MF 263 (bzw. 253 u. 273) Betriebstemperatur des Getriebes?

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clausweb

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Hallo,ich besitze seit Kurzem einen MF 263 Allrad mit 4.800 Std, welchen ich zunächst etwas hergerichtet habe. Dabei wurde u.a. auch das Getriebeöl gewechselt. Selbstverständlich wurde hierbei das richtige Öl und die exakte Menge eingefüllt. Ich bin nun damit zum ersten Mal auf der Straße eine längere Strecke gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Getriebedeckel recht warm/heiß wurde. Das kannte ich so von meinem MF 155 Hinterrad nicht.Also habe ich heute einen kleinen Test gemacht und bin mit beiden Traktoren eine Strecke von 10 km mit ca. 2200 U/min im großen Straßengang gefahren. Zuvor habe ich mit einem Infrarotthermometer die Gehäusetemperatur des Getriebes gemessen und dann anschließend nochmal nach der Fahrt. Beim MF 155 stieg die Temperatur von 18 auf 30 Grad C. Beim MF 263 von 20 auf 60 Grad C. Der MF 263 wurde somit deutlich wärmer!Die Frage ist ob diese Temperatur noch normal ist oder ob evtl. was nicht stimmt? Ich bin zwar schnell aber doch nur 10 km spazieren gefahren, ohne das der Traktor ziehen oder arbeiten musste. Die Bremsen sind frei und der Schlepper lässt sich auf der Ebene von Hand schieben. Er bremst auch gut, wobei die Bremsen bei einer härteren Bremsung etwas kreischen. Das Getriebe lässt sich super schalten und macht keine Geräusche. Steuergerät hat er nur eins und es scheint nichts gegen Druck zu laufen. Zumindest ist nichts hörbar.Was meint ihr? Ist es normal, dass sich bei diesen Modellen das Getriebe so schnell aufheizt? Vielleicht hat einer von euch Erfahrungen mit den Traktoren und kann berichten. Vielen Dank im Voraus!Claus
 
Bei mir ist es gerade "andersrum" - ich kenne das Heizen des Getriebes eher von der 100er -Serie her. Hatte man am 158er eine Flasche Sprudel zwischen den Schalthebeln liegen, hat die nach harter 10km-Fahrt gekocht! 
 
Ui das ist aber heftig. So heiß wird er Gott sei Dank nicht.
 
Ich kann die Erfahrungen von hometown nicht bestätigen, sonder die von dir Claus.Das ist auch zu erwarten. Beim echten MF ist die Kolbenpumpe saugseitig geregelt. Das bedeutet, daß bei Nichtgebrauch der Hydraulik kein Öl fließt. Der Landini-MF hat eine Zahnradpumpe, die auch bei Nichtgebrauch die volle Ölmenge fördert, die außerdem am heissen Motor angeflanscht ist. Damit nicht genug arbeitet die letztgenannte Hydraulik mit einem sogenannten Umlaufdruck oder auch Standbydruck. Leider finden sich darüber auf die Schnelle keine konkreten Angaben,der Umlaufdruck liegt aber vielfach zwischen 20 u. 30 bar. Dadurch findet eine weitere Ölerwärmung statt, die beim MF-MF nicht erfolgt.

Und ne kochende Wasserflasche außen auf dem Getriebe, na ja? Bist du eigentlich Jäger hometown?

Gruß +Matthes+
 
Hallo Matthes,

vielen Dank für deine Erläuterungen! Das leuchtet mir vollkommen ein. Die Erwärmung ist somit bauartbedingt und vollkommen normal. Gut zu wissen da ich am Anfang doch verunsichert war wie heiß die Kiste geworden ist. So spare ich mir aber jedenfalls die Nachrüstung einer Kabinenheizung  :-)

Schöne Grüße! 

Claus  
 
Ich meine "ja", so ein 263er Allrad der heitz schon ganz schön mit seinem Getriebe - mit dem Hydrauliköl hat das aber nichts zu tun meiner Meinung nach.
 
HHmm,

die Temperatur des Hydraulik- = Getriebeöls hat also deiner Meinung nach nix mit den Gehäusetemperaturen zu tun? Also wer heizt hier wen auf?

Jut, ich muss auch nicht alles verstehen??? Hauptsache, de Wasserflasche kocht:-)!

Gruß +Matthes+
 
Hallo Claus,

ist bei meinem 253 Allrad genau so wie du es beschrieben hast.  War auch überrascht wie warm der bei der ersten Strassenfahrt wurde. Hab hier sogar vor ein paar Jahren auch gefragt. Bisher bei mir noch alles ok 😁

schöne Grüße 

Matthias 
 
Hallo Matthias,

vielen Dank für die Rückmeldung!

Schöne Grüße zurück!

Claus 
 
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