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Einfach von außen abschrauben und anschließend Loch verschließen.

Wie ich aus absolut sicherer Quelle (ehemaliger Lackierer aus Coventry) heute erfahren konnte, handelt es sich bei dem original-Farbton für Ferguson-Traktoren und Maschinen um die RAL-Nummer 3015. Schöne Grüße!

Na, endlich mal ‘ne Frau, die was Sinnvolles schenkt! Gruß, Pfeilo

Sieht genauso aus wie auf dem Bild weiter oben. Kann es nicht mehr fotografieren, da ich es längst ausgebaut und entsorgt habe. Gruß

Nicht nur bei Multipower-MFs wurde das Ding verbaut, auch bei meinem MF135 6-Gang, Baujahr 1966. Da galten noch 20km/h! Gruß, Leupio

Oh, bitte um Entschuldigung! Der TE20 in seinen verschiedenen Varianten (TE-F, TE-A, TE-D etc.) hat ja noch kein Ölsieb...

Naja, Licht irgendwie schon, aber nicht zulassungstauglich für Deutschland. Deshalb wurde an den Fergies in Deutschland immer erst hier das Licht angebaut, wenn sie hier ankamen. So gab es z.B. Scheinwerfer ganz vorn rechts und links an der Haube, seitlich am Motorblock angeschraubt (wie bei...

Hallo! Bin mit der Maschine sehr zufrieden. Kraftvoller 6-Zylinder mit 6ltr Hubraum, Schlepper ist leicht (keine 4to). Hubleistung könnte etwas höher sein, hat aber bei mir bisher immer noch ausgereicht. Hat noch die alte original Ferguson-Regelhydraulik und keinerlei elektronischen Filefanz...

Hallo, 1 Liter auf 80 Stunden ist ein noch ganz guter Wert, also voll in Ordnung. Den 595 MK II hatte ich auch mal gehabt, als Allrad, mit Multipower und mit Frontlader. Soviel ich weiß, hatte der 595 MK II (= Version 2) einen anderen Motor als der Vorgänger MK I (= Version 1), bin mir da aber...

Hallo! Mach‘s halt so, wie Du es am elegantesten hinbekommst. Von Ferguson selbst gab es ja kein Licht, es wurde erst nachträglich im entsprechenden Land nach den örtlichen Bestimmungen drangebaut. Wichtig ist nur, daß der TÜV es für ausreichend hält. Gruß, Pfeilo

Einfüllschraube ist neben dem Schalthebel. Ablaßschraube unten am tiefsten Punkt des Getriebes. Nicht vergessen, das Ölsieb zu reinigen! Als neues Öl bietet sich das Hydra-Getriebeöl z.B. von Fuchs an. Oder ein Traktoren-Universalöl. Sparen lohnt sich da nicht, zumal da nach einem Wechsel das Öl...

MACH ES !!!

Tja.... Ist schon etwas sehr speziell, Dein Ersatzteilwunsch. Sei froh, wenn es die Teile über den nächsten MF-Händler zu bestellen gibt. Oder Du hast Glück, und irgendeiner liest Deine Anfrage, der noch ein paar Getriebeteile rumzuliegen hat. Viel Glück! Gruß, Pfeilo

Meine Flotte, aufgenommen vor sechs Jahren. MF399A, MF560, MF135, TE-F20. Den MF560 habe ich nicht mehr. Gruß, Pfeilo

Hallo! Ich empfehle Dir, Dir unbedingt eine Bedienungsanleitung für Deinen Schlepper zu besorgen. Eigentlich gehört zu jedem Schlepper eine dazu, aber leider bleiben sie oftmals irgendwo in der hintersten Schreibtischschublade liegen, wenn der Schlepper mal verkauft wird, und das ist für den...

Hallo! Habe ich zufällig dort gesehen: http://www.heigl-ferguson.de/ferguson_teile.htm Gruß, Pfeilo

Hallo, guckst Du hier: Gruß, Pfeilo

Hallo! Ist genug Öl der richtigen Sorte aufgefüllt? Man muß die Lenkung zu einer bestimmten Seite einschlagen (steht in der Betriebsanleitung erklärt) und schaut dann nach, füllt ggf. ATF-Öl nach. Dann müßte der Schlepper butterweich mit dem kleinen Finger zu lenken sein (wenn das Öl nicht...

Hallo! Der Schlepper kann ohne weiteres zwei auflaufgebremste Anhänger mit je 8to zul. Ges. Gewicht ziehen. So haben wir früher mit unserem MF65, später mit dem MF560 (etwa der gleiche Schlepper, nur mit Kabine und hyraulischer Lenkung), Zuckerrüben oder Getreide transportiert. Gruß, Pfeilo

Na, da vermute ich mal, daß Du nicht richtig schaltest. Ich weiß nicht, ob oder welche Gänge des Getriebes synchronisiert sind. Ich schätze eher, daß es sich um ein unsynchronisiertes Getriebe handelt, wobei man beim Runterschalten mit Zwischengas arbeiten muß, damit kein "Zähneputzen" angesagt...

Die sehen mir eher so aus, als kämen sie aus Coventry.

Wagenheber mittig unter das Differential ansetzen, hochheben, Böcke rechts und links unter die Achse (also zwischen Bremstrommel und Differential), Wagenheber absenken und schrauben. Der Ferguson wiegt nicht viel, also kann da nichts kaputtgehen. Aber es geht auch eleganter: Gruß, Pfeilo

Was bitte ist FE Baujahr 97? Etwas genauere Angaben wären recht hilfreich, vielleicht kann man dann auch helfen. Gruß, Pfeilo

Hallo Hannes, etwas genauer könnte es schon sein... Wann genau "knarrt" es? Beim Schalten? Beim Fahren? Sind Späne im Öl? Gruß, Pfeilo

Ob nun + oder - an Masse ist, ist eigentlich egal. Wichtig ist, daß der Massekontakt in dem Rücklicht/Blinker auch wirklich Verbindung zum Rest des Schleppers hat. Vielleicht mal zum Test ein Kabel mit dem Getriebeblock o.ä. verbinden und das andere Ende an den Massekontakt in der Lampe halten...