!Schraubertipp! Kabine Blecharbeiten MF 500er Serie

[MF Power-Part]

Hallo liebe MF´ler,

da ich immer mal wieder gefragt werde hier ein kleiner Auszug aus den Erfahrungen bei unseren 

MF 560,565,575,590



MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

da die kabine des MF 575 am schlimmsten aussah nehmen wir diese doch einfach als Beispiel..

hier ein paar Auszüge der Restauration:

Hi,

heute ging es dann mal mit dem MF 575 weiter.. leider gab es nach Länderspezifikation bei uns für die französisch/deutschen Modelle diese unsäglichen Kotflügel-Verlängerungen und Verbreiterungen bei der 500er Serie 

Glücklicher Weise konnte ich einen Satz original englische Rückleuchtenhalter erstehen wie sie auch an meinem MF 565 angebracht sind..

hier der Vergleich.. original am MF 565



und unsere nicht org. Variante am MF 575



und so sieht der MF 575 original aus!

 

lösen der Schrauben..



Verlängerung abnehmen



Verbreiterung abnehmen



Rückleuchte samt engl. Halter anschrauben..



Germany vs.



Great Britain



MFg Alex 

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[MF Power-Part]

wenn  ja nicht diese ganzen verosteten Schrauben wären..

Verlängerung von Halterung abschrauben..



Halterung von Karosse abschrauben ist am schlimmsten.. holen wir nach..

Verlängerung an Befestigung für original Lampenhaltern abschrauben..



um das Überbrückungskabel vom VB ordentlich zu verlegen 



ging es an den Seitendeckel.. von dort kann man die Kabel  problemlos nach hinten weiter schieben..



und schon sieht er wieder aus wie er vom Hersteller erdacht, geplant und gefertigt wurde 

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Moin,

da ich gerade so schön mit dem MF 575 angefangen hatte dachte ich mir.. och machen wir es doch gleich richtig!

eigentlich wolle ich nur noch schnell die Kotflügel Halterungen abschrauben..



leider musste dazu die hintere Verkleidung der Kabine komplett ab



die Gelegenheit bietet sich natürlich an um mal wieder eine komplette Kabinen-Sarnierung durch zuführen..

also erst einmal das ahle Brett mit Radio und die ganzen Kabelkanäle vom Vorbesitzer raus reissen..



Scheiben ausbauen..

zunächst die Schnur heraus ziehen und die Gummilippe etwas bewegen (nach 40 Jahren klebt die am Glas)

etwas Sprühöl rings herum und dann gaaanz vorsichtig von innen an immer wechselnden Stellen drücken dabei aussen die Lippe etwas zur Seite klappen.. 





da der Vorbesitzer hier beim MF 575 überall Glasfasermatten über den Rost geklebt hat waren die Rostnester/ Löcher natürlich leicht zu finden.. 

Hier die rechte Kabinenseite:



nachdem innen und außen der Mist abgekratzt ist kann man die Borkenkäfer aus der Rinde klopfen.. hier reicht ein Meißel und schon ist man durch!

leider wurde der Dreck nur auf den Rost geklebt ohne diesen vorher zu beseitigen..

die Folge extreme Rostbildung da die Feuchtigkeit darunter besonders lange hält und wirken kann..

also erst einmal alles abklopfen nach faulen Stellen und die gibt es reichlich!



alles schön unter Glasfasermist und Spachtel versteckt..





wenn man seine Kabine nicht trocken hält rosten sogar die Holme durch! 

(Siehe Schraubertipp Heizung MF 500er)

(ein Loch in den Fußboden bohren ist KEINE OPTION verdammt nochmal! Warum machen das alle?? (IDIOTEN-Bande!) 

das Zeug läuft in den Zwischenboden und euch rostet dann alles weg.. Hergott!

wie beim MF 565 gezeigt ist oft ein defekter Schlauch in der Heizung schuld wenn die Kabine nass ist.. also Schlauch wechseln.. ab und zu mal die Fußmatte heraus nehmen oder zumindest hochklappen damit alles mal durch trocknen kann.. ist doch nicht so schwer..



Soo linke Seite:

die Glasfasermatte auf dem Bodenblech lässt schlimmes vermuten.. (genau wie das olle Blech im MF590 das der Vorbesitzer da rein genietet hatte)

auch wenn ich mich wiederhole.. Idioten!! 

und siehe da.. unter dem Mist ist alles durchgerostet, super Leistung! Wenn man keine Ahnung hat sollte man die Finger davon lassen

und jemanden fragen der Ahnung hat von Metallbearbeitung!



bevor ich ganz platze bei dem gefummel.. wird jetzt kurzer Prozess gemacht! 

Winkleschleifer und alles zerschneiden was auch nur Ansatzweise faul ist..



noch schnell den  Rest am Kotflügel abgkratzen



und das faule Material grob heraus klopfen..



morgen wird Blech gekauft und der Rest heraus getrennt..

also einmal tutti kompletti

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Sooo, also wie gehabt!

alles abschneiden..



Schablonen machen,  aufs Blech abzeichnen und einschweissen..



Innenansicht mit heraus getrenntem Fußboden und Seitenteilen..



das ganze mit eingeschweissten Seitenteilen nach dem Bürsten und verzinken..



Kotflügel aufschneiden..



Blech heraus nehmen..



alles was noch brauchbar ist (hier erstaunlicher Weise recht viel an der Rückseite) blank bürsten..

und unten noch das kleine Dreieck einschweissen..



alles reichlich mit Zinkspray einsprühen.. (Hohlraumversiegelung kommt nachher von der Kabinen-Innenseite)



neues Teil auf dem Blech anzeichnen, ausschneiden und einschweissen..



MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

heute ging es dann im Hellen weiter.

Deckel fertig einschweissen..



Seitenteil einschweissen



Nähte abschleifen..



Fußboden einschweissen abschleifen und verzinken..



heraus getrenntes oberes Bodenblech.. und Seitenwand



Bodenblech abgeschliffen und verzinkt, eingeschweisste Seitenwand



eingeschweisstes Bodenblech..



Bodenblech geschliffen und verzinkt..



das war es weitestgehend mit der linken Seite..

vorne das Blech mit dem Fensterausschnitt muss noch.

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Sooo.. Rechte Seite!







faules Blech raus..



Pappschablone anzeichnen..



Schablone testen..



das Ganze aufs Bech übertragen, ausschneiden und einschweissen..



MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

die rechte Seite ist fast fertig, morgen es ans fertig spachteln/ schleifen und die Tage wird er dann lackiert..



Mfg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

heute wurden noch schnell die unteren Fenster-Rahmen angefertigt und ein geschweisst.

links vorne..





rechts vorne..



rechts Seite..



sooo, morgen noch die letzten Nähte glatt schleifen und schon kann gespachtelt und angeschliffen werden..

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

zwischenzeitlich wurde gespachtelt und geschliffen wie verrückt! 

die Scheiben ausgebaut..



und grundiert..





das Dach lackiert..



anschliessend noch alles rot lackiert..



dann noch ordentlich Klarlack drauf..



MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

so sieht er doch schon gleich viel besser aus und passt auch zum bereits restaurierten MF 565



heute noch die rechte Lampenhalterung replikiert (zwischenzeitlich waren die breitern für Frontlader montiert.. das Org. ging in der Zeit verloren oder mein alter Herr hat es irgendwo vergraben..) 

Nachbau für MF 575 vs. org. am MF 565



anschließend noch ein paar Anbauteile grundiert und lackiert.. mit etwas Glück geht es vor Pfingsten an die Montage..



neue Schrauben aus unserem Shop hab ich schon mal bestellt 

diese bekommt ihr auch bei uns im Shop

MFg Alex 

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Hi,

der MF 575 erstrahlt nun seit Juni in neuem Glanz..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

heute wurden noch der MF 565 & MF 575 etwas aufgehübscht für ein Shooting nächste Woche für eine Oldtimer Zeitschrift!

Hier wird es einen Beitrag zur MF 500er Serie geben.. präsentiert werden die Traktoren von

"Miss Erotica 2017" (meiner Frau) 

 also freut euch auf die nächste Ausgabe 

Dazu wurden die Arbeits bedingten Lackschäden beseitigt..

Kabine durch Waldarbeiten, Rumpf durch Gras und Stroh Abrieb, Felgen durch Erde vom Pflügen..









nachdem Beide wieder in neuem Glanz erstrahlen und der Lack an der brand neuen Tür für den MF 575 aus unserem Shop noch trocknet

Türrahmen Art-Nr. 63440

ging es zunächst an den Kühlergrill und das Ansaugrohr der Beiden.. (beides gibt es natürlich auch im Shop)

Kühlergrill oben Art-Nr. 62189

Kühlergrill unten mit Lampenträger Art-Nr. 61995

Vorfilter Art-Nr. 1679693



da der Lack im prallen Sonnenschein besonders schnell trocknet wurde abends noch montiert..







MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

hier mal ein kleiner vorher/nachher Vergleich vom Innenraum,

wer nicht sofort eine neue Innenverkleidung verbauen will kann natürlich erst einmal

mit einer ordentlichen Lackierung vorlieb nehmen.

Wer das Feeling der 70er haben will als damals diese tollen Trktoren auf den Markt

kamen bekommt die Innenverkleidung bei uns im Shop neu als Set..

Art-Nr.62616



sowie einen neuen org. MF ROC Sitz mit Logo..

Art-Nr. 1573901818M92

hier präsentiert von der Chefin 

vorher/nachher..



MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

weiter ging es mit einer neuen Tür aus unserem Shop für den MF 575,

die alte war leider bereits verzogen, hatte Löcher und das rieselnde Geräusch von Rost

im Inneren waren die ausschlag gebenden Faktoren..

Art-Nr.63440



um den die Scharniere am Rahmen auszurichten und den Rahmen selbst

an die Kabine anzupassen wurde dieser etwas mit dem Spanngurt bei gezogen und verschraubt..



nachdem schleifen und spachteln wurden die Hohlräume und Pfalze mit Hohlraumwachs versiegelt und

danach ging es ans lackieren des MF Silver Mist..

Art-Nr.1573620504M5



noch kurz die Zollgewinde nachschneiden damit die Schrauben richtig passen..





Tür wieder einhängen und für die rote Schicht Farbe abkleben,

dann fluchten auch später die Übergänge..





und schon kann es ans lackieren gehen mit MF 35 (MF alt rot)

Art-Nr.1573931996M5

da rot jedoch schnell verblasst verwende ich immer "Opel Signalrot"  als 2-K Lack das passt perfekt zum Original



nach dem trocknen/aushärten noch die Tür einhängen und neu bestücken..



einen neuen Türgriff innen montieren..

Art-Nr. 1670819



neuen Türgriff außen markieren, kürzen und anbringen..

Art-Nr.3983





wenn nötig Gewinde auf der Innenseite nachbohren und den Griff montieren..



neues Türgummi einziehen (hier ist WD40 hilfreich, dann flutscht es besser, der Kunststoffgriff einer Nagelfeile vermeidet Kratzer)



dann die Scheiben auf die gleiche Weise einbauen..





fertig.. 

Viel Spaß bei euerm Projekt!

MFg Alex 

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