. Gruß Torsten

Hallo zusammen, der TEF 20 hat eine CAV-Reiheneinspritzpumpe eingebaut. Laut TE 20 Service-Manual kommt man an das interne Pumpenfilter nur bei abgebauter Einspritzpumpe. Ich denke nicht, daß man diese Reiheneinspritzpumpe mit der CAV-DPA Vetrteilereinspritzpumpe aus z.B. einem MF590...

Hallo Matthes, wie man als Schwabe so schön sagt: meiner Lebtag hab i no koi Buch herausbracht. Das ist jemand anderes. Meine Erfahrung mit Traktoren beschränkt sich auf meinen FE 35, den ich restauriert habe und auf einen Ford 4000 aus meinem Reitverein, an dem ständig etwas zu tun ist. Viele...

Hallo Stephan, bevor Du das Ding in die Luft sprengst, hier ein Link zu einem Lucas Booklet in dem beschrieben wird, wie man Lima und Regler systematisch überprüft: mgaguru.com/mgtech/books/pdf/Lucas_Generator_and_Control_Box_Tests.pdf Z.B. wurde der D-Anschluss der Lima noch nicht separat...

Hallo Stefan, ist die Lima in der richtigen Orientierung polarisiert? D. h. hat sie ihren Restmagnetismus in der richtigen Richtung. Deine Lima könnten ihren Restmagnetismus in der falschen Orientierung für Batterie-Plus an Masse haben. Beim Lima Test ohne Regler habe ich nicht auf die...

Hallo Lama128, Stefan sagte in einem Beitrag, dass er kein Amperemeter eingebaut hat. Der TEA hat ab Werk auch keines bekommen. Der Fe 35 Diesel als Beispiel hat ein solches Ammeter. Sollte dieses keinen Durchgang zwischen seinen Anschlüssen haben (durchgebrannte Feldwindung in Folge...

Durch Deine Testergebnisse ist sicher, dass Deine Lima mindestens eine Strom von 3,15 A =18,9 V/ 6 Ohm generieren kann. Ist denn der neue Regler für Lucas Limas geeignet? Falls Du einen Regler für Bosch Gleichstromlimas genommen hast, würde der F-Anschluss immer auf Masse-Potential liegen und...

Hallo Stefan, das dicke Kabel ist für den D (Dynamo)-Anschluss. Über dieses Kabel fliest der vom Generator erzeugte Strom. Das dünne Kabel ist für den F (field)-Anschluss der Lima. Über den F-Anschluss werden die Feldspulen der Lima vom D Anschluss und zwischengeschalteten Regler mit Strom...

Hallo IHC..., ich gehe davon aus, dass in Deinem MF135 eine CAV-DPA Einspritzpumpe eingebaut ist. Falls Deine Kraftstoffzufuhr bis zur Einspritzpumpe (EP) in Ordnung ist, d.h. alle Filter und die Vorförderpumpe sind i. O., gibt es ein weiteres Filtersieb, Lama 128 hat es angesprochen, im...

Hi, das Teil aus dem das Öl herausläuft ist für die Belüftung des pneumatischen Reglers der Einspritzpumpe zuständig. Leider kenne ich mich mit diesem Motortyp nicht aus. Ich fand nur den Hinweis des Verkäufers, dass Du nur mit herausgezogenem Ölpeilstab fahren sollst merkwürdig. Bin dennoch...

Im Manual für den TEF 20 sieht das Filter für die Belüftung des Kurbelgehäuses mit Frischluft anders aus. Ich selbst habe einen FE 35 (Standard 23 C) mit Entlüftung in die Umgebung also kein Filter für die Kurbelgehäusebelüftung mit Frischluft. Du hast ja auch die französische Version des TEF...

Hallo Fergiehaenki, Dein Motor könnte Überdruck im Kurbelgehäuse aufbauen, weil die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft ist. Das Kurbelgehäuse wird über ein Verbindungsrohr zwischen Zylinderkopfhaube und Ansaugkrümmer entlüftet. Durch dieses Rohr werden die Entlüftungsgase nicht in die Umgebung...

Hallo Burckhard, schau mal für den Lenkzylinder hier: unter OEM findet man viele verschiedene Teilenummern. Gruß, Torsten

Hallo Dirk, die Zylinderbohrungen (Buchsen!?) sind auf Übermaß, Haupt- und Pleuellager auf Untermaß bearbeitet worden. Die Zahlenangaben sind Zollwerte, wobei man die führende Null und das Dezimaltrennzeichen weggelassen hat. Beispiel: 030 entspricht 0.030 inch (Hauptlager). Zur unteren Zeile...

Hallo Frane, gut, dass nichts Schlimmeres passiert ist und ich aus Deinem Missgeschick lernen kann. Der Ferguson hat doch alles was nicht unbedingt notwendig war fort gelassen. Ein ähnlicher Sparfuchs war auch Henry Ford mit seinem Fordson F ab 1916. Riesige Stückzahlen. Potentiell gefährlich...